今天鞋百科给各位分享运来的油怎么算运费的知识，其中也会对管道及铁路运输原油运费对比分析sup[9]sup(原油铁路运输怎么收费的)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

管道及铁路运输原油运费对**析^[9]

1.管输原油运费分析

管输收费标准一般有两种形式：按单位管输量收取费用形式，简称“管输费”；按单位周转量（输量与运距的乘积）收取费用形式，简称“管输单价”。

我国石油行业执行统一运价率的原油管道管输费如表6-12所示。可以看出，同样运距下，管输费随着管径的增大而减小；同样管径下，管输费随着运距的增大而增大。将表6-12中每行对应的运距取平均值（如201～230，取成215），计算出不同运距和管径对应的单位周转量的运价，如表6-13所示。可以看出，同样运距下，单位周转量运价随着管径的增大明显减小，同样管径下，该值随着运距的增大略有减小。

表6-12 执行统一运价率管道输原油运价表　　（单位：元/t）

续表

表6-13 执行统一运价率管道输原油单价表　　（单位：元/t·km）

续表

新建管道的管输收费标准一般按照“新线新价”的原则，以项目能够获取管输行业基准收益率（取项目融资前的税后内部收益率，一般为12%）为目标进行测算，管输费的计算公式为

油气管道能效管理

式中：F为管输费；Co为现金流出量；Rb为补贴收入；Sv为回收的固定资产余值；W为回收的流动资金；Qt为第t年的管输量；ic为项目的基准收益率；n为项目计算期。

管输单价的计算公式为

油气管道能效管理

式中：Pf为项目管输单价；Qk为第k个分输点的分输量；Lk为首站至第k个分输点的距离；m为管道沿线分输点的数量。

2.原油铁路运输运费分析

运费构成。我国现行铁路货物运价体系包含了铁路基本运费、建设基金、电气化附加费、新路新价均摊运费、货物装卸作业费、货车中转技术作业费、保价保险费用、杂费及各种代收款、印花税等。

为了方便说明，本章以从大庆至北京运输50车大庆原油为例进行说明。

（1）基本运费的计算

表6-14给出了部分铁路货物运输品名分类与代码表，表6-15给出了部分货物的运价率表。可以查出，原油的整车运价号均是6号；根据运价号分别在铁路货物运价率表中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，或称基价1和基价2），可以看到油品对应的6号运价号的基价1是14.6元/t，基价2是0.0704元/（t·km）；根据发/到站按里程表计算出发到站的里程，根据油品重量、使用车型确定计费重量；将油品适用的基价1加上基价2与油品的运价里程相乘之积后，再与计费重量相乘，计算出基本运费。

例如，以从大庆运输原油到北京，采用GH40型石油液化气罐车（计费重量65t）50辆，装满时计费重量65×50=3250t。运价里程为1572km（大庆到北京）。

总基本运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量

＝（14.6+0.0704×1 572）×3250=4071 23（元）

单位周转量基本运费＝总基本运费/（计费重量×运输里程）

＝4071 23.6÷（1 573×3250）=0.0796元/t·km

表6-14 铁路货物运输品名分类与代码表（部分）

表6-15 部分货物的运价率表

（2）建设基金的计算

铁路运输油品时，建设基金按照整车货物中的其他货物类进行计算，费率为0.033元/t.km。

铁路建设基金的计算公式为：

建设基金＝费率×计费重量（箱数或轴数）×运价里程

上例中，建设基金为0.033×3250×1572，即168597元。

（3）电气化附加费的计算

铁路运输油品经过电气化区段时应该缴纳电气化附加费，并按照整车货物中的其他货物进行计算，费率为0.012元/t·km。

电气化区段里程按照国家电气化比例进行计算，我国现在的电气化比例为32.7%。

电气化附加费的计算公式为：

电气化附加费＝费率×计费重量（箱数或轴数）×总里程×电气化比例

上例中的电气化附加费为0.012×3250×1572×0.327，即20047.7元。

（4）新路新价均摊运费

铁路货物的新路新价均摊运费按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价运营临管线的运价里程计算。

