今天鞋百科给各位分享怎么算小车的负载转矩的知识，其中也会对怎么计算电机的负载转矩(怎么计算电机的负载转矩)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
怎么计算电机的负载转矩
电机负载转矩的计算公式如下：
SR2，M=CU12 公式，R22+（S X20）2，其中C为常数同电机本身的特性有关；U1输入电压；R2为转子电阻；X20为转子漏感抗；S为转差率。
可以知道M∝U12 转矩与电源电压的平方成正比，设正常输入电压时负载转矩为M2 ，电压下降使电磁转矩M下降很多；由于M2不变，所以M小于M2平衡关系受到破坏，导致电动机转速的下降，转差率S上升；
又引起转子电压平衡方程式的变化，使转子电流I2上升。也就是定子电流I1随之增加（由变压器关系可以知道）；同时I2增加也是电动机轴上送出的转矩M又回升，直到与M2相等为止。这时电动机转速又趋于新的稳定值。
注：负载转矩是用途的名称负载转矩占全负载驱动转矩的百分数起步加速峰值运转。
扩展资料：
负载转矩的折算：
负载转矩作用在生产机械轴上，如果把它等效到电机轴上为TL，则就相当于电机拖动一个具有等效负载转矩TL的负载在运动，而等效负载消耗的功率与实际负载所消耗的功率应相等，即以功率守恒原则进行折算。
对于如所示的旋转运动，当系统匀速运动时生产机械的负载功率为式中，——生产机械的负载转矩； ——生产机械的旋转角速度。设折算到电动机轴上的负载转矩为，则电动机轴上的负载功率为式中，——电动机转轴的角速度。由于传动机构在传递功率的过程中有损耗，这个损耗可以用传动效率来表示。
即可得折算到电动机轴上的负载转式中，——电动机拖动生产机械时的传动效率； ——传动机构的速比对于的直线传动，如齿轮齿条机构传动，若生产机械直线运动部件的负载力为F，运动速度为v。
则所需的机械功率为它反映在电动机轴上的机械功率为式中，——负载力F在电动机轴上产生的负载转矩。同样考虑到由于摩擦阻力等因数，电动机拖动生产机械移动，传动机构中存在着能量损耗。
参考资料来源：百度百科-转矩
参考资料来源：百度百科-满负载转矩
如何计算负载,扭矩
根据已知条件能算出角加速度吗？我怎麼觉得先根据轮盤的质量算出它的最小扭矩T,T=F(惯性力)*r（半径） F=mrω^2 m重量 r半径 ω角速度 ω=2πn n（转速）F=20*0.14*(3*3.14*4)^2=1765.4NT=F(惯性力)*r（半径） =247N*MT=9550*W/nW=247*4/9550=0.104(KW) 在不考虑摩擦的情况下，选用电机功率在0.104KW 以上。
负载与扭矩的换算关系？
由转动惯量定理，扭转力矩 M=Jβ
式中：J—转动惯量，β—角加速度
当圆柱状负载绕其轴线转动时，转动惯量 J=mr^2/2
式中：m—圆柱体质量，r—圆柱体半径
已知圆柱半径r、长度L和材料密度ρ，则质量 m=ρv=ρπr^2L
根据在△t秒达到△ω转/分角速度的要求，可算出圆柱的角加速度β=△ω/△t
这样，根据半径r、长度L、材料密度ρ，算出质量m和转动惯量J，
根据要求的启动速度算出角加速度β，然后就可算出扭转力矩M了。再根据M选取电机。
已知电机型号、工作电流，怎么计算出负载的扭矩
有公式{97400*千瓦/转数}就得到{公斤/厘米}的扭矩。可以自己计算
汽车的扭矩是怎么计算的？
上面那位已经基本解释清楚了。
不过针对你的问题，还有两点重要的补充。
首先，扭矩不光要看值，还要看时机。对家用车来说，扭矩来得相对早比较好，一般最大扭矩在4000转前获得的比较实用，扭矩最大值来得太早也不是好事，比如3000转就获得，虽然会很有劲，但高速后没劲。那些跑车 赛车，为了获得更高的极限速度，扭矩最大值会出现得很晚，目的是要后劲，但日常驾驶会相对扭矩不足，因为不可能没事老是轰转速为。
