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桥梁现浇箱梁支架预压的标准是什么

严格控制支墩的垂直度和平面位置。

箱式梁桥有坚固的横梁,横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥,通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁,这使桥梁轻而坚固。

箱梁支架基础完成后,在其上搭设贝雷片墩或型钢立柱,墩顶上安置卸落支架用的钢制砂筒(大小可以采用Φ32×30cm),砂筒上安放工字钢的横盖梁。

桥梁现浇箱梁支架预压的标准是什么

扩展资料:

样式分类:

1、简支梁桥

主梁简支在墩台上,各孔**工作,不受墩台变位影响。实腹式主梁构造简单,设计简便,施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。但简支梁桥各孔不相连续,车辆在通过断缝时将产生跳跃,影响车速的提高。

2、连续梁桥

主梁连续支承在几个桥墩上。在荷载作用时,主梁的不同截面上有的有正弯矩,有的有负弯矩,而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。这样,可节省主梁材料用量。连续梁桥通常是将3~5孔做成一联,在一联内没有桥面接缝,行车较为顺适。

3、悬臂梁桥

将简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁。这种桥式有单悬臂梁桥或双悬臂梁桥。悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁,相互衔接构成多跨悬臂梁。悬臂梁桥的每个挂孔两端为桥面接缝,悬臂端的挠度也较大,行车条件并不比简支梁桥有所改善。

参考资料来源:百度百科-梁式支架

参考资料来源:百度百科-箱式梁桥

桥梁预压什么意思

桥梁预压,是指建造桥梁时,需要对桥梁负荷进行预压测试。

1、传统预压方式:

建造桥梁时,需要对桥梁负荷进行预压测试。传统的办法是用铁罐或固体重物堆积在桥上进行实际压力测试,但这些物品密度大,而且运输和移动很困难,测试成本高,还不宜运输。

2、新型预压方式:

目前有一种预压液袋、水囊、水袋是采用高密度聚乙烯制成,而可折叠液袋、水囊、水袋。将其充满水,水的密度小。预压液袋、水囊、水袋一般可重叠压二个,能满足桥梁预压的吨位,完成预压测试。方法简单。造价低廉。还可以重复利用。

扩展资料:

1、不排水预压:地基中不设置竖向排水体进行加载预压。分堆载预压和真空预压两种方法。

(1)堆载预压:

在地基上堆放重物(水、土、砂、石等)进行预压。当堆载超过计划建造的建筑物荷载时,称为超载预压。为了防止堆载时压坏地基,需分级加载,即:在前一级荷载作用下地基基本固结后,再施加下一级荷载,直至达到设计荷载为止。

(2)真空预压:

以大气压作为预压荷载,对地基土进行抽气,在土中造成一定的真空度、形成大气压力与真空压力的差值作用,将土中一部分水抽出,从而使地基土固结而加固。如果设置排水砂井,还可将孔隙内的水加速排出。

2、真空- 堆载联合预压法:

真空预压法是排水固结法的一种,即先在原地基表面铺垫一定厚度的砂垫层作为水平排水体,再在土体中打入袋装砂井或塑料排水带(以下统称砂井 )作为竖向排水体。将不透气的薄膜铺设在需要加固的软土地基表面的砂垫层上,薄膜四周埋入土中,通过埋设于砂垫层中的滤水管,将薄膜下砂垫层中的空气抽出,使其形成相对负压。由于砂井渗透性较大,该负压能够快速传递到砂井中,从而在砂井和砂井周围土体之间形成孔压差,使土体中的孔隙水流入砂井并被排出,达到固结目的。

(1)真空 - 堆载联合预压法的优点:

① 加载快,真空荷载无须分级施加,可以一次性快速施加到 80 kPa以上而不会引起地基失稳;

② 土体固结快,在真空吸力的作用下易使土体中的封闭气泡排出,从而使土的渗透性提高、固结过程加快;

③ 当地面沉降相同时,该法可以获得比堆载预压法高的土体密实度和承载力。

(2)真空 - 堆载联合预压法的场地适用条件:

真空 - 堆载联合预压法的适用范围较广,主要适用于能在加固区形成稳定负压边界条件的软土地基,如淤泥质土、淤泥、素填土、吹填土和冲填土等。对于砂土和粉煤灰,采取措施后也能获得所需的真空度。 2004年Gao 将真空预压法应用在渗透性大的软土中,2007年金小荣等首次运用真空联合堆载预压法加固含承压水地层软基 ,进一步成功拓展了该法的应用领域。

3、排水预压

排水预压:地基中设置竖向和横向排水体进行加载预压。分排水固结、电渗排水固结和降低**水位三种方法。

(1)排水固结:

由排水系统和加压系统组成。排水系统由竖向排水体和横向排水体组成。加压系统是施加固结压力的荷载,对要求迅速提高地基土强度、缩短工期的工程是利用其本身自重施加荷载,对沉降要求严格的工程要另外施加预压荷载。