铁路运输油品时，新路新价均摊运费按照整车货物进行计算，费率为0.011元/t·km。

（5）货物装卸作业计费

由于铁路运输油品时，油品的装卸发生在油库专用的装卸油平台，整个过程通常由油库负责，其费用也由油库收取，这时的铁路货物装卸费用为零。

（6）货车中转技术作业费

整车货物每满250km，核收一个货车中转技术作业费。货车中转技术作业费的费率为0.05元/（t·中转次数）。

货车中转技术作业费＝货车中转技术作业费的费率×计费重量×中转次数

上例中货车中转技术作业费0.05×3250×1572/250，即975元。

（7）货车使用费

货车使用费发生在专用线内（包括铁路的段管线、厂管线，下同）及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车。油品运输中由于托运人或收货人使用铁路货车进行油品的装卸作业而占用铁路货车发生的费用。

在专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车使用计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸地点交给企业时起，至企业通知该批货车装卸完了的时间止，减去该批货车标准装卸时间，再减去1 h走行及技术作业时间。

铁路油罐车的标准装卸车时间为：装车3.0h，卸车2.5h。货车使用费率如表6-16所示。

表6-16 货车使用费率

上例**有40辆GH40型石油液化气罐车，当装车时间超过4h或者卸车时间超过3.5h时，就要缴纳货车使用费。

这里假设能够在规定的时间内完成装卸油品的作业，货车使用费为0元。

（8）货物保价保险费用的计算

按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。

原油的保价率为0.3%，本章中油品的实际价格只按其出厂价格计算。原油取为4000元/t。

运输原油时，保价费用为：

原油保价费用＝计费重量×4000×0.3%

上例中，运输原油的保价费用为3250×4000×0.3%，即39000元。

（9）印花税的计算

铁路货运业务中运费结算凭证载明的承、托运双方，均为货运凭证印花税的纳税人。铁路货运运费结算凭证为印花税应税凭证，包括货票（发站发送货物时使用）、运费杂费收据（到站收取货物运费时使用）和合资、地方铁路货运运费结算凭证（合资铁路公司、地方铁路单独计算核收本单位管内运费时使用）。

印花税的税率为万分之五，应税的项目为基本运费、建设基金、新线新价均摊费、电气化附加费、货物装卸作业费、货车使用费、货物保价费、杂费及代收款。

将上述九项内容相加，即可得到铁路运输油品的运费。运输原油时，运费计算公式为

油气管道能效管理

运输原油时单位周转量的运费计算公式为

油气管道能效管理

式中：F为铁路运费，元；G为运量，t;L为运距，km;f为单位周转量运费，元/t·km。

从公式（6-4）可以看出，单位周转量的运费由两项构成，第一项是常数项，第二项数值和运距成反比。可见，铁路运输油品单位周转量运费随运距的增大而减小。

3.两种运输方式运费的对**析

原油运费的对**析。对比表6-17中原油运价可以看出，我国的部分原油管网，长度在200～1400km范围内，除个别管网管输单价较高外，大部分管输单价在0.07～0.10元/t·km的范围内，而此运距范围内铁路运输原油的单价在0.14～0.25元/t·km，铁路运输原油的运价是管道运输原油运价的两倍左右。

表6-17 不同运距对应的单位周转量的运费

续表

图6-11给出了执行统一运价率的管道输油运价和铁路运输运价的对比。可以看出，管道运费小于铁路运费，管径越大，管输原油的运费优势越明显。如Φ426管径、运距215～485km时，铁路运输原油的运费为0.2424～0.1735元/t·km，管输运费为0.1489～0.1375元/t·km，与铁路运油相比，管输运费减小了38.6%～20.7%。如Φ720管径、运距215～975km时，铁路运输原油的运费为0.2424～0.1460元/t·km，管输运费为0.0772～0.0662元/t·km，与铁路运油相比，管输运费减小了68.2%～54.7%。

