今天鞋百科给各位分享如何区分渔船和货轮图片的知识，其中也会对货船 客船 科考船 渔船 宇宙飞船哪种不同类？(渔船货船客船属于同类吗?)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

货船 客船 科考船 渔船 宇宙飞船哪种不同类？

当然是宇宙飞船了。
其它几种船（货船、客船、科考船、渔船）都是行驶在水里的交通运输工具。只有宇宙飞船，它实际上是一种航天器，是飞行在天空或太空中的~

请问海洋运输中散货船和杂货船有什么区别？

散货船和杂货船的主要区别在于：
一、散货船载重量普遍要比杂货船大很多，因为成本的问题一般散货船都比较大，小的几万吨，大的几十万吨。
二、散货船一般没有自己装卸的设备，而杂货船一般都有自装自卸的设备如起重机、大吊等。
三、杂货船结构比散货船复杂很多，舱内设备比较多。
未来杂货船很可能要被淘汰出航运领域，集装箱船的功能越来越强，杂货船的前景可能很悲观的，除了一些特种设备外基本很少采用杂货船来乘运了。

我们身边有哪些船

按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船按航行区域可分为海船、内河船和港湾船按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船按推进器形式分螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船等等等。。。

散货船的类型

灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
　
　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。 　

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，**省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河**已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。 　　

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。

货船的驾驶室，为什么都要放在船的后面？

我们都知道汽车、火车、飞机等交通工具它们的驾驶室都设计在前面毕竟只有让司机有更好的视线才能安全驾驶 但是你知道吗！很多货船的驾驶室都是设计在船的后面那么为什么要这样设计呢？

海员\船员 有什么区别？

　　区别在于海员限制是海上船只，且仅仅包括工作人员；而船员泛指所有船只的一切任职人员。
　　海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
　　船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2000年以后该职务基本被取消，由驾驶员代理）政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。