今天鞋百科给各位分享地铁站如何区分左右的知识，其中也会对地铁怎么辨别左右(地铁怎么分辨左右)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

地铁怎么辨别左右

在地铁上时，要区别左边还是右边，应该面朝前进的方向，以前进方向为准，左手边就是左边门，右手边就是右边门，还有的是，地铁要开哪边的门时那一边的灯就会亮。不同的站下车的方向不一样，站和站的**结构不一样。
扩展资料：
紧急报警器安装在每节车厢的1、4、5、8号车门左侧，紧急情况下打开红色按钮保护盖，按下红色报警按钮后就可以与司机对话。司机收到报警信息后会及时通知工作人员前来处理。
紧急停车按钮是在危及列车或人员安全时才能使用。乘客只需击碎玻璃，再按压3到4秒后就可以启动，列车收到该紧急信号后会及时停车。按钮在车站每侧站台均安装有两个。
列车发生紧急情况紧急停车后，车门没有对准滑动门，乘客可以使用应急门离开车厢进入站台。应急门主要安装在站台的中部和两端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站台。紧急开门装置安装在每节车厢的2、3、6、7号车门右侧，紧急情况下可以通过打开红色盖板，拉下手柄后，手动将车门打开。
屏蔽门可以起到将站台和列车运行区域隔开，保障地铁运行和乘客安全的作用。若屏蔽门无法自动打开时，可扳起屏蔽门内侧的绿色手柄，然后把门往两边拉开。注意，该装置是在发生意外情况下，且列车停稳时才能操作。
在正常情况下，列车到站后，乘客如发现个别屏蔽门不能正常打开，请从旁边能开启的“正常门”上下车。火灾手动报警按钮主要安装在车站站厅、站台及通道的墙上，一旦车站发生火灾，可击碎玻璃进行报警。
另外，每一节车厢都有两个灭火器，分别放置在每节车厢1、3和6、8号门之间的座椅底下，另外，在司机室也分别配有2个灭火器。当列车发生火灾时，直接解开两根固定灭火器的皮带，取出灭火器，拔出插销，对准火焰，按下压把即可使用。

地铁里面，说开左边门，开右边门的，到底怎么区分左边还是右边？

在地铁上时，要区别左边还是右边，应该面朝前进的方向，以前进方向为准，左手边就是左边门，右手边就是右边门，还有的是，地铁要开哪边的门时那一边的灯就会亮。不同的站下车的方向不一样，站和站的**结构不一样。

扩展资料：

紧急报警器安装在每节车厢的1、4、5、8号车门左侧，紧急情况下打开红色按钮保护盖，按下红色报警按钮后就可以与司机对话。司机收到报警信息后会及时通知工作人员前来处理。

紧急停车按钮是在危及列车或人员安全时才能使用。乘客只需击碎玻璃，再按压3到4秒后就可以启动，列车收到该紧急信号后会及时停车。按钮在车站每侧站台均安装有两个。

列车发生紧急情况紧急停车后，车门没有对准滑动门，乘客可以使用应急门离开车厢进入站台。应急门主要安装在站台的中部和两端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站台。紧急开门装置安装在每节车厢的2、3、6、7号车门右侧，紧急情况下可以通过打开红色盖板，拉下手柄后，手动将车门打开。

屏蔽门可以起到将站台和列车运行区域隔开，保障地铁运行和乘客安全的作用。若屏蔽门无法自动打开时，可扳起屏蔽门内侧的绿色手柄，然后把门往两边拉开。注意，该装置是在发生意外情况下，且列车停稳时才能操作。

在正常情况下，列车到站后，乘客如发现个别屏蔽门不能正常打开，请从旁边能开启的“正常门”上下车。火灾手动报警按钮主要安装在车站站厅、站台及通道的墙上，一旦车站发生火灾，可击碎玻璃进行报警。

另外，每一节车厢都有两个灭火器，分别放置在每节车厢1、3和6、8号门之间的座椅底下，另外，在司机室也分别配有2个灭火器。当列车发生火灾时，直接解开两根固定灭火器的皮带，取出灭火器，拔出插销，对准火焰，按下压把即可使用。