图6-11 执行统一运价率的管道输油运价和铁路运输运价的对比图

铁路运输柴油运输费怎么算

第一节 计算货物运输费用的程序 第6条 计算货物运输费用的程序： 1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。 第二节 计算货物运输费用的基本条件 第7条 货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 第8条 运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算： 1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时； 2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。 第9条 凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条 货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。 一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。《铁路货物运输品名分类与代码表》中规定的加成或减成，应先计算出其适用的运价率后，再按上述规定加成、减成或加减成相抵。 每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五人处理。 各项杂费凡不满一个计算单位，均按一个计算单位计算（另定者除外）。 零担货物的起码运费每批2．00元。 第三章 货物运费 第一节 整车货物运费 第11条 整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量（以下简称标重）计算运费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 1.使用矿石车、平车、砂行车，经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。 2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车（表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外）装运货物时按50吨计费。 3．表1所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费，加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车标重计费。 4，标重不足30吨的家畜车，计费重量按30吨计算。 货车货物规定计费直量表 表1 车种车型 计费重量（吨 B6 B6N B6A B7（加冰冷藏车） 38 BSY（冷板冷藏车） 40 B18（机械冷藏主） 32 表2 车种车型 计费重量（吨） B19（机械冷藏车〕 38 B20 B21（机械冷藏车） 42 B10 B10A B22 B23（机械冷藏车） 48 SQ1（小汽车专用平车） 85 QD3（凹底平车） 70 GH95/22、 GY95/22（石油液化气罐车） 65 GH40、GY40（石油液化气罐车） 65 5．车辆换长超过1.5的货车（D型长大货物车除外）本条未明定计费重量的，按其超过部分以每米（不足1米的部分不计）折合5吨与60吨相加之和计费。 第12条 承运人提供的口型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经铁路局批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。 第13条 按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。 第14条 运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费： 1．一级超限货物：按运价率加50％； 2．二级超限货物：按运价率加100％； 3．超级超限货物：按运价率加150％。 对安装超限货物检查架的车辆，不另收运费。 第15条 需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150％计费。 需要限速运行的超限货物，只核收本条规定的加成运费，不另核收超限货物加成运费。 第16条 超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物时，按所装货物的运价率核收游车运费。 运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。 两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1／2计费。 长大货物车运输货物需用隔离车时，隔离车不另核收运费。 自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车9号运价率核收游车运费；以铁路货车作游车时，按整车8号运价率和游车标重核收游车运费。 第17条 站界内搬运的货物，按实际运输里程和该货物适用的运价率计算运费，不另收取送车费。 第18条 途中装卸货物，不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续，途中装车按后方货运站计算运价里程；途中卸车按前方货运站计算运价里程，不另收取送车费。 第19条 整车分卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费；途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元（不包括卸车费）。 