今天鞋百科给各位分享轮胎rfid标准是多少的知识，其中也会对科目四轮胎的胎压标识的含义？(科目四机动车轮胎的胎压标识表示的含义是什么)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

科目四轮胎的胎压标识的含义？

汽车胎压异常标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号。每当轮胎内的胎压发生变化时，胎压报警灯就会点亮，很可能是轮胎出现了问题，胎压监测报警，是胎压过高或者过低了。另一方面有可能是由于温度导致的，当然也不排除传感器出现问题或是误报情况。

胎压过高的危害：

a、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。

b、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。

c、加速轮胎胎面**的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。

d、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

e、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。

f、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和**，造成爆胎。

扩展资料：

胎压，严格意义上是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

参考资料：百度百科-胎压

rfid标准RFID标准有哪些

不同频段的RFID读写器会有不同的特性，本文详细介绍了无源的读卡器在不同工作频率产品的特性以及主要的应用。目前定义RFID读写器的工作频率有低频、高频和超高频的频率范围内的符合不同标准的不同的产品，而且不同频段的RFID读写器会有不同的特性。其中读卡器有无源和有源两种方式，下面详细介绍无源的读卡器在不同工作频率产品的特性以及主要的应用。

一、低频(从125KHz到134KHz)

其实RFID技术首先在低频得到广泛的应用和推广。该频率主要是通过电感耦合的方式进行工作， 也就是在读写器线圈和RFID标签线圈间存在着变压器耦合作用。通过读写器交变场的作用在天线中感应的电压被整流，可作供电电压使用。 磁场区域能够很好的被定义，但是场强下降的太快。

特性：

1、工作在低频的读卡器的一般工作频率从120KHz到134KHz， TI 的工作频率为134.2KHz。该频段的波长大约为2500m。

2、除了金属材料影响外，一般低频能够穿过任意材料的物品而不降低它的读取距离。

3、工作在低频的读写器在全球没有任何特殊的许可限制。

4、低频产品有不同的封装形式。好的封装形式就是价格太贵，但是有10年以上的使用寿命。

5、虽然该频率的磁场区域下降很快，但是能够产生相对均匀的读写区域。

6、相对于其他频段的RFID读写器，该频段数据传输速度比较慢。

7、读卡器的价格相对与其他频段来说要贵。

主要应用：

1、畜牧业动物的管理系统

2、汽车防盗和无钥匙开门系统的应用

3、马拉松赛跑系统的应用

4、自动停车场收费和车辆管理系统

5、自动加油系统的应用

6、酒店门锁系统的应用

7、门禁和安全管理系统

符合的国际标准：

a) ISO 11784 RFID畜牧业的应用－编码结构

b) ISO 11785 RFID畜牧业的应用－技术理论

c) ISO 14223-1 RFID畜牧业的应用－空气接口

d) ISO 14223-2 RFID畜牧业的应用－协议定义

e) ISO 18000-2 定义低频的物理层、防冲撞和通讯协议

f) DIN 30745 主要是欧洲对垃圾管理应用定义的标准

二、高频(工作频率为13。56MHz)

在该频率的读卡器不再需要线圈进行绕制，可以通过蚀刻印刷的方式制作天线。读卡器一般通过负载调制的方式进行工作。也就是通过读卡器上的负载电阻的接通和断开促使读写器天线上的电压发生变化，实现用远距离读卡器对天线电压进行振幅调制。如果人们通过数据控制负载电压的接通和断开，那么这些数据就能够从读卡器传输到读写器。

特性：

1、工作频率为13.56MHz，该频率的波长大概为22m。

2、除了金属材料外，该频率的波长可以穿过大多数的材料，但是往往会降低读取距离。读卡器天线需要离开金属一段距离。

3、该频段在全球都得到认可并没有特殊的限制。

4、感应器一般以电子标签的形式。

5、虽然该频率的磁场区域下降很快，但是能够产生相对均匀的读写区域。

6、该系统具有防冲撞特性，可以同时读取多个电子标签。

7、可以把某些数据信息写入标签中。

8、数据传输速率比低频要快，价格不是很贵。

主要应用：

1、图书档案管理系统的应用

2、**钢瓶的管理应用

3、服装生产线和物流系统管理和应用

4、三表预收费系统

5、酒店门锁的管理和应用

6、大型会议人员通道系统

7、物流与供应链管理解决方案

8、医药物流与供应链管理

9、智能货架的管理

符合的国际标准：

a) ISO/IEC 14443 近耦合IC卡，最大的读取距离为10cm。

b) ISO/IEC 15693 疏耦合IC卡，最大的读取距离为1M。

c) ISO/IEC 18000-3 该标准定义了13.56MHz系统的物理层，防冲撞算法和通讯协议。

d) 13.56MHz ISM Band Class 1 定义13.56MHz符合EPC的接口定义。

三、超高频(工作频率为860MHz到960MHz之间)

