今天鞋百科给各位分享如何区分拍照还是测速的知识，其中也会对高德导航中，限速摄像头，违章摄像头，监控摄像头各有什么区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

高德导航中，限速**头，违章**头，监控**头各有什么区别

限速**头是测速用的，超过限制时速就会抓拍，一般都是两个点中间的距离固定，分别拍照进入分析系统记录，超出时速限制，就会记录违章了。

违章**头一般都是在红绿灯，通过地感线圈传导违章信号，触发抓拍。

监控**头分为测车流量的监控**头、治安卡口监控**头、以及平安城市、平安县城、平安乡镇等天网工程所设置的监控**头。

拓展资料：道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心。其主要作用如下：

1， 交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。

2，交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型**活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。

3， 通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。

4， 通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。

5， 通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。

参考资料：道路监控-百度百科

测速**头和违章**头的区别

测速**头和违章**头的区别如下：1、测速监控由三个设备组成，所以一眼看过去每个车道上都有三个设备的就可以确定是测速**头了；2、如果仅有两个的就极有可能是流量监控**头，而圆形的可旋转**头就是违章监控了。区分**头是拍违章还是**的方法如下：1、违停抓拍。这类**头是圆形的，主要安装在市区禁止停车路段，或是在告诉禁止上下车的路段，这个也是可以抓拍逆行，违规变道等行为；2、电子**。这种**头一般装在十字路口，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯，不按导向行驶，违法变道，压线，逆行，机动车占用非机动车道等违法行为；3、卡口。这类**头一般装在国道，省道，和高速公路上，用来抓拍**等行为；4、天网监控。这类只是普通的监控**头，一般用于**天网系统，用来在各个路口，小区等区域录像，没有抓拍的功能；5、LED补光灯。LED的补光灯在白天通常都是不亮的，夜间才会高频率闪光；6、流量监测。这类**头一般安装在电子**的杆子上或是在信号灯的杆子上。【法律依据】《道路交通安全违法行为记分管理办法》第二十六条 机动车驾驶人申请接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的，**机关交通管理部门应当受理。但有以下情形之一的，不予受理：（一）在本记分周期内或者上一个记分周期内，机动车驾驶人有二次以上参加满分教育记录的；（二）在最近三个记分周期内，机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸，或者饮酒后驾驶机动车，或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、***、校车标牌，或者使用其他机动车号牌、行驶证，或者买分卖分受到过处罚的；（三）机动车***在实习期内，或者机动车***逾期未审验，或者机动车***被扣留、暂扣期间的；（四）机动车驾驶人名下有安全技术检验超过有效期或者未按规定办理注销登记的机动车的；（五）在最近三个记分周期内，机动车驾驶人参加接受交通安全教育扣减交通违法行为记分或者机动车驾驶人满分教育、审验教育时，有弄虚作假、冒名顶替记录的。

高速上的违章拍照和限速拍照有什么区别

限速牌照，就是你超过最高限速了被牌照。违章牌照，就是你违章了被拍照，包括**。

传统的高清**抓拍是由执法人员在公路上用测速仪检测过往车辆。采用这种工作方式的缺点是占用大量警力、执法人员容易疲劳、不能全天候工作、无法提供有力证据。新型的系统可以自动地检测**车辆，并在道路出口或关卡对**车辆进行布控、拦截。系统可以全天候工作，能及时提供车辆**时间、地点、照片、车速等数据作为证据。　　

高速拍照分两者：

一是人工，利用车载测速仪拍照。

二是雷达测速，在雷达测速范围内，雷达不断地发射固定两个波，一个是速度控制在100的波段，一个是速度控制在120的波段，当在这个波段有强烈反应的时刻，自动拍照仪启动，拍照照片。当然100波段和120波段的波长是不一样的，用来区分大小车型的。

如果限速另有规定，雷达测速仪可以根据要求调整。

扩展资料：行驶须知

1.在上高速公路前地检查一定要对车辆做一番细致地检查工作：

第一，要检查燃油量。由于高速公路上加油站设置间距较远（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能会遇到加油站暂时性无油的状况，因此汽车行驶时应注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽车在超过100千米/时的速度下高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。一般机动车的经济时速在80-100千米/时，以百千米经济油耗8升的车为例，时速为120千米/小时时行驶100千米耗油可能超过12升，油耗明显增加。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。

第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。

第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。

另外，对机油、**液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

2.行车要快做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：

第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，而后关闭转向灯。

第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等**天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。

第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。

第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

参考资料：百度百科--高速公路