今天鞋百科给各位分享车架翻滚性能测试标准是的知识，其中也会对领克09上市在即，能否终结30万级SUV霸主汉兰达的地位(领克09官图正式发布 将于年内上市)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

领克09上市在即，能否终结30万级SUV霸主汉兰达的地位

要说哪个车型是30万级SUV霸主，应该非广汽丰田汉兰达莫属，从它引进国内之日起，几乎就没有过优惠。而且在这个百花齐放，各品牌车型都争香斗艳的年代，如今的汉兰达在新老交替的特殊时期，也竟然没有一分钱优惠，确实十分罕见。其实归根结底，可能还是它的对手实力并不强。但如今有这么一款车，它既出自豪华平台架构，又有出色的产品力，那么它能不能终结汉兰达的霸主地位呢。其实它就是即将上市的领克09，让我们来看看它与汉兰达相比，谁更出众。

有媒体报道，全新TNGA架构的汉兰达双擎才刚刚公布价格，但订单就早已排到几个月后了，这么火爆的车型，简直让对手无地自容。曾经几何有众多对手都打算挑战它，但最终均以失败而告终。

不过领克09的出现，似乎看其热度，有希望能挑战它一下。因为领克09主打国产高端市场，它是基于豪华进口沃尔沃XC90车型上的SPA架构下打造，所以可想它的产品力有多强，虽然不能完全说它就是国产的换壳沃尔沃XC90，但从底盘悬架，到动力总成乃至安全装备，都已高度接近。源于沃尔沃的2.0T发动机，会衍生出不同的功率版本，而四驱系统和空气悬架，也有可能会直接照搬沃尔沃XC90全部装备。所以它从产品力来讲，绝对属于这个价位第一梯队的产品。

而汉兰达双擎，在搭载TNGA架构以后，相比老款车型升级进步了不少。从底盘悬架结构来看，它采用的前麦弗逊、后双叉臂样式的四轮**悬架，给它的车身稳定性，增加了不少的分数。

老款柔软舒适油腻的底盘感受，也变成了新款这样柔韧高级且支撑性十足的扎实风格。而从发动机来看，用大家熟知的THS混动系统，代替了老款的2.0T增压发动机，这不仅让它更加高效环保，而且动力也更为平顺直接。同时高配四驱车型E-FOUR电子四驱的加入，也让它在复杂路况的应变能力，变得更为强大。

良好的机械素质，不能完全说明它们就会被口味挑剔的消费者接受，毕竟高颜值的外观和精致的内饰，也是取悦消费者的的重要手段。

从内外装潢来看，领克09和汉兰达双擎，属于不同的两个风格。出自豪华定位的领克09，与生俱来就有着大气而豪华的体型，圆润但不古板的身姿，让它有着豪华游艇般的姿态，而内部精致的用料，也突出了作为自主品牌豪华定位的特征，十分讨人喜欢。

而汉兰达双擎的外观，延续着家族的风格设计，大嘴格栅，鹰眼大灯，悬浮车顶，立体尾灯，都透着时尚动感的一面。内饰布局，汉兰达双擎也摒弃了老套平庸的中控，用了折面多边形的悬浮屏幕作为中控面板，非常有个性。所以从内外颜值来讲，二者还是要各花入各眼，毕竟这个价位和档次，在设计用料做工方面，肯定不会有较大出入。

配置来说，坊间传闻领克09中配车型将配备了20英寸轮毂、蓝牙钥匙、LED大灯、座椅加热、7座布局、后排隐私玻璃、自动空调、10扬声器喇叭以及基础的驾驶辅助功能。高配车型将在中配车型的基础上，增加感应式后备厢、矩阵式LED大灯、方向盘加热、仪表AR导航、抬头显示、无线充电、电动座椅记忆和通风、后排座椅加热、第三排座椅电动调节等功能。同时，高配车型还可能配备高档新能源车型上的自动变道技术。

至于顶配车型，自然会配有空气悬挂、NAPPA真皮方向盘、座椅按摩等舒适性配置，来供追求极致的消费者选购。不过这么奢侈的配置，在主打豪华的领克面前，似乎也是它应该做到的，毕竟在配置层面，自主品牌本身似乎也从来就没输过。

而汉兰达双擎的配置，虽然没有领克09那么奢侈，但是同级来看也足够丰富。低配车型标配多功能方向盘、车窗一键升降、车联网、8英寸中控触摸屏、苹果CarPlay、百度 CarLife、18英寸轮毂、光感式LED大灯和日间行车灯、电子手刹、自动驻车这些基础配置，还是十分到位的。

而高配车型则增加了全景天窗、电动真皮座椅、真皮方向盘与换挡杆、Toyota Safety Sense2.0系统、外后视镜自动折叠、后排隐私玻璃、车顶行李架、前排座椅加热、20英寸高光轮毂、12.3英寸中控触摸屏、智能导航系统、感应式电动尾门、HUD抬头显示、智能语音交互系统等配置，在日系车里，也是非常有诚意的了。不过单从配置讲，汉兰达确实劣势不小，但汉兰达的好口碑和广丰以往双擎电池的终身质保服务，却能给它加分不少。

从价格层面看，起售价26.88万元的汉兰达双擎，的确比老款汉兰达的23.98万元增加了不少，但是除了增加混动系统外，配置方面也有所提升，所以对于真正喜欢汉兰达，追求实用性和在意其保值率以及耐用性、好口碑的消费者来说，增加的这不到3万元的售价，应该并不在意。而领克09至今仍未上市，具体价格还是个迷，若他能以高配低价的策略卡位30万级SUV市场，那么它一定会重立这个级别的性价比。

要说上市在即的领克09，能否撼动汉兰达的霸主地位，确实目前是个未知数，但是它从平台到配置，从动力到底盘，产品力确实足够强，也确实有这样的实力与汉兰达一争高下。不过在口碑和耐用性上，领克09还是个新人，所以就算想撼动汉兰达的霸主地位，也要经过时间的检验。所以在真正全面的对手出现以前，汉兰达的霸主地位还将持续，至于会持续多久，那就看对手用多长时间赶上了。

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国家质量检验监督局要求的电动车电压标准三多少

1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。\r\n\r\n2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。\r\n\r\n3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和\\“充满\\”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。

自行车安全性

我没见过由于前叉折断而报废或者报修的自行车。不要太不相信工程材料了。很多东西比你想象的要好很多。你可能是没有安全感，询问一下心理医生比较好。其他安全问题无非就是驾驶问题，最常见的也就是刹车失灵了，经常检查你的自行车就行了。

汽车二级维护有哪些项目？

　　汽车二级维护项目一：发动机;汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言，较为精细。
　　汽车二级维护项目二：离合器;这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无衣长、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。
　　汽车二级维护项目三：轮胎;检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。
　　汽车二级维护项目四：整车检验;这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。
　　除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。