为什么做钢材的老板都很有钱

1、其实，钢铁行业属于资金密集型产业，投入几百万根本不足以做大生意，所以融资或者贷款就显得很重要。要说开好车，许多老板也是勒紧裤腰带在做这些事，为了取得别人的信任，放心让人把钱交到自己手里，必须得把面子工作做足了。还包括采购商们相信只有资金实力雄厚的企业才能把钢材供应这件事给做好。所以开豪车也是钢铁老板们的生意之道，属于工作的一部分。

2、是。根据查询中国青年网官网显示，钢结构公司都是投资类型比较大，并且收入高的行业，该行业工程量大，对资金要求高，对接业务范围广，因此干钢结构的人都是特别有钱的。

3、两周模式并存，一边走量，完成厂家约定，一方面垫付货品赚较高利润；想也知道这种要求资金实力是巨大的；优势就跟俗话说得好，有钱的更有钱，通过现货保持并增长占有市场率，垫资货物获得较高利润，当然有那么一两年翻车的也是这种商家，步子迈大了，咔。

4、技术高超、自律性极强的交易员，他们设有明确的止损和止盈点，长期稳定地从事期货交易。他们对某一期货品种有深入的研究，且在经济上有一定的基础。这类人成功的例子极为少见。 拥有特定行业或渠道信息的人，例如原油、钢材、塑料、贵金属等行业的老板或高级采购人员。

5、因为作为一个业务员，老板给的权限不是很大，除非你做久了 老板会放权做一些老客户欠账的生意。

液氧多少钱一吨

1、看什么地方了，咱们中国太大了。7月份液氧华东出厂价在1950-2300左右。送到价在2300-2500不等。江浙沪以及山东安徽地区均可参考。希望可以帮到您。2016年开始，工业气体行业不断曝出并购新闻。2016年5月，法国液化空气公司完成对美国工业气体供应商Airgas的收购，合并后全球年度销售额将达到200亿美元。

2、块钱左右一瓶。一吨大概德600块。分给我。

3、在标准状况（0℃，101千帕）下，气体摩尔体积为24升/摩尔，这意味着1吨液氧的物质的量为31250摩尔，因此其体积为700000升，即700立方米。而在常温（25℃）和101千帕的条件下，气体摩尔体积为25升/摩尔，1吨液氧的物质的量同样为31250摩尔，因此其体积为765625升，即76625立方米。

4、燃料中最贵的是偏二甲肼，大约25万一吨，液氢10万左右，其他的液氧和四**二氮都在1万左右或略多。整个火箭大约400吨燃料总价六千万人民币左右。再扣除发射场，测控，运输等费用。剩下的大部分都是火箭的制造费用。

神舟飞船发射一次要花多少钱?

根据历史数据，我国在进行前四次无人飞船发射时，每次的费用大约为9亿元人民币。当涉及到载人飞船的发射时，费用会有所增加，一般估计需要大约10亿元人民币。对于单次神舟载人飞船的发射成本，有数据显示，它可能在5亿至12亿人民币之间浮动。

我国前四次无人飞船发射每次用于产品和各种消耗约9亿元人民币，组织一次载人飞船发射，消耗约10亿元人民币。现在飞船飞行器的发射，单次总成本应该也在这个数左右，可能略高些。“长征3BE，GTO运力5500kg，报价大约4亿人民币。

神舟飞船发射一次的成本约为10亿人民币，这其中包括了飞船本身及其搭载货物的费用。除了能够运送人员之外，神舟飞船还拥有一定的货物运输能力，能够将300公斤的物资送上太空，再将大约50公斤的物资带回地球。每一次发射，都是一项复杂而精细的任务，需要经过长时间的准备和精确的计算。

制造1吨液态氧的成本大约是多少钱?

1、在标准状况（0℃，101千帕）下，气体摩尔体积为24升/摩尔，这意味着1吨液氧的物质的量为31250摩尔，因此其体积为700000升，即700立方米。而在常温（25℃）和101千帕的条件下，气体摩尔体积为25升/摩尔，1吨液氧的物质的量同样为31250摩尔，因此其体积为765625升，即76625立方米。

2、星舰每次试飞的总成本约在9000万至2亿美元之间。成本构成分析：硬件成本：硬件成本占比超过60%，是试飞成本的主要部分。其中，33台猛禽发动机组成的推进系统是最大支出项。即便在批量生产后，单台发动机的成本降至50万美元，整个发动机阵列的成本也需1650万美元。

3、看这个新闻http：// 大概只要1000多1吨液态氧。

4、一吨液态氧是876升。液氧的体积=液氧质量÷液氧密度 =1吨÷1141kg/m^3=1000千克÷1141kg/m^3 =0.876m^3=876升，即1吨液氧等于876升。液态氧（常用缩写LOX或LO2表示）是氧气在液态状态时的形态。它在航天，潜艇和气体工业上有重要应用。液氧为浅蓝色液体，并具有强顺磁性。