第二节 零担货物和集装箱货物的运费 第20条 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费，即每立方米重量不足300千克的轻浮货物，按每1立方米体积折合重量300千克计算，但下列货物除外： 1．本规则有规定计费重量的货物按规定计费重量计费； 2．《铁路货物运输品名分类与代码表》列“童车、室内健身车”、“209其他鲜活货物、9914搬家货物、行李、9960特定集装化运输用具”等按货物重量计费。 零担货物规定计费重量表表2 顺序 货物名称 计费单位 规定计费重量(千克) 1 组成的摩托车： 双轮 三轮（包括正、侧带斗的，不包括三轮汽车） 每辆 每辆 750 750 1500 2 组成的机动车辆、拖斗车（单轴的拖斗车除外）： 车身长度不满3米 车身长度3米以上，不满4米 车身长度4米以上，不满5米 车身长度5米以上 每辆 每辆 每辆 每 轴 4500 7500 15000 19500 3 组成的自行车 每 辆 100 4 轮椅，折叠式疗养车 每辆(件) 60 5 牛、马、骡、驴、骆驼 每 斗 500 6 未装容器的猪、羊、狗 每 头 100 7 灵柩、尸体 每具(个) 1000 8 每立方米重量不足300千克的轻浮货物 立方米 300 9 “童车”、“室内健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货物、行李”、“9960特定集装化货物” 实重 第21条 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算，但危险货物集装箱、罐式集装箱、其他铁路专用集装箱的运价率，按“铁路货物运价率表”的规定分别加30％、30％、20％计算。 自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的50％计算。 承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。 第22条 运价率不同的货物在一个包装内或按总重量（或按箱）托运时，按该批或该项货物中高的运价率计费。 在货物运单内分项填记重量的货物，应分项计费，但运价率相同时，应合并计算。 第三节 托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费 第23条 托运人自备货车或租用铁路货车（不论空重）用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照全部列车（包括机车、守车）的轴数与整车9号运价率计费。 托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减20％计费。 托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时，按9号运价率计费。 第24条 自备或租用铁路的客车、餐车、行李车、邮政车、专用工作车挂运于货物列车时，空车按9号运价率加100％计费；装运货物时按其适用的运价率加100％和标重计费。但换长1.5以下的专用工作车不装货物时不加成。 随车人员按押运人乘车费收费。 第四节 货物快运费、冷藏车运费 第25条 货物快运费，按“铁路货物运价率表”规定的该批货物适用运价率的30％计算核收。 第26条 使用铁路冷藏车运输的货物按“铁路货物运价率表”中规定的冷藏车运价率计费。 途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车运价率减20％计费。 加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车运价率计费。 代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车、隔热车（即无冷源车）和自备冷藏车，均按所装货物适用的运价率计费。 第五节 自备货车装备物品及集装用具的回送费 第27条 托运人自备的货车装备物品（禽畜架、篷布支架、饲养用具、防寒棉被、粮谷挡板）、支柱等加固材料和运输长大货物用的货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架及车钩缓冲停止器，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，不核收运费。 第28条 托运人自备的可折叠（拆解）的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布，装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架。玻璃集装架和**品保险箱及货车围挡用具，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，整车按2号、零担按21号运价率计费。 第四章 杂费 第一节 货运营运杂费 第29条 铁路货物运输营运中的杂费按实际发生的项目和表3“铁路货运营运杂费费率表”的规定核收。 第30条 由承运人过秤并确定货物的重量，或由托运人确定重量的货物经承运人复查重量不符时，核收货物过秤费。 第31条 在温季和热季（按装车时外温确定）使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未**的瓜果、蔬菜，按货物重量核收**费。 加冰冷藏车始发所需的冰、盐由托运人准备。如托运人要求承运人供应，承运人则按实际发生的费用核收。 第32条 应托运人要求，铁路冷藏车在其他站加冰、盐后送至发站装货时，由发站或加冰站按9号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。 第33条 使用铁路D型长人货物车装运货物时，除核收运费外，并核收下列费用： 1．