今天鞋百科给各位分享活塞结构按作用分有哪些的知识，其中也会对活塞发动机分哪几类？(活塞发动机分哪几类类型)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

活塞发动机分哪几类？

1、按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往**塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。
2、按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。
3、按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角
4、按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
5、按照**方式分类：内燃机按照**方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖**水套中进行循环的**液作为**介质进行**的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为**介质进行**的。水冷发动机**均匀，工作可靠，**效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
6、按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。

简述活塞发动机的组成,功能及其系统简单工作原理？

你好！一般认为发动机机械部分由五大系统和两大机构组成。五大系统指的是供给系统，点火系统，启动系统，润滑系统，**系统。供给系统用于。给发动机供气和供应燃料。汽油发动机有点火系统，柴油发动机没有点火系统。起动系统包括起动机及配电线路，用于启动发动机。润滑系统负责发动机各运动部件的润滑。**系统。用于维持发动机在运行的过程中保持在合适的温度范围内。两大机构指的是配气机构和曲轴连杆机构。配气机构用于控制发动机的进气和排气。曲柄连杆机构包括气缸体，气缸盖，活塞，活塞连杆，曲轴，飞轮，大小瓦等部件，是发动机主要的部件，用于完成发动机的四个行程，把燃料的化学能转化成机械能，由曲轴输出。供参考。

活塞的作用是什么？

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，活塞可以说是汽车发动机的一个主要的组成部分了。

简述活塞的组成和作用

整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过**介质传走。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

扩展资料

汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程。

由于活塞处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境，又要考虑到发动机的运行平稳及耐用，因此要求活塞也必须要有足够的强度和刚度，导热性好，耐热性高，膨胀系数小（尺寸及形状变化要小），相对密度小（重量轻），耐磨及耐腐蚀，还要成本低。

由于要求多而高，有些要求互相矛盾，很难找到一个能够完全满足各项要求的活塞材料。现代发动机的活塞普遍用铝合金制造，因为铝合金材具有密度小，导热性好的突出优点.

但同时又有膨胀系数比较大，高温强度比较差的缺点，这些缺点只能通过合理的结构设计以满足使用要求。所以，汽车发动机的质量优劣，不但要看采用的材料，同时也要看设计的合理性。

参考资料来源：百度百科-活塞

汽车发动机中的活塞的结构按其作用可分为哪几种？

活塞的基本结构可分为活塞分为头部、 裙部和 活塞销座三个部分。
活塞是往**塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。
活塞在高温、高压、高速、润滑**的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

活塞连杆组结构和作用？

活塞是由哪几部分组成的

活塞的基本结构可分为活塞分为头部、 裙部和 活塞销座三个部分。

活塞是往**塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。

活塞在高温、高压、高速、润滑**的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。