宝马5系颠簸异响,宝马5系减震器异响

宝马5系减震异响的原因：油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

宝马5系走颠簸的路异响宝马5系前悬挂异响宝马5系过颠簸路叽叽异响的原因：下摆臂的小球头与胶垫磨损，造成间隙过大；平衡杆球头内部的磨损过大；减震顶胶老化，出现裂缝与磨损；油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

针对轮毂轴承的异响，宝马5系在滑行时，前轮轴承会有持续的噪音。通过保持车速不变，稍微制动，可以减轻轴承负担，从而减轻噪声。判断噪声源时，要考虑油封垫圈和密封垫圈的磨损，储油缸盖螺母的松动。如果油封或垫片损坏，需要更换新品。如果漏油问题持续，应检查减震器，可能需要更换或修理。

宝马5系减震器异响的可能原因：油封垫圈、密封垫圈损坏或破裂，贮油缸盖螺母松动。如发现油封、密封垫圈失效，应及时更换新密封件。若减震器仍漏油，需将减震器拆下进行检查。在检查过程中，如果发现活塞与缸筒间间隙过大，或活塞连杆弯曲，以及活塞连杆表面或缸筒有划痕或拉痕，均可能导致减震器异响。

宝马5系在行驶中遇到颠簸路面时可能出现叽叽异响，这可能是由于以下原因：下臂小球头和橡胶垫磨损或间隙过大，导致部件间接触不平滑，引发声响。平衡杆球头内部过度磨损，影响了悬挂系统的正常运作，也可能产生异响。阻尼顶胶老化，出现裂纹和磨损，这会导致减震效果减弱，从而引发异常声响。

宝马5系过颠簸路叽叽异响的原因：下摆臂的小球头与胶垫磨损，造成间隙过大，解决方法：更换胶垫，减小间隙。平衡杆球头内部的磨损过大，解决方法：更换平衡杆整个球头。减震顶胶老化，出现裂缝与磨损，解决方法：更换新的减震器。

宝马5系更换减震器后部左面高右面低有影响吗

【太平洋汽车网】有影响。由于宝马5系车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音，有点类似于办公椅升降时的那种声音。

你好，这个和你更换轮胎轮毂没有太大的关系！宝马车左右悬架高度差在5mm左右都属于正常范围！建议到4s店做一次四轮定位，否则可能会出现轮胎偏磨或者跑方向的情况，希望可以帮到你！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业**，10分钟解决。

两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和引力不同。胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏；弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况。悬挂受伤、变形、移位等都会发生跑偏。

会。宝马5系F18底盘偏低，更换时候会有高低不一情况。宝马5系F18汽车底盘低的地方可以通过，更换避震器和弹簧来加高离地间隙，使其变高。

宝马5系轮眉前低后高是原因如下：可能两边轮胎气压相差太大或汽车有一边承受重量太重了，也有可能是汽车另一遍的减震器坏掉了。如果是胎压不一样的话充个气就好了，如果是减震器坏了的话就要去修理了。

宝马5系曲轴前油封怎么换?

1、宝马5系曲轴前油封的更换方法如下：使用两根曲轴减震器安装螺栓，将油封拉出器（专业工具）的挡板安装在曲轴上；将油封拉出器的钩环挂在前油封的卡爪上，然后用附属的螺栓将钩环安装在油封拉出器上；最后卸下挡板上的两根螺栓，将附属的中心螺栓安装在油封拉出器并拧紧，然后拔出前油封。

2、首先，将曲轴轮摇到一缸的位置，曲轴轮上有一个小点，需要对准前油封壳上最长的突出来的长条，然后安装曲后油封。注意，曲轴后油封壳上也有一个小点，需要对准轮盘上的空点，按装到曲轴上即可。 曲轴封位于曲轴盘里面位置，而曲轴后油封则在发动机与变速箱链接出里面飞盘处。

3、在对宝马5系曲轴前油封进行更换时，按照以下详细步骤进行操作：首先，安装挡板：确保曲轴处于合适的位置，使用两个曲轴减震器安装螺栓，牢固地将油封拉具的挡板固定在曲轴上，以提供稳定的工作平台。

4、准备工作！-- 首先，确保曲轴轮处于一缸定位，其上的小点对准前油封壳上的最长突出部分。保持这个位置后，安装曲后油封。注意曲后油封壳的小点应与轮盘上的空点对齐，然后准确安装到曲轴上。曲轴装配过程！-- 装配过程中，曲轴需先与气缸体结合，然后安装主轴承盖。

宝马5系怎么更换减震器支柱

首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。

替代方案：除了简单的修补，一种更彻底的解决办法是在W型橡胶条下加装一条拱形支架长条，这样能提供更好的支撑，减少摩擦，从而消除异响。总的来说，车主们面对宝马5系天窗异响，可以尝试上述的临时措施。

事实上，这种工作在大多数的前驱车上都是可行的，即使是在家里的车库中也可以进行。只要弄几个工具，可能再加一个轴承加压器就可以了。一般的汽车配件店或修车厂都可能有轴承加压器。如果跟他们买更换用的新轴承并且多付一些工钱，他们也会帮您使用加压器拆下并装好轴承。

最大扭矩400牛·米，百公里最快加速8秒；低功率版则是184马力（135kW）/300牛·米，再结合双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆**悬架以后，整个动力及底盘选材也与3系保持一致，不过据说有对底盘零部件进行了升级且有着新的调校风格，操控方面大概不会让人失望。

前悬架宝马3系的双球节弹簧减震支柱**悬架名字念起来很复杂，但其实从形式上来说只是麦佛逊式**悬架的一个变形而已。从上图可以清楚看到，这种悬架只是将下摆臂换成了两条连杆，材料是更加结实和轻便的铝合金。

11年宝马5系底盘松散

其次，减震器的问题也可能导致底盘松散。减震器的使命是抑制车辆在不平路面行驶时的震动，保证行驶稳定和舒适。一旦减震器受损，车辆将出现颠簸，从而加剧底盘的松散。因此，我们应经常检查减震器，如发现漏油，应立即进行修理以确保其正常运作。最后，零部件间隙过大也是引起底盘松散的一个重要原因。

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

螺丝松动。横拉杆球节断损。在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆好。三轴汽车差速器齿轮损坏。

一般情况下，底盘异响可能有以下几个原因： 零部件之间干涉：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间产生干涉。