今天鞋百科给各位分享空难几率怎么算的的知识，其中也会对飞机失事的几率是多少？(飞机失事的多吗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
飞机失事的几率是多少？
**几率微乎其微 近来，国内外接**生了几起飞机失事事件，一时间**成了人们关注的焦点，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势。
造成**的三大原因：
次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6％，但事故几率却高达68.3％，所以有“黑色10分钟”之说。
除了军事破坏、恐怖劫机等原因外，常见的**原因还有：人为因素、环境因素、飞机质量因素。
对飞机失事分析的有关资料认为，“人为因素”占80.5％。其中机组原因占62％，操作程序占15％，维修因素占3.5％。举例来说，1977年3月27日，西班牙属地特纳里夫岛上的圣克鲁斯国际机场大雾弥漫，细雨绵绵，一架荷兰航空公司的波音747正在滑跑起飞，突然前方与跑道交叉的滑行道上滑出泛美航空公司的另一架波音747，一下子挡住了荷航的去路，刹车已经来不及了，结果两架巨型机相撞，583人遇难。这是航空史上最大的**，其原因纯属机场塔台指挥不当。
环境因素是占第二位的“飞行**”。其中最主要的是恶劣的气候，诸如大雾、冰雹、雷暴雨、低云等，其他还包括机场的净空条件（周围的地形，是否有山、高楼的阻挡）、鸟类飞行等。
飞机结构和机械故障也是造成**的重要因素，尤其在早些年，人们对此认识还很不够时。典型的例子是英国的“彗星”飞机。1954年初，英国航空公司的“彗星”客机满载旅客从罗马起飞，在几千米的高空正常飞行时，突然发生**，飞行员连呼救信号都来不及发，就**在大海之中。事隔不到100天，4月份，又一架“彗星”在飞行中同样**坠毁。“彗星”陨落，震动了世界，英国首相丘吉尔下令，要不惜一切代价，搞清飞机**解体原因。
飞机失事概率是多少？
飞机起降时的**发生率???
飞机重大事故发生的频率如何 重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
http://****people***m***/GB/paper68/6189/613363.html
飞机发生**的几率是多少？
一、依据主流网站的信息：对于世界各国民航（客运、货运）飞机发生**的几率是470万分之一。
根据统计学数据（1993－2012年），世界78家主要航空公司 发生一次**的概率是1：4700000。这意味着一年发生3次**的可能性为1.03亿分之一。
从1950年到2000年间**原因统计表（百分率）：
二、 依据主流网站的 《中国民用航空安全规划纲要（2011－2020）》的报告：
2001年－2005年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.74；2006年－2010年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.3；实现了《中国民用航空安全规划纲要（2001--2010）》的安全目标。
据2000年12月18日中国民航总局颁布的《中国民用航空安全规划纲要（2001--2010）》，中国民航（客运、货运）飞机发生**的几率是100万分之1.45，是航空发达国家（0.557次／百万架次）的4.4倍。
三、随着航空飞机技术不断进步、飞机机型以航空安全为目标的改型和航空公司内部管理的完善， 《中国民用航空安全规划纲要（2011－2020）》报告了：
2001年－2005年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.74；2006年－2010年期间，我国民航发生重大以及以上事故率是：百万飞行小时低于0.3；实现了《中国民用航空安全规划纲要（2001--2010）》的安全目标。