60年来自行车价格的变化(60年代自行车价格)-鞋百科

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60年来自行车价格的变化

苏晖：60年最大的变化来自消费者购车观念的转变　　亚运村汽车市场(以下简称亚市)原总经理苏晖认为，在中国汽车短短几十年的发展历程中，经消费者对于汽车消费观念的转变是最大的变化，在这点上北京市场作为全做最大的汽车消费市场，表现的尤为明显。　　1993年是中国汽车市场发展的一个重要年份。在1993年之前国家不允许私人购车，车辆只针对集团销售，个人购车只能由国外带回购车指标。苏晖介绍，1993年中期，国家政策松动放宽了对私人购车限制。当时北京市决定成立十大市场，包括粮食市场，棉花市场、汽车市场等，于是有了如今的亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)。亚市成立之后，市场定位于私人购车，销售车型以轿车为主，同时选择了展销会的汽车销售模式。　　苏晖回忆，亚市成立之初，市场上可供选择的车型很少，主要是桑塔纳、捷达、夏利和广东标致505，还有一小部分北京产的212。当时桑塔纳售价在23万左右，私人购车当时是不敢想象的。　　1998年随着个体经济的发展，消费者的购买能力有了很大的提高，同时消费观念也有了转变。市场上的车型也有了明显的增多，当时桑塔纳的价格已经跌至18万。进入2000年以后，私人购车的发展速度已经超过预期，在2003、2004年汽车厂家为争夺更多的私人购车市场份额大打价格战，当时已经没人再提“园汽车梦”。如今，私人购车比例已经占到了80%。　　苏晖表示，私人购车的困难，由最初的高价格，购买渠道不畅已经被车型选择太多和在合理价格出手等困难所取代，这在另一方面体现了一种进步。　　随着中国汽车业逐步走向成熟，发生着巨大变化的还有汽车贷款和服务两大市场。　　据苏晖介绍，2000年初，当时的信贷比较单一，当时提倡零首付，利率也很低。同时银行审核条件比较简单，更主要的是追求业绩。如今汽车信贷的变得更加谨慎，同时手段也变得更加科学，降低了风险。

2500-3000组自行车？还是买美利达挑战者300

我建议买整车，如果有这方面基础的话，哪怕之前就骑过勇士级别的，你去拼车才会有个思路。再说，拼车很难比整车的性价比高，拼车的优势在于可以自由选择与配置，如果自己还没有这个优势，那么拼车的性价比反而低---又拼不出自己想要的，又为此买单。
我建议你购买整车，细细给你分析配置可能你也听得一头雾水，最好的入门方法就是，买车、上CB之类的论坛潜水、骑车~不久之后，你也是一个骑行者了。周末最好骑远一点，准备什么，论坛上都有。（CB就是chinabike）骑车确实是件很有趣的事情，而且只有骑过100公里以上的路程，你才会感受到什么是好车，自己3000块钱的车价值在哪里。或者在保障安全的情况下飙一下40公里的速度~
挑战者300是辆好车，已经非常到位了，如果是我的话，我也愿意放弃公爵高配碟刹，来买这个V刹的挑战者。
我也在北京，但刚来不久，看到有车店的地方就是月坛北路上好像有一家捷安特，貌似有美利达的车子。新街口乐器街那也有一家比较大的~还有就是阜成门地铁口（新世纪购物）不远的地方有一家美利达……最好自己上网找下吧~我是逛街逛到的，不一定准。
车架大小见仁见智其实，1米75可以骑16.5--18寸的架子。我也是这个高度，16.5--18的架子都骑过，推荐17的咯。因为最近骑习惯折叠了，骑17的觉得大~哈哈哈，习惯问题，别买19寸架子的就成，18也不是特别推荐。