今天鞋百科给各位分享有哪些船名作用的知识，其中也会对郑和下西洋用的是什么船啊？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

郑和下西洋用的是什么船啊？

郑和下西洋，走的是海路，开拓了我国航海领域新的探索，作为郑和下西洋的工具，也就是郑和下西洋的船，可以说是极其关键的，郑和下西洋的船并不同于一般的船只，史册中有一定的记载。郑和下西洋的船只，分为了好几种类型，每种类型的船只都有哪些功用呢？又以什么名字来命名的呢？下面让我们一起细细研究。
郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分，一共有五种类型的船只。
第一类，这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的，据不完全统计，估计在郑和下西洋的整个行程中，总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大，其体积远远超于一般的船只，一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大，需要两、三百人才能拉动，这种船的作用主要是容纳空间大，可以载物或者载人，在当时算是比较大的，能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。

第二类，这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多，马船的主要用途是运输船，一些货品、物件等等都是放置在马船上的。
第三类，这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般，是用来运输粮草的，这些多士兵的出征，必须在物资上有一定的配备，这些物资几乎全部存放在粮船之上。
第四类，这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。
第五类，这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小，灵活轻便，如果遇到突发战争，可以用来对敌。

船有哪些种类？

按用途分，有民用船和**船；按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；

按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；

按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；

按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航进方式分，有自航船和非自航船；按航近状态分，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

扩展资料：

分类方法：

现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。

1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。

2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。

滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。

3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。

参考资料来源：船舶类型

重庆两江夜游船上消费如何？

　　1、船票价格是5、60元。
　　2、消费多少元，这个很难说的。带得多，你也可以消费掉；带的少，也不会被人赶下船。主要是看你想玩的怎样了，正所谓“穷游穷的玩法，富有富的玩法”，开心就好！

船的用途是什么

用途：轮船促成了人类生活的改变，造**类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。

利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。

在通常的航海传统里，船通常都有自己的名字，现代船只可能还有船级（通常以该级的第一艘船的船名命名）。英语中，船通常被称为“她（she或her）”，即使船名是男士名字。但这也不是绝对的，有些写作指南里也用“它（it）”来指船。

扩展资料：

当船只往上的力和往下的力相等时，船只达到静力平衡。若船只再往下，吃水多一些，其重量不变，但其船壳排开水的重量变大了。当两个力平衡时，船可以浮在水面上。甚至即使船上的货物没有平均摆放，船也不会前仰后倾或是倾斜。

船只的稳定性一方面是考虑上述的静力学层面，当船受到外力移动、横摇及纵摇，以及有风和浪的影响时，也要考虑动力学层面。稳定性不佳的船出现过大的横摇及纵摇，最后会翻船或沉船。

船在水中航行时，其前缘会受到水的阻力，阻力可以分为许多成分，主要的是水作用在船壳的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然会提升，需要降低湿润表面，没水部分船体也要改用产生水波振幅较小的外形。为了达到此一目的，高速的船舶一般会较细长，其附属物较小或是较少。

参考资料来源：百度百科——船

船的名字有哪些

1，济南舰

中国第一代**驱逐舰——济南舰，它实现了中国驱逐舰从仿制到自行研制的跨越，它的诞生，在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义。

2，向阳红十号

中国第一艘多功能大型远洋综合调查船——向阳红10号，作为中国自行设计建造的第一艘载有直升机的多功能大型远洋综合调查船，能在全球所有海区航行，为中国太空和海洋科学发展立下了汗马功劳。

3，长城号

中国第一艘按国际标准建造的出口船舶——长城号，它是中国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩开了走向国际市场的大门，开创了中国船舶出口的新纪元。

4，渤海友谊号

中国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船——渤海友谊号，它是集原油加工、海上油库、卸油终端等功能于一体的海洋石油开发的重大设施，它的建成实现了中国浮式生产储油船设计建造零的突破，是世界首次将浮式生产储油船用于有冰的海域，是中国船舶工业在海洋工程领域标志性的产品。

5，哈尔滨舰

**驱逐舰——哈尔滨舰，它是中国第二代**驱逐舰，代表了中国水面舰船**装备上世纪九十年代初的最高水准，实现了中国海军首访大洋彼岸。

参考资料来源：百度百科-中国十大名船

给游船起名字

扬帆号

龟船是如何大败侵略军的？

海上的激战，不仅发生在西方，在东方也出现了。它是在日本和朝鲜之间进行的。


十六世纪下半叶，日本统一了。在这以前,本来面积就不大的日本，又分成几十个小国。它们长期混战，弄得国内很不安宁，人民更是怨气冲天。最后，一个叫丰臣秀吉的地方封建主打败了几乎所有的对手，统一了日本。按说，他应该让人民**了。但丰臣秀吉不这么想。他要向外扩张：先占领朝鲜，再进攻中国、印度，还幻想让天皇定都北京。这个狂妄的计划如果实现，日本就能独霸亚洲了。


