今天鞋百科给各位分享悬索桥的阻尼比怎么算的知识，其中也会对“阻尼比”的计算方法是什么？(阻尼比公式)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

“阻尼比”的计算方法是什么？

计算方法：
1、 阻尼比可以用定义来计算，及ζ=C/C0；
2、ζ=C/(2*m*w)
%
w为结构圆频率；
3、ζ=ita/2
%
ita
为材料损耗系数；
4、
ζ=1/2/Qmax
%
Qmax
为共振点放**，无量纲；
5、
ζ=delta/2/pi
%
delta是对数 衰减率，
无量纲；
6、ζ=Ed/W/2/pi
%
损耗能与机械能之比再除以2pi。
阻尼比影响因素：
1、材料阻尼、这是能量耗散的主要原因。
2、周围介质对
振动的阻尼。
3、节点、支座联接处的阻尼。
4、通过支座基础散失一部分
能量。
5、结构的工艺性对
振动的阻尼。

“阻尼比”的计算方法是什么？

计算方法：

1、 阻尼比可以用定义来计算，及ζ=C/C0；

2、ζ=C/(2*m*w) % w为结构圆频率；

3、ζ=ita/2 % ita 为材料损耗系数；

4、 ζ=1/2/Qmax % Qmax 为共振点放**，无量纲；

5、 ζ=delta/2/pi % delta是对数 衰减率， 无量纲；

6、ζ=Ed/W/2/pi % 损耗能与机械能之比再除以2pi。

阻尼比影响因素：

1、材料阻尼、这是能量耗散的主要原因。

2、周围介质对 振动的阻尼。

3、节点、支座联接处的阻尼。

4、通过支座基础散失一部分 能量。

5、结构的工艺性对 振动的阻尼。

哪位知道“阻尼比”是什么意思啊？？

阻尼器的发展过程简介

大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。
利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、**、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。下面的流程1中示的过程，就概括了它在美国的发展过程：

·在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史
·上世纪80年**始在美国东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究， 发表了几十篇有关论文
·90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考
·在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法
·管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用。 这些结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十分成功。