今天鞋百科给各位分享领动esp干什么用的的知识，其中也会对ESP是什么？具体功能和作用是什么？(esp是什么意思有什么作用)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
ESP是什么？具体功能和作用是什么？
ESP是电子防滑。是防止车辆失控，使车保持稳定使车辆防滑以减少交通事故。
背景知识：
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文含意为“电子稳定程序”。ESP以ABS制动防抱死系统为基础，通过外围的传感器收集方向盘的转动角度、侧向加速度等信息，由液压调节器向车轮制动器发出制动指令，实现对侧滑的纠正。
ESP系统其实是ABS（防抱死系统）和ASR（驱动轮防滑转系统）的延伸，是当前汽车防滑装置的最高形式。主要由控制总成及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。
ESP的作用就当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶的。
汽车ESP是什么？有什么作用？
电子稳定程序系统是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。
ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。
ESP系统的主要传感器及其功能如下：
(1)转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。
(2)轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。
(3)偏航率传感器。记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常运转。
扩展资料：
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
组成部分
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
1.传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2.ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3.执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。
4.沟通装置：仪表盘上的ESP灯。
工作原理
在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。
当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；
当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。
参考资料来源：百度百科：车身电子稳定系统
汽车的ESP到底应该怎么用？什么时候能够关闭它？
汽车上面的配置很多，有一大部分配置都是安全性配置，毕竟汽车是一个交通工具，最重要的目的就是安全的将人们送达目的地，乘客的安全自然是最重要的。在汽车的安全配置之中，ESP已经快要成为标配了，很多汽车都全系标配ESP系统。那么汽车的ESP到底应该怎么用呢？什么时候能够关闭它？
汽车上的ESP就是车身电子稳定系统，它在不同的汽车上面可能有不同称呼，但是究其根本，所有汽车上的车身电子稳定系统基本都是被几家公司包揽的，车企也只是在后期调试而已。所以，在ESP系统上，所有的使用方法都是通用的。
ESP就能够让汽车在转弯的时候平稳过渡，不容易出现打滑等现象。尤其是在紧急变道的时候，没有ESP的汽车就很容易出现侧滑和翻车，而有ESP的汽车就能够合理分配动力，减小侧滑和翻车的概率。关于这一点，大家可以看一下麋鹿测试，它就是专门用来测试汽车ESP系统好坏的。
不过，汽车有了ESP也不能高枕无忧，因为ESP在介入的时候，要保证汽车有足够的抓地力。如果汽车的速度过快，轮胎的抓地力不够，那么ESP能够起到的效果就很小，甚至到达一定的程度，ESP还会完全失效。所以，在雨天路滑的时候，要时刻注意车速。除此之外，在某些时候，我们还要主动关闭ESP系统。
当汽车陷入泥坑的时候，汽车就需要足够的动力，但是ESP系统就会限制动力输出，所以就要将ESP关闭。同样的道理，在冰雪道路和需要漂移的时候，都要将ESP系统关闭，尤其是安装的防滑链的汽车，不关闭ESP就会一直报警。因此，使用ESP也要分场合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
esp到底有什么用
ESP 是英文 Extra Sensory Perception 的略称，意为“超感官知觉” 超感官知觉通常是心灵感应、**力、触知力、预知力等的总称。ESP 能力相当于“右脑的五感”。正如左脑有五感一样，右脑也有五感。有人认为只有少数特异人士才拥有这种神奇力量，其实每一个人都具备这种能力，只不过人类因为压抑潜在意识的大脑新皮层过于发达，使得 ESP 的能力被封存起来。相反，动物的大脑组织几乎都是由旧皮层组成，因此能够发挥这种能力。 十八世纪以后，随着科学的进步，对于科学所无法说明的神秘作用，都称为迷信，ESP 能力也就被埋没了。美国现在有一门专门用来训练经理人的 ESP 课程(目前，该ESP课程已经进入中国**地区，其名称为UltraMind ESP System.中文翻译为超意识ESP训练系统.中国**ESP训练导师是吴若来（心如来）先生)，这个课程主要是用来培养**力，预知力等心灵感应的心灵力量。 美国杜克大学的莱因博士，在 1930 - 1940 年代之间，曾进行过多次的 ESP 确认实验。实验的内容之一就是，将被实验者的眼睛蒙上好几层，接着让被实验者的身心放松。过一会儿，被实验者的脑中就会出现黑而宽的银幕般影像。如此一来，**的准备便结束。在形容出要**的目标物品后，就会在银幕上出现目标物品的文字、影像或色彩。但若是在疲劳或身体状况不佳的情况下，目标物品就会模糊不清。这个研究方法在 1940 年代得到确立，也得到了统计学的承认。最后，甚至在美国还普遍的认可超心理学是现代科学的一个领域。目前**许多学术机构也有从事 ESP 的实验，并且也获得具体的证明及结果，如台大就曾在电视媒体上公开其实验过程及成果。 最近微粒子科学的发达，已经证实物质的终极构成要素（基本粒子）是称为质子的粒子，而且质子具有波动的性质。而传达资讯动能，实际上靠的就是这种眼睛看不到的波动。以心灵感应来说，心灵感应是一种能够读取到远距对方思想的能力，是一种不必靠语言传达的沟通能力；**力就是能够猜中看不到的地方所发生的事情；而预知力则是事前知道未来将会发生事情的能力。
汽车ESP是什么？有什么作用？
电子稳定程序系统是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。
ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。
ESP系统的主要传感器及其功能如下：
(1)转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。
(2)轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。
(3)偏航率传感器。记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常运转。
扩展资料：
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
组成部分
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
1.传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2.ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3.执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。
4.沟通装置：仪表盘上的ESP灯。
工作原理
在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。
当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；
当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。
参考资料来源：百度百科：车身电子稳定系统