1592年，丰臣秀吉派出二十万**，侵入朝鲜。陆军**以后，很快占领了朝鲜首都汉城。但是，在海上，疯狂的侵略军遭到了惨败，因为他们碰上了李舜臣率领的朝鲜海军。


李舜臣原来只在一个县**里担任小官职。因为他刚毅勇敢、足智多谋，被首相柳成龙发现，破格提升他当了全罗道左水使。这是扼守朝鲜海峡的一个重要的海军官职。李舜臣就任后，立刻抓紧训练。使他所指挥的**成为朝鲜海军中战斗力量最强的队伍。他还特别改进了传统的龟船，使它更强大地武装起来。


龟船是朝鲜人民很早就发明了的一种战船。因为船身上装有硬木制成的、形似龟壳的防护板，所以叫龟船。李舜臣改进了龟船的结构和设备，把船身造得更大。每艘船身长十多丈，宽一丈多，全用坚固木料做成，有的地方还覆盖着铁板。船舱顶也用硬木板交织拼美图，组成龟壳的八卦纹样，非常坚牢。船舷四周外插尖刀，使敌人不敢攀登。龟船前面装有一个大龙头，上穿两个大*眼；船舱两边都开满*眼，后舱也设*座。一旦遭遇敌人，水兵可以四面开火。船身两侧又各设十只大桨，全部划动时船只能够飞速行驶。同时，由于船身大，可以装载比较多的饮水和粮食，龟船能够长期在海上航行。所有这些优点，再加上李舜臣的善于指挥和朝鲜士兵的勇敢作战，就使龟船成为当时海上极有威力的战舰，难怪日本侵略者要在它面前撞得头破血流了。


1592年5月7日，停泊在玉浦港的日本兵船有五十多艘。骄横的日军士兵大部分都上岸到附近村庄抢劫去了。他们发现出击的朝鲜舰后，才仓皇跑回船上。看到这种情况，李舜臣下令猛击日军，龟船像猛虎一样扑向敌船，不断放*射箭。日军士兵被打死、烧死、落水淹死的不计其数。这第一次交锋，日船就损失二十六艘。接着，朝鲜**又在当天晚上和第二天清晨，把残留的日船击沉和烧毁十八艘。这次交战，日本舰队几乎全军覆没。朝鲜方面只有一名士兵负伤。这真是历史上少见的辉煌胜利。


玉浦海战的胜利，粉碎了丰臣秀吉从海路侵略朝鲜沿海地区的计划。侵略军和日本本土的交通、后勤物资的运送又发生了困难，陆军的进攻也不得不放慢。二十多天后（5月29日），李舜臣又打响了第二次大海战。


当时，十多艘停泊在泗川岸边的日本军舰，自认为有险可守，想等待朝鲜船只临近岸边才出击。李舜臣看透了敌人的诡计，便改变战术，自动后退。日军看到朝鲜舰队不攻自退，以为有机可乘，就尾随着出洋了。李舜臣一声令下，龟船立即掉头向敌人猛攻，**齐发，纵横进击。敌船顿时阵容大乱。其他朝鲜战船紧跟在龟船后面，追歼残敌。这次海战打得干净利落，日船几乎全部被击沉或缴获。


接着，李舜臣率领舰队进攻停在唐浦的敌军阵地。侵略军舰队共有在小船只二十一艘，其中一艘大船挂着帅旗。李舜臣决定“擒贼先擒王”，命令龟船向敌方的帅船猛冲过去。帅船被坚固的龟船撞坏，二十一艘敌船全部被朝鲜海军俘获。


几天以后的唐浦之战，战果更加辉煌。当时，那里有日本船舰二十六艘，躲在浦口后面，朝鲜海军一时难以攻入。李舜臣巧妙地运用了引蛇出洞的战术，让三艘战船伪装侦察地形，引出敌人，主力船舰则埋伏在山脚下。敌舰果然倾巢而出，结果被朝鲜海军前后夹击，全部焚毁。最后，朝鲜海军又歼灭了逃往釜山的十艘日船，结束了这次被称为“唐浦大捷”的海上进击战。