(2)电渗排水固结

向地基中打入金属电极、通以直流电后,由于直流电场作用,土中水以阳极流向*极,这种现象称为电渗。如果水在*极排出而在阳极没有补充水,土就会固结,引起土层压缩。一般用钢筋或铝棒作为阳极,用井点管作为*极。本法适用于处理饱和淤泥质粘性土和粉质粘土。

(3)降低**水位

降低地基中**水位可以使软土层受到相当于水位下降高度水柱重量的作用而固结。一般采用井点法降低**水位。本法适用于处理砂质土地基和在软土层内有砂土夹层的地基。

参考资料来源:百度百科 - 预压法

参考资料来源:百度百科 - 桥梁

桥梁现浇箱梁支架预压的标准是什么

严格控制支墩的垂直度和平面位置。

箱式梁桥有坚固的横梁,横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥,通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁,这使桥梁轻而坚固。

箱梁支架基础完成后,在其上搭设贝雷片墩或型钢立柱,墩顶上安置卸落支架用的钢制砂筒(大小可以采用Φ32×30cm),砂筒上安放工字钢的横盖梁。

扩展资料:

样式分类:

1、简支梁桥

主梁简支在墩台上,各孔**工作,不受墩台变位影响。实腹式主梁构造简单,设计简便,施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。但简支梁桥各孔不相连续,车辆在通过断缝时将产生跳跃,影响车速的提高。

2、连续梁桥

主梁连续支承在几个桥墩上。在荷载作用时,主梁的不同截面上有的有正弯矩,有的有负弯矩,而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。这样,可节省主梁材料用量。连续梁桥通常是将3~5孔做成一联,在一联内没有桥面接缝,行车较为顺适。

3、悬臂梁桥

将简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁。这种桥式有单悬臂梁桥或双悬臂梁桥。悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁,相互衔接构成多跨悬臂梁。悬臂梁桥的每个挂孔两端为桥面接缝,悬臂端的挠度也较大,行车条件并不比简支梁桥有所改善。

参考资料来源:百度百科-梁式支架

参考资料来源:百度百科-箱式梁桥

大学理工类都有什么专业

1、通信工程

通信工程专业(Communication Engineering)是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法,受到通信工程实践的基本训练,具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。

2、软件工程

软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。

在现代社会中,软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时,各个行业几乎都有计算机软件的应用,如工业、农业、银行、航空、**部门等。

3、电子信息工程

电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科,主要研究信息的获取与处理,电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。

电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。

本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法,具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力,面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。

4、车辆工程

车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业,属机械类专业,基本修业年限为四年,授予工学学士学位。2012年,车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。

了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门,从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

5、土木工程

土木工程(Civil Engineering)是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动,也指工程建设的对象。

即建造在地上或**、陆上,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施,例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。

土木工程是指除房屋建筑以外,为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。

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预应力梁全截面预压应力一般是多少

预应力结构指的是预应力钢筋混凝土结构,用张拉钢筋的方法实现预压应力.混凝土的抗压强度虽高,而抗拉强度却很低,通过对预期受拉的部位施加预压应力的方法,就能克服混凝土抗拉强度低的弱点,达到利用预压应力建成不开裂的结构.预应力混凝土构件的制作方法有先张法和后张法. 预应力结构包括预制混凝土构件和现浇混凝土构件,这两者都可以进行预压应力,差别只不过是预压应力的难易度不同.

试论述预压地基的适用条件

预压地基的适用条件非常重要,首先排水必须要符合相应的要求,一般都需要提前设计排水管,排水管的材质也要达到相应的要求。其次预压地基的重量也要大于负荷,这样后期才不容易出现沉降情况,相对来说也会更稳定一些。

另外预压地基在施工的时候可以选择竖向排水的通道,但是每一个排水通道之间的距离也有相应的要求,正常情况下距离也不能低于1.5米,也可以根据实际情况来进行设计。

首先是一开始预压的重量必须要大于一定的负荷,然后就是要满足排水的要求,最后就是还需要提前做好砂井的工作,只有同时满足这几个条件才能确保工作可以完全操作起来。这种加载的方法目前被应用的还是比较多的,因为能够很快地把土里面的水排掉,尽快让土预先固结,这样地基后期的承载力是非常大的,而且房子建好以后出现下沉的可能性也是比较小的,或者是下沉的幅度特别小。

桥梁模板支撑预压时间多久?

设计要求一般要7天左右,主要控制指标有支架累积总沉降量和单日最大沉降量,若单日最大沉降量基本稳定且呈收敛趋势则可认为支架已稳定。具体预压时间根据地基的情况和沉降的发展可提前或延长,实际的控制指标一般还是以支架的沉降量控制。具体的项目一般设计会在图纸中给出比较具体的控制指标。