参考资料：人民网—乘坐地铁要注意些什么 这些安全小常识您必须了解

地铁有两个方向，怎么区分的？

坐地铁可以按照指示牌来分辨正反方向，一般来说，每个站台上有标识，各站点下面的横线有个箭头，可分清方向。灰色代表车不会过去，有颜色的方向代表之后要去的站，也可以识别要去的正反方向，地铁要去的方向有自己的站，就是正方向，反之为反方向。如果看不懂指示牌，可以听广播提示，或者是地铁的工作人员或者是**。

地铁有两个方向，怎么区分的？

地铁方向区分技巧：

按照地铁设计规范，南北走向的线路，我们通常将南向北的方向定义为上行方向，北向南的方向则定义为下行方向；东西走向的线路，将西向东的方向定义为上行方向，东向西的方向定义为下行方向；而环形线路，我们将列车在外侧轨道线的运行方向定义为上行方向，内侧轨道线的运行方向定义为下行方向。

以广佛地铁为例，广佛地铁是一条大致呈东西走向的线路，因此我们将新城东站往燕岗站的方向定义为上行方向，反之由燕岗站往新城东站的方向则是下行方向。

为了更好地区分两线路的方向，当列车在上、下行线路上运行时，列车的车次号也将有所区别，如上行方向列车的车次号为偶数，而下行方向列车的车次号则是奇数。除此之外，广佛地铁的信号设备或行车凭证也会按照线路方向的不同加以区分。

如信号机在编号时，上行方向的信号机以字母“S”开头，而下行方向的信号机则以字母“X”开头；采用电话闭塞法组织行车时，上行方向将使用**底色的路票， 下行方向则使用蓝色底色的路票。

地铁有两个方向，怎么区分的？

地铁方向区分技巧：

按照地铁设计规范，南北走向的线路，我们通常将南向北的方向定义为上行方向，北向南的方向则定义为下行方向；东西走向的线路，将西向东的方向定义为上行方向，东向西的方向定义为下行方向；而环形线路，我们将列车在外侧轨道线的运行方向定义为上行方向，内侧轨道线的运行方向定义为下行方向。

以广佛地铁为例，广佛地铁是一条大致呈东西走向的线路，因此我们将新城东站往燕岗站的方向定义为上行方向，反之由燕岗站往新城东站的方向则是下行方向。

为了更好地区分两线路的方向，当列车在上、下行线路上运行时，列车的车次号也将有所区别，如上行方向列车的车次号为偶数，而下行方向列车的车次号则是奇数。除此之外，广佛地铁的信号设备或行车凭证也会按照线路方向的不同加以区分。

如信号机在编号时，上行方向的信号机以字母“S”开头，而下行方向的信号机则以字母“X”开头；采用电话闭塞法组织行车时，上行方向将使用**底色的路票， 下行方向则使用蓝色底色的路票。

地铁有两个方向，怎么区分的？

地铁方向区分技巧：

按照地铁设计规范，南北走向的线路，我们通常将南向北的方向定义为上行方向，北向南的方向则定义为下行方向；东西走向的线路，将西向东的方向定义为上行方向，东向西的方向定义为下行方向；而环形线路，我们将列车在外侧轨道线的运行方向定义为上行方向，内侧轨道线的运行方向定义为下行方向。

以广佛地铁为例，广佛地铁是一条大致呈东西走向的线路，因此我们将新城东站往燕岗站的方向定义为上行方向，反之由燕岗站往新城东站的方向则是下行方向。

为了更好地区分两线路的方向，当列车在上、下行线路上运行时，列车的车次号也将有所区别，如上行方向列车的车次号为偶数，而下行方向列车的车次号则是奇数。除此之外，广佛地铁的信号设备或行车凭证也会按照线路方向的不同加以区分。

如信号机在编号时，上行方向的信号机以字母“S”开头，而下行方向的信号机则以字母“X”开头；采用电话闭塞法组织行车时，上行方向将使用**底色的路票， 下行方向则使用蓝色底色的路票。