超高频系统通过电场来传输能量，电场的能量下降的不是很快，但是读取的区域不是很好进行定义。该频段读取距离比较远，无源可达10m左右。主要是通过电容耦合的方式进行实现。

特性：

1、在该频段，全球的定义不是很相同－欧洲和部分亚洲定义的频率为868MHz，北美定义的频段为902到928MHz之间，在日本建议的频段为950到956之间。该频段的波长大概为30cm左右。

2、目前，该频段功率输出目前统一的定义(美国定义为4W，欧洲定义为500mW)。 可能欧洲限制会上升到2W EIRP。

3、超高频频段的电波不能通过许多材料，特别是水和金属，灰尘和雾等悬浮颗粒也有影响。相对于高频的电子标签来说，该频段的电子标签不需要和金属分开来。

4、电子标签的天线一般是长条和标签状。天线有线极性和圆极化两种设计，满足不同应用的需求。

5、该频段有好的读取距离，但是对读取区域很难进行定义。

6、有很高的数据传输速率，在很短的时间可以读取大量的电子标签。

主要应用：

1、物流与供应链管理解决方案

2、生产线自动化的管理和应用

3、航空包裹的管理和应用

4、集装箱的管理和应用

5、铁路包裹的管理和应用

6、后勤管理系统的应用

符合的国际标准：

a) ISO/IEC 18000-6 定义了超高频的物理层和通讯协议；空气接口定义了Type A和Type B两部分；支持可读和可写操作。

b) EPCglobal 定义了电子物品编码的结构和超高频的空气接口以及通讯的协议。例如：Class 0， Class 1， UHF Gen2。

c) Ubiquitous ID 日本的组织，定义了UID编码结构和通信管理协议。

RFID有哪些标准，各标准有什么区别

一、低频(从125KHz到134KHz)
其实RFID技术首先在低频得到广泛的应用和推广。该频率主要是通过电感耦合的方式进行工作， 也就是在读写器线圈和RFID标签线圈间存在着变压器耦合作用。通过读写器交变场的作用在天线中感应的电压被整流，可作供电电压使用。 磁场区域能够很好的被定义，但是场强下降的太快。
特性：
1、工作在低频的读卡器的一般工作频率从120KHz到134KHz， TI 的工作频率为134.2KHz。该频段的波长大约为2500m。
2、除了金属材料影响外，一般低频能够穿过任意材料的物品而不降低它的读取距离。
3、工作在低频的读写器在全球没有任何特殊的许可限制。
4、低频产品有不同的封装形式。好的封装形式就是价格太贵，但是有10年以上的使用寿命。
5、虽然该频率的磁场区域下降很快，但是能够产生相对均匀的读写区域。
6、相对于其他频段的RFID读写器，该频段数据传输速度比较慢。
7、读卡器的价格相对与其他频段来说要贵。
主要应用：
1、畜牧业动物的管理系统
2、汽车防盗和无钥匙开门系统的应用
3、马拉松赛跑系统的应用
4、自动停车场收费和车辆管理系统
5、自动加油系统的应用
6、酒店门锁系统的应用
7、门禁和安全管理系统
符合的国际标准：
a) ISO 11784 RFID畜牧业的应用－编码结构
b) ISO 11785 RFID畜牧业的应用－技术理论
c) ISO 14223-1 RFID畜牧业的应用－空气接口
d) ISO 14223-2 RFID畜牧业的应用－协议定义
e) ISO 18000-2 定义低频的物理层、防冲撞和通讯协议
f) DIN 30745 主要是欧洲对垃圾管理应用定义的标准
二、高频(工作频率为13。56MHz)
在该频率的读卡器不再需要线圈进行绕制，可以通过蚀刻印刷的方式制作天线。读卡器一般通过负载调制的方式进行工作。也就是通过读卡器上的负载电阻的接通和断开促使读写器天线上的电压发生变化，实现用远距离读卡器对天线电压进行振幅调制。如果人们通过数据控制负载电压的接通和断开，那么这些数据就能够从读卡器传输到读写器。
特性：
1、工作频率为13.56MHz，该频率的波长大概为22m。
