今天鞋百科给各位分享放标准是什么的知识，其中也会对仓库货架摆放原则是什么？(仓库货架摆放规则)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
仓库货架摆放原则是什么？
为使达到最高的效率和存储量，仓库货架和货物要遵循一定的原则：
1、销售量大或者促销商品应该摆放在靠近仓库出口处或进口处的货架上；
2、销售量大或促销商品应放置在黄金货架中间的黄金位置。
之所以不把靠近仓库出口处的货架都摆上销售量大的商品，是因为货架中间的货物不需要拣货人弯腰垫脚，利于快速拣货，快速出货。销量小的产品放在货架的最下层或最上层。
但在具体执行过程中需要按照货架的具体情况来处理，比如黄金货架的黄金位置已经被别的产品霸占，那就要把促销产品放在次黄金货架了。此外，促销商品和长销商品到底谁占据黄金位置也需要卖家根据自身情况去决定。不过大致准则是一样的：将出货量大、体积较大的商品摆放在接近出口的位置。
拣货路线
拣货路线和拣货方式没有最优选项，只有最适合的选项。而拣货路线和拣货方式的设计又依托于货架、商品的摆放、标识。
小仓库的存放商品有限，出货量也有限，不需要太复杂的拣货路线和拣货方式。而较大的仓库存放较多的商品，出货量也较大，拣货员的劳动量会比较大，合理科学的拣货路线、拣货方式能够大大提供拣货效率，降低拣货员的工作量。
对于仓库货架来说，提高空间利用率，最大程度的提高存储空间范围，这个是最重要的问题，空间利用率越大，经济效益也是越大的。因为货架是存储货物的架子，所以在设计货架的时候，要根据货物本身的形状、大小、重量等数据，来设计货架的长度、宽度，以及货架与货架直接通到距离等，通常靠墙的货架要放单排货架，而不靠墙的就放双排货架。
在仓库货架摆放的设计中，不单单是要注重提供空间利用率，不能仅仅考虑货架最多能放多少个，因为仓库的空间利用率越高，相对于实际操作的可行性及方便性就会降低，举个例子，像靠墙的摆放的单排货架，就是实际操作可行性的表现，如果靠墙的一边放双排的话，那么里排的仓库货架就不便存取货品了，而不靠墙的仓库货架单排摆放的话，就会造成空间的浪费，以为每排货架都是有距离的，一般距离设为1米，这样方便存取货品。
总之要全面了解仓库环境如仓库面积、类型、通道、高度、地面、消防防设施等；相关的设备：如叉车、堆高机、电梯。叉车需要的过道。转弯长度等。遵循货物流通要顺畅，要做到不管是人工还是机械都能够进行自如。
国v排放标准是什么？
“国V”排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。我国第一批排放达欧V标准的公交车即将投放到北京公Ꭼ/p>
我国汽车排放标准是什么？
各地是不一样的，具体以当地实际公告为准。
以尾气污染物含量为标准的话，国Ⅲ相当于欧Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD，国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。
一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。
排放标准
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
以上内容参考：百度百科-汽车排放标准
我国汽车排放标准是什么？
各地是不一样的，具体以当地实际公告为准。
以尾气污染物含量为标准的话，国Ⅲ相当于欧Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD，国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。
一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。
排放标准
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
以上内容参考：百度百科-汽车排放标准