电力系统过电压分几类?其产生原因及特点是什么?
电力系统过电压通常有自然界雷击（大气）过电压，操作过电压和有功过剩（小电网甩负荷）过电压等三类。
电力系统过电压主要分以下几种类型：大气过电压、工频过电压、操作过电压、谐振过电压。产生的原因及特点是：大气过电压由直击雷引起，特点是持续时间短暂，冲击性强，与雷击活动强度有直接关系，与设备电压等级无关。
这个系统内部过电压有大气过电压、工频过电压、操作过电压、谐振过电压。大气过电压：由直击雷或雷电感应突然加到电力系统中，使电气设备所承受的电压远远超过额定值。
过电压按产生原因可分几类,有何危害
内部过电压又分为操作过电压、工频过电压和谐振过电压。过电压对电力系统的危害极大，当电力系统出现过电压时，可能造成发电机、变压器、断路器等电气设备损坏，使电力系统长时间停电。
过电压产生大致有下列三种情况：（1）线路开关拉合闸时形成的操作过电压。（2）系统发生短路或间歇弧光放电时引起的故障过电压。（3）直接雷击或大气雷电放电，在输电网中感应的脉冲电压波。
电力系统过电压主要分以下几种类型：大气过电压、工频过电压、操作过电压、谐振过电压。产生的原因及特点是：大气过电压：由直击雷引起，特点是持续时间短暂，冲击性强，与雷击活动强度有直接关系，与设备电压等级无关。
分为外部过电压和内部过电压两种 外部过电压是雷击过电压和空气过电压，有直击过电压和感应过电压 内部过电压分为1 暂态过电压，2 操作过电压，3 谐振过电压。
过电压是指对电气设备绝缘有危害的突然升高的电压，按产生原因可分为大气过电压和内部过电压两大类。
异常过电压的破坏作用通常是把超过设计规定的正常工作电压上限值的电压，称为异常过电压或简称过电压。
什么是大气过电压
1、大气过电压指由直击雷或雷电感应突然加到电力系统中，使电气设备所承受的电压远远超过其额定值。为防止大气过电压，通常采取装设避雷针、避雷线、避雷器，合理提高线路绝缘水平，采用自动重合闸装置等措施。
2、大气过电压也叫外部过电压，是由于对设备直击雷击造成直击雷过电压或雷击于设备附近的，在设备上产生的感应雷过电压。内部过电压和大气过电压都较高，可能引起绝缘薄弱点的闪络，引起电气设备绝缘损坏，甚至烧毁。
3、大气过电压又称为外部过电压，这种过电压包括两种：一种是对设备的直击雷过 电压；另一种是雷击于设备附近时，在设备上产生的感应过电压。
4、大气过电压也叫雷电过电压，它分为直击雷过电压、感应雷过电压和雷电侵入波三种；而内部过电压可分为操作过电压、弧光接地过电压及谐波过电压等。过电压保护的目的是防止电气设备绝缘遭受过电压的破坏。
什么是过电压?什么是大气过电压?什么是内部过电压?
过电压是指对电气设备绝缘有危害的突然升高的电压，按产生原因可分为大气过电压和内部过电压两大类。
过电压是指对电气装置绝缘有危害的突然升高的电压，按产生原因可分为大气过电压和内部过电压两大类。
内部过电压是由于操作、事故或电网参数配合不当等原因，引起电力系统的状态发生突然变化时，引起的对系统有危害的过电压。
外部过电压：由外部原因引起，如雷电过电压，与气象条件有关，也被称为大气过电压。
雷击输电线路或其附近地面时,会在输电线路上产生哪些过电压?
1、雷雨季节遭受雷击机会很多。线路遭受雷击有三种情况：一是雷击于线路导线上，产生直击雷过电压；二是雷击避雷线后，反击到输电线上；三是雷击于线路附近或杆塔上，在输电线上产生感应过电压。
2、雷击问题。在雷雨季节，输电线路面临较高的雷击风险。雷击可能导致三种不同的情况：一是直接击中导线产生直击雷过电压；二是雷电击中避雷线后反击至输电线；三是雷电在线路附近或杆塔上产生，在线路中感应出过电压。
3、感应雷过电压是雷闪击中电工设备附近地面，在放电过程中由于空间电磁场的急剧变化而使未直接遭受雷击的电工设备（包括二次设备、通信设备）上感应出的过电压。因此，架空输电线路需架设避雷线和接地装置等进行防护。
4、直击雷过电压：雷直接击于电气设备或输电线路时，巨大的雷电流在被击物上流过造成的过电压。
5、一般来说线路的50%放电电压是一定的，雷电流强度与地理位置和大气条件相关，不加装避雷器时，提高输电线路耐雷水平往往是采用降低塔体的接地电阻，在山区降低接地电阻是非常困难的，这也是为什么输电线路屡遭雷击的原因。
6、感应雷过电压 雷闪击中电工设备附近地面，在放电过程中由于空间电磁场的急剧变化而使未直接遭受雷击的电工设备（包括二次设备、通信设备）上感应出的过电压。
发电机电杭器间隙过大影响电压升高的主要因素吗?
1、发电机电压过高的常见原因和处理方法可参考以下：\x0d\x0a（1）原因：转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。 \x0d\x0a（2）原因：分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
2、汽车发电机发电量过大的主要原因是调节器的故障。当发电机调节器失控或检测电压电路异常时，发电机电压会过高。发电机是汽车的主要动力源，它的作用是在发动机正常运转的同时，为所有电气设备供电，并给电池充电。
3、柴油发电机输出电压过高的原因：转速过高。分流电抗器铁芯气隙过大。磁场变阻器短路；调压失灵。发电机事故飞车。柴油发电机输出电压过高的解决方法：减小水轮机导水翼开度，降低转速。
4、产生工频过电压的主要原因是：空载长线路的电容效应，不对称接地引起的正序、负序和零序电压分量作用，系统突然甩负荷使发电机加速旋转等。
5、如果能排除发电机的励磁接有调压顺的话，而相复励交流发电机电压过高（到500伏），最大可能是电抗器出了问题，一是铁芯松动气隙过大，二是电压绕组有匝间短路。