其次，扭矩是不是越多越好？并不是。主要是两个考虑。其一，前轮驱动的车如果扭矩太大，车会相对难控制，一般来说，扭矩300NM以上的车，尽量用在后驱或四驱上，不太适合前驱；其二，扭矩还和轮胎的附着力有关。一般来说有一个公式：发动机当前扭矩*变速箱齿轮比＝实际办理出到轮胎上的扭矩，注意这个公式是不考虑损失的，实际上在力的传递中会损失不少；然后，这个值和轮胎的附着力（和轮胎的宽度 花纹类型和磨损程度有关）相比，如果扭矩大于附着力，轮胎就会打滑。打滑就意味着空转。理想的配置是全油门状态下轮胎轻微打滑（不打滑说明扭矩不足，还有提升空间），如果打滑过多过久，这车就难开。这一般是有些车型盲目装备猛发动机而轮胎悬挂系统没有配套造成的，典型的如215胎的老迈腾2.0T 还有所有G37.G37原厂轮胎只要半油门起步就狂打滑，车主没有一个不加大轮胎的，否则没法开
如何计算车启动时需要多大的扭矩，我们的车重30吨，4个钢轮，直径800mm，底下是钢轨，2个驱动轮
滚动摩擦系数 f =0.05，g取10，m=30000kg
滚动摩擦阻力F=f*mg0.05*30000*10==15000N
驱动扭矩=F*R=15000*0.4=6000NM
转矩的计算公式
转矩，即扭矩，公式有：
1、扭矩公式：T=9550P/n，T是扭矩，单位N•m，P是输出功率，单位KW，n是电机转速，单位r/min。
2、扭矩公式：T=973P/n，T是扭矩，单位Kg•m；P是输出功率，单位KW；n是电机转速，单位r/min。
3、转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)。
含义： 1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿 。 含义： 9.8N•m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为了9.8N。
扩展资料：
转矩中直接转矩的原理：
在直接转矩控制中，电机定子磁链的幅值通过上述电压的矢量控制而保持为额定值，要改变转矩大小，可以通过控制定、转子磁链之间的夹角来实现。而夹角可以通过电压空间矢量的控制来调节。由于转子磁链的转动速度保持不变，因此夹角的调节可以通过调节定子磁链的瞬时转动速度来实现。
假定电机转子逆时针方向旋转，如果实际转矩小于给定值，则选择使定子磁链逆时针方向旋转的电压矢量，这样角度增加，实际转矩增加，一旦实际转矩高与给定值，则选择电压矢量使定子磁链反方向旋转。从而导致角度降低。通过这种方式选择电压矢量，定子磁链一直旋转，且其旋转方向由转矩滞环***决定。
参考资料来源：
百度百科-转矩
我从汽车之家看哪些配置参数能看出来这辆车扭矩爆发(扭矩越大爆发越好?)
每辆汽车的发动机参数 一般有以下几个
发动机最大功率 最大功率时转速 还有最大扭矩 最大扭矩转速
你问题中 扭矩爆发的意思 是指发动机扭矩的爆发范围呢 还是说不同转速下动力爆发的问题？
如果单论扭矩爆发 自然是最大扭矩越高 最大扭矩转速范围越低的发动机
扭矩爆发的越早 越有力 当然 这在涡轮增压以及机械增压的发动机里比较常见
比如大众的1.4T 涡轮在1750转即介入了 这时候也就是发动机扭矩爆发的开始范围
扭矩爆发和动力的提升 可以从1750一直持续到3500转
还有中低转速好 这单看发动机参数是不妥的 因为动力总成的动力特性
不仅包括发动机 还有变速箱 整套动力总成的匹配和**
才是决定这款发动机在低中转速动力是否较好的因素
比如起亚和大众同排量的1.6发动机 动力参数 最大扭矩基本类似 但是
因为起亚这类偏日系**风格 所以动力总成更着力于低转的动力**
这其中很大部分 是取决于AT和发动机的动力匹配
而大众的EA111 因为更着力于在广泛的动力区间表现可持续的动力
所以在低转下 动力并不比韩系好 但是相反在中高转速 大众1.6给人的动力信心 略好于起亚