按货车标重、运价里程，核收长大货物车使用费。 2．按货车轴数，核收长大货物车回送费，托运人取消托运时，仍核收此项费用。 第34条 用铁路机车往专用线、货物支线（包括站外出岔）或专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费。计算取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计，取车不另收费。 向专用线取送车，由于货物性质特殊或设备条件等原因，托运人、收货人要求加挂隔离车时，隔离车按需要使用的车数核收取送车费。 托运人或收货人使用铁路机车进行取送车辆以外的其他作业时，另核收机车作业费。 第35条 整车货物每满250运价公里，核收一个货车中转技术作业费。 第36条 派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。 第37条 使用铁路货车篷布苫盖货车时，向托运人核收货车篷布使用费。 第38条 使用铁路集装箱装运货物，向托运人核收集装箱使用费。使用铁路危险品专用集装箱装运货物时，集装箱使用费加20％核收。 托运人自备集装箱在铁路上运输货物或回空时，按箱向承运人缴纳自备箱管理费。 第39条 整车、零担货物装卸费按《铁路货物装卸作业计费办法》和铁道部规定的地区适用费率计算，装费由发站向托运人核收，卸费由到站向收货人核收。 集装箱货物装卸费按铁道部《关于简化集装箱装卸作业计费实行综合作业费率的通知》规定的费率，发站和到站的装卸费均由发站向托运人一次核收。 准、米轨间整车货物直通运输的换装费，按铁道部规定的昆明铁路局换装费率计算，从米轨发运的由发站向托运人核收，从准轨发运的由到站向收货人核收。 第40条 货物保价费，按货物保价金额和规定的费率计算。 第二节 延期使用运输设备、违约及委托服务费用 第41条 延期使用铁路运输设备或违约以及委托铁路提供服务的，按实际发生的项目和表4“延期使用运输设备。违约及委托服务杂费费率表”的规定核收。 零担货物暂存费按计费重量计算。 第42条 危险货物和易燃货物的暂存费率按表4规定的费率加100Ok计算。 货物暂存费在应收该费时间段的前三日，按规定的费率计费，自第四日起，允许铁路局根据各地的不同情况适当上浮，上浮幅度最大不得超过规定费率的200％并报铁道部备案。 第43条 在专用线（含铁路的段管线、厂管线）、专用铁路内装卸及其他按规定由托运人、收货人自行装卸的铁路货车（长大货物车除外），按《货车使用费核收暂行办法》的规定核收货车使用费。 第44条 由托运人、收货人自行装卸的长大货物车，自调到装卸地点（或交接地点）之日起的第四日起，到装卸完了（或交接地点交接完毕）之日止，按日（不足一日按一日）核收长大货物车延期使用费。 第45条 使用铁路货车篷布超过规定使用期限的，核收货车篷布延期使用费。 使用铁路集装箱超过规定期限的，核收集装箱延期使用费。 第46条 冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收空车回送费。已经预冷的机械冷藏车，还应核收一日的制冷费。 由于托运人（收货人）的责任，机械冷藏车超过规定的装（卸）车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12小时按半日）核收制冷费。 第47条 托运人或收货人要求变更到站、变更收货人或发送前取消托运，核收货物运输变更手续费。 发送前取消托运，发站退还全部运费和按里程计算的杂费，如货物运费低于变更手续费时，免收变更手续费，但不退还运费。 货物发送后，托运人或收货人要求变更到站时，运费与押运人乘车费应按发站至处理站，处理站至新到站分别计算，由新到站向收货人清算，处理站应将变更事项记人货票内。 由于处理变更所发生的杂费，应按实际发生分别核收。 对已承运的货物，因自然灾害发生运输阻碍变更到站时，免收变更手续费，运费按发站至处理站与 处理站至新到站的实际经由里程合并通算。如至新到站经由发站至处理站的原经路时，计算时应扣除原经路的回移里程。杂费按实际发生核收。 第48条 承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报 货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，不另补收运费差额。 承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收全程正当运费；但货物重量超过货车规定的容许载重量或专用线的自装整零货车少报货物重量时，除补收全程正当运费的差额外，另核收该差额三倍的违约金。 到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时，对超过部分应按该批货物适用的运价率补收全程正当运费的差额。 集装箱货物超过集装箱标记总重量，对其超过部分：l吨箱每10千克；5、6吨箱每50千克；10吨箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按该箱型运价率的5％核收违约金。 第49条 运杂费迟交金，从应收该项运杂费之次日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费（包括垫付款）迟交总额的千分之三核收。 第50条 整车货物托运人在货场内自装或收货人自带装卸人员提货，未及时将货位清扫干净的，向托运人或收货人核收货位清扫费。 卸后需由承运人洗刷除污的整车货物，按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼等，均由到站向收货人核收货车洗刷除污费。 收货人自行掏箱，未清扫干净的，向收货人按箱核收集装箱清扫费。 货位清扫、货车洗刷除污费用，允许铁路局根据各地的不同情况适当提高，但最高不得超过规定费率的一倍，并报铁道部备案。