就在这时候，在朝鲜**的请求下，中国明朝**派出****朝鲜。中朝联军一鼓作气，收复平壤，接着又攻克了汉城。交战双方于六月开始和平谈判。可惜，在日本**的破坏和坏人陷害下，李舜臣竟在1597年2月被免职。他的继任人**腐化，防备松弛，朝鲜海军的实力一落千丈。丰臣秀吉马上抓住了这个机会，重新燃起战火，命令日本海军全力出击。这一回，朝鲜舰队几乎完全被击溃。朝鲜**不得不又起用李舜臣，并且请求中国再次出兵**。


李舜臣临危受命，尽一切力量重整海军。虽然当时只剩下十二只战船和一百多名水兵，他却信心百倍，团结了坚决抗敌的将士，惩办了怕死的官员；又吸收了大量忠诚勇敢的农民参军，加紧修补战船，整顿装备。不到一个月，一支坚强善战的朝鲜海军又出现在海洋上。为了迎击日军，李舜臣利用沿岸有利地形，布下了巧妙的铁索阵：在朝鲜海峡内外的水下暗地架设两道铁索，涨潮时水深，船只可以安全通过；落潮时水浅，铁索就能把船**在口内。果然，拥有五百余艘船只的日本海军中了计，部分战船被诱入海峡。潮水退落后，战船被铁索缠住，进退两难。李舜臣指挥部下驾驶龟船出击，歼灭大批敌人，取得了以十二艘战船击沉敌船三十多艘，击毙击伤敌军四千多人的胜利。丰臣秀吉的如意算盘又落空了。


第二年，丰臣秀吉生病死去，日本**的锐气大减，人心涣散。这时，明朝又派了陈士昌、邓子龙率领的强大海军舰队去朝鲜助战。李舜臣和朝鲜爱国将士日夜等待的全歼顽敌、最后胜利的日子终于到来了。


交锋开始的时候是在深夜。朝中战船同时发出猛烈的*火，海面被火光照耀得和白昼一样。战斗由夜晚打到白天。到第二天中午，五百多艘日舰绝大部分都被打沉和烧毁。李舜臣和七十多岁的名将邓子龙当时都站在船头，亲自指挥作战。不料，日舰的*火打中了邓子龙的船，马上着起火来。附近的李舜臣看到了，立刻命令自己的船只快速援救。这时候，他的左胸中了一弹。他忍着剧痛，嘱咐部下不许声张，并且把军旗交给副手，要他代替自已指挥，继续战斗。


李舜臣和邓子龙都在这次战斗中壮烈牺牲了，但他们仍和广大官兵用鲜血换来了朝中海军的最后胜利。日军共损失船舰四百五十艘，官兵一万多人。


丰臣秀吉称霸亚洲的美梦最后破灭了。

长航油运公司有哪些船

原油运输船队：公司现有各类原油运输船舶16艘，其中VLCC6艘、阿芙拉型1艘、巴拿马型2 艘、其它船型7艘，船舶主要航区为中东至远东、东南亚至东北亚区间。未来公司还将通过多种方式不断扩充国际原油运输船队，目前已签订的VLCC订单自2008年下半年开始陆续投入营运。

清洁油运输船队：公司现有各类清洁油运输船舶33艘，其中包括4万吨级MR型油轮31艘，主要运输货种为汽油、柴油、石脑油及航空煤油等，航区遍及全球，主要有东南亚、东北亚区域，中东和南亚区域，澳洲、非洲、美西区域等。目前，公司尚有2艘4万吨级MR型油轮在建，将在今年内陆续投入营运。

特种品运输船队：公司现有各类特种运输船舶25艘，其中包括散装化学品运输船舶14艘，沥青运输船舶5艘，液化气运输船舶6艘，主要运输货种包括芳烃类、醇类、酯类、酸类、碱类、醛、酮、丁二烯、丁烷、丙烷、丙烯、氯乙烯、液氮、异丁烷、正**等多个品种。公司特种运输船舶主要服务于国内沿海航线和部分国际航线。

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什么是散货船的级别和船舶规范

运煤船
运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭
矿砂船
矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度
运木船
运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材
散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
普通散货船
普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。
专用散货船
专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。
兼用散货船
兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。
特种散货船
大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。
自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。
牲畜船
牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。
谷物船
谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。
水泥船
水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。
钢材运输船
钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。
这些是根据其运货的类型来说的
而灵便型散货船 巴拿马型散货船 好望角型散货船 大湖型散货船等等
是根据其的级别（大小吨位）来分的 和其活动区域的来分的 其的功能和级别是可以重叠的
比如 大湖型散货船 以承运煤炭、铁矿石和粮食为主所以作为功能 其可以是上面功能里的运煤船 普通货船