2、除了金属材料外，该频率的波长可以穿过大多数的材料，但是往往会降低读取距离。读卡器天线需要离开金属一段距离。
3、该频段在全球都得到认可并没有特殊的限制。
4、感应器一般以电子标签的形式。
5、虽然该频率的磁场区域下降很快，但是能够产生相对均匀的读写区域。
6、该系统具有防冲撞特性，可以同时读取多个电子标签。
7、可以把某些数据信息写入标签中。
8、数据传输速率比低频要快，价格不是很贵。
主要应用：
1、图书档案管理系统的应用
2、**钢瓶的管理应用
3、服装生产线和物流系统管理和应用
4、三表预收费系统
5、酒店门锁的管理和应用
6、大型会议人员通道系统
7、物流与供应链管理解决方案
8、医药物流与供应链管理
9、智能货架的管理
符合的国际标准：
a) ISO/IEC 14443 近耦合IC卡，最大的读取距离为10cm。
b) ISO/IEC 15693 疏耦合IC卡，最大的读取距离为1M。
c) ISO/IEC 18000-3 该标准定义了13.56MHz系统的物理层，防冲撞算法和通讯协议。
d) 13.56MHz ISM Band Class 1 定义13.56MHz符合EPC的接口定义。
三、超高频(工作频率为860MHz到960MHz之间)
超高频系统通过电场来传输能量，电场的能量下降的不是很快，但是读取的区域不是很好进行定义。该频段读取距离比较远，无源可达10m左右。主要是通过电容耦合的方式进行实现。
特性：
1、在该频段，全球的定义不是很相同－欧洲和部分亚洲定义的频率为868MHz，北美定义的频段为902到928MHz之间，在日本建议的频段为950到956之间。该频段的波长大概为30cm左右。
2、目前，该频段功率输出目前统一的定义(美国定义为4W，欧洲定义为500mW)。 可能欧洲限制会上升到2W EIRP。
3、超高频频段的电波不能通过许多材料，特别是水和金属，灰尘和雾等悬浮颗粒也有影响。相对于高频的电子标签来说，该频段的电子标签不需要和金属分开来。
4、电子标签的天线一般是长条和标签状。天线有线极性和圆极化两种设计，满足不同应用的需求。
5、该频段有好的读取距离，但是对读取区域很难进行定义。
6、有很高的数据传输速率，在很短的时间可以读取大量的电子标签。
主要应用：
1、物流与供应链管理解决方案
2、生产线自动化的管理和应用
3、航空包裹的管理和应用
4、集装箱的管理和应用
5、铁路包裹的管理和应用
6、后勤管理系统的应用
符合的国际标准：
a) ISO/IEC 18000-6 定义了超高频的物理层和通讯协议；空气接口定义了Type A和Type B两部分；支持可读和可写操作。
b) EPCglobal 定义了电子物品编码的结构和超高频的空气接口以及通讯的协议。例如：Class 0， Class 1， UHF Gen2。
c) Ubiquitous ID 日本的组织，定义了UID编码结构和通信管理协议。

轮胎的国家标准是什么？

据了解，国家标准《加强型卡车轮胎》颁布后，列入国标的加强型卡车和轻型卡车轮胎共有15个规格，包括11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、9.00-20-16PR、8.25-20-16PR和7.00-20-144。载重子午线轮胎有11.00R22-18PR、11.00R20-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25r20-16PR和7.00R20-14PR等。《增强型载重轮胎》的颁布实施，为这些增强型载重轮胎和轻型载重轮胎纳入CCC认证提供了国家标准依据。消费者在购买轮胎时可能会有以下几个误区:价格高就意味着质量高；原装进口最好；国外流行的就是好的；最好保持原有规格不变。

轿车轮胎一般都是多大尺寸？

轮胎是汽车的重要部件，充分了解轮胎才能在使用中不迷茫。