德邦物流运费怎么算？是一公斤多少钱？还是怎么算？

1、按重量：物品总质量乘以送达城市的物流每公斤单价；
2、按体积：物品总体积乘以送达城市的物流每立方单机；
3、附加费用：加收18元的附加费用：包含12元的保价费用（保2000元，且每单必须保价2000元），6元燃油、信息服务费用。

铁路运输成品油的运费分析

铁路运输汽、柴油时，运费计算公式为

油气管道能效管理

运输汽柴油时单位周转量运费计算公式为

油气管道能效管理

式中：F为铁路运费，元；G为运量，t;L为运距，km;f为单位周转量运费，元/t·km。

从公式（6-4）、（ 6-6）可以看出，单位周转量的运费由两项构成，第一项是常数项，第二项数值和运距成反比。可见，铁路运输油品单位周转量运费随运距的增大而减小。输送汽柴油的运费高于同样条件下输送原油的运费，原因是汽柴油价格较高，导致保价费用较高。

表6-18给出了铁路运输汽柴油时，不同运距对应的单位周转量的运费。

表6-18 不同运距对应的单位周转量的运费

续表

成品油运输运费怎么算·

这个还真不知道，也许也是吨公里，只是价格应该要贵些，毕竟是专用设备和危险品。
不同的成品油公路运输运费支付模式会产生不同效果：
　　第一种：按运输趟次计算的运费模式。结算公式：运费=吨油运价×每趟运输量。
　　这是目前成品油公路运输中最常采用和最简单的运费结算支付方式。这种运费计算方法目的地的概念比较模糊，往往指到某一地区的运价。
　　这种运费模式的优点是简单易行，运费支付计算方便。缺点是不科学、太粗放，不利于运费分析与控制。
　　第二种：按吨公里计算的运费模式。结算公式：运费=吨公里运价×运输量×运距。
　　这种运费结算方式是目前较为流行的运费结算模式。
　　这种运输模式的优点是：选择最佳配送路线，有效减少公路运输距离，是降低运输费用的关键，从而促使成品油运输委托人不断优化物流，细分配送区域，打破行政区划，就近配送，降本增效。
　　这种运费模式的缺点是忽视了“成本与效率”的互动关系。当运量或运输距离严重不足时，由于收入低于成本，因此对承运人不利，难以调动承运人积极性；当运量较大或运输距离较长时，又对委托人不利。对承运人来说，只考虑运输距离的长短，不利于提高油品配送服务质量；对委托人来说，关心的是最佳路线，降本增效，不关心车辆运行效率。
　　第三种：固定费用+变动费用的运费模式。结算公式：运费=固定费用+变动费用。
　　固定费用是车辆即使停驶也必须发生的费用，主要是车辆的折旧、保险、养路费和人员工资等。变动费用是与运输量和运距有关的费用。这种运费模式的最大好处就是“综合考虑了承运人和委托人的利益”。运输量越大，承运人的利润越大，委托人的单位运输成本也越低。

60吨以上油罐车，运输费用怎么计算，每吨多少钱，每公里多少钱？谢谢

一般要看距离和重量，我是经营油罐车的，12吨的车，一般都9毛--1块吨公里，或者15块钱一车公里。不明白的话就简单给你说，重量乘以公里数再乘以0.9或者1块，比如说我的车，拉了12吨的货，跑了100公里，运费手的9毛，=====12X100X0.9运费等于1080块。但是大车和小车的运费手的不一样，比如说陕西的油罐车送油到四川，25吨的车，现在送到四川是550块钱一吨。25吨等于13750块。60吨的油罐车，我是真的没见过，一般都是火车拉吧？60吨，真的没见过。一般都是发车皮。。。。。希望我的答案能帮助到你，有疑问，可随时提问、

国陆快递燃油费怎么算,比如说这个月的燃油是24%就是1+24%,但为什么要加个1呢

额，你说的是国际快递吧？比如你这个件运费要100元，燃油费就是100*24%，那总共不就是要100+100*24%，还不就是100*（1+24%）。

危险品运输怎么计算吨公里运费

吨公里运费：综合考虑运输距离、运量进行结算，是一种比较流行的运价计算方式。公式：运费=运量*运输距离*吨油运价。

该计算方式在无法固定配送范围、但配送地区个卸货体距离较为平均的区域使用，多用于部分外包方式。

这种运费模式的优点是：

通过选择最佳配送路线、有效减少公路运输距离来降低运输费用，从而促使成品油运输委托人不断优化物流、细分配送区域、打破行政区划、就近配送、降本增效。

这种运费模式的缺点是：

忽视了“成本与效率”的互动关系。

当运量或运输距离严重不足时，由于收入低于成本，因此对运输公司不利，难以调动其积极性；当运量较大或运输距离较长时，又对销售公司不利。

对运输公司来说，只考虑运输距离的长短，不利于提高油品配送服务质量；对销售公司来说，关心的是最佳路线，降本增效，不关心车辆运行效率。

危险货物托运人在办理托运时必须做到的几点：

1.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运。

2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项。

3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运。

4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；

5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。

扩展资料：

危险品运输车辆标准：

一、运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采 用时，应落实可靠的防护措施。

二、卓越危险品运输车辆的拦板坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌 落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙 ，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。

三、运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运 输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。

四、运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供 急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二**碳或干粉灭火器。这些灭火器材和 防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响 等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。

五、运输车辆在车头或明显部位悬挂由**部门统一规定的带有“危险品”字样的专用 黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易 燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。

参考资料：百度百科 --- 危险品运输

油罐车运费每公里要多少?

油罐车的运费是根据客户所在地的公里数、车辆的马力来决定的，公里数越远运费越高，车辆的马力越大，运费就越高。油价上涨或下调都会影响车辆的送车价格。

1、以上运价根据市场柴油每升5.55元核算，如油价上涨或下调，运价另行核算。云、贵、川、西藏、新疆特殊区域，在此运费单价基础上每公里加2毛油钱。

2、以上运价合成：临牌保险费，国道过路过桥费，燃油费，驾驶员劳务费，车队管理费，提供6%抵扣***运输**或过路过桥费票据。

3、运距参照程力专用车公司全国各县市公里数表计算，行程每天按500公里计算（如遇加急车需走高速费用双方共同协商）。

油罐车注意事项

牵引车拖运单台三桥挂车，500公里以内运价4000元/台，501-1000公里运价5000元/台，1000公里以上运价按照6.0元/公里计算，双桥挂车按照5.5元/公里计算。

车辆到达目的地，如需等款按200元/每天补助司机。车到后第二天开始计算等款费用。

半挂车托运车辆或托运货物、设备等。参考运价标准按照10元/公里计算，云、贵、川区域标准，按照12元/公里计算，最终运价以双方商议确定为准。

公司拥有500余人的商品车运输专业团队，有20余人西藏区域专线司机。持有（A1、A2）驾证的商品车驾驶员近400余人，其中B2驾证的商品车驾驶员70余人，从事管理人员30余人，能确保车辆的完全调度权。

8.每台商品车按照生产厂家的实际出厂价格进行购买保险，第三责任保险保额高达100万元，公司另购买了商品车驾驶员雇主责任保险，伤亡保额每人高达55万元。

快递怎么算运费？

快递运费的计算公式：（总重量-首重）*续重价格+首重价格=快递运费。续重价格：省内件一般是2~5元/公斤，省外件一般是5~8元/公斤；首重价格：一般首重为1公斤，省内件一般首重价格在10元左右；省外件一般首重价格在12~15元。