今天鞋百科给各位分享汽车钢板标准是什么的知识，其中也会对钢板都有多厚的？(钢板都有多厚的啊)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
钢板都有多厚的？
钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。
有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
拓展资料：
全国产量情况：
2013年1-6月，全国累计生产粗钢3.9亿吨，同比增长7.4%，增速较去年同期提高5.6个百分点。前6个月，粗钢日均产量215.4万吨，相当于年产粗钢7.86亿吨水平。其中，2月份达到历史最高的220.8万吨，3-6月份虽有回落，但仍保持在210万吨以上较高水平。
分省区看，1-6月，河北、江苏两省粗钢产量同**别增长6.8%和13.2%，两省合计新增产量占全国2694万吨增量的42.4%，另有山西、辽宁、河南和云南等省增产也在100万吨以上。
分企业类型看，1-6月，重点大中型钢铁企业粗钢产量同比增长5.5%，低于全国平均增幅2个百分点，但仍有60%的增产来自重点大中型钢铁企业。
钢板（包括带钢）的分类：
按厚度分类：（1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)（2）中板，厚度在4-20mm（3）厚板，厚度在20-60mm（4）特厚板,厚度大于60mm；
按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板；
按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板；
按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）耐热钢板（11）合金钢板（12）其他。
参考资料：百度百科-钢板
一般汽车车身钢板厚度大约是多少
15mm。汽车钢质部件重量占比达55~50%，其中板材约占52%，优特钢占31%、带材、型材和管材占16%。
注意事项：
从20世纪70年**始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”。
若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，注意上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
汽车车身采用钢板主要有哪些种类？
汽车车身用钢板主要使用厚度为0.6~2.0mm的冷轧、热轧的薄 钢面处理钢板和高张力钢板材料，而装饰用的很多配件使用不锈钢板。
(1) 热轧和冷轧钢板工业上使用的钢板分为两种：一为经高温轧延后制成的钢板，称为热轧钢板；另一种为热轧钢板再经常温轧延及表面调质处理后的钢板，称为冷轧钢或磨光钢板。热轧软钢板是由含碳量少（C在0.15%以下）的钢锭，以热轧加工所制成。热轧钢板使用阵外观不需要很美观的部分。冷*钢板比热轧钢板的加t性优良且表面美观，所以大都使用在汽车车身、机械零件、电机,具等表面平滑美观的构造物以及各零件上，用途很广泛。
(2) 高张力钢板抗拉强度有达6MPa以上的，具有普通软钢板的2~3倍的破坏强度。高张力钢板种类很多，受关注的是复合组织钢板。这种钢板比其他高张力钢板的屈服强度低，具有较大的延性，所以加工成形性良好。
(3) 表面处理钢板为了使车身具有更良好的耐腐蚀性，广泛使用表面钢板来延长车辆的使用寿命。表面处理钢板是钢板的表面进行锌、铝等的金属层处理的钢板；以及在冷轧钢板上施以皮膜化处理后，再在其上喷涂锌粉漆，经过烘烤后的锌粉烤漆表面处理钢板等数种。
(4) 不锈钢板是在碳钢中加铬和镍...
根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……
4、选用制造汽车车身的钢板应以哪个强度指标为依据,为什么？
要看什么地方，车身所有材料不是强度越高越好。如驾驶室的框架（横梁，纵梁，ABC柱）为了让驾驶室尽量不变形而保障驾驶人员安全，就必须采用高强度钢材，其抗拉强度在600MPa以上 ，抗破坏强度为低碳钢的3倍，而且重量轻，随着车身轻量化，高强度钢板的用量越来越大。
而车头和车尾部位的材料（发动机盖板，翼子板），为了吸收碰撞能量（变形吸能），采用强度相对较低的钢材。用于制造车身的钢板，不能只考虑其强度，还要综合考虑钢板的弹性、塑形、屈服强度、硬度等其它的力学性能。
汽车车身采用钢板主要有哪些种类？
汽车车身用钢板主要使用厚度为0.6~2.0mm的冷轧、热轧的薄 钢面处理钢板和高张力钢板材料，而装饰用的很多配件使用不锈钢板。
(1) 热轧和冷轧钢板工业上使用的钢板分为两种：一为经高温轧延后制成的钢板，称为热轧钢板；另一种为热轧钢板再经常温轧延及表面调质处理后的钢板，称为冷轧钢或磨光钢板。热轧软钢板是由含碳量少（C在0.15%以下）的钢锭，以热轧加工所制成。热轧钢板使用阵外观不需要很美观的部分。冷*钢板比热轧钢板的加t性优良且表面美观，所以大都使用在汽车车身、机械零件、电机,具等表面平滑美观的构造物以及各零件上，用途很广泛。
(2) 高张力钢板抗拉强度有达6MPa以上的，具有普通软钢板的2~3倍的破坏强度。高张力钢板种类很多，受关注的是复合组织钢板。这种钢板比其他高张力钢板的屈服强度低，具有较大的延性，所以加工成形性良好。
(3) 表面处理钢板为了使车身具有更良好的耐腐蚀性，广泛使用表面钢板来延长车辆的使用寿命。表面处理钢板是钢板的表面进行锌、铝等的金属层处理的钢板；以及在冷轧钢板上施以皮膜化处理后，再在其上喷涂锌粉漆，经过烘烤后的锌粉烤漆表面处理钢板等数种。
(4) 不锈钢板是在碳钢中加铬和镍...
根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……
汽车车身的钢板通常多厚？
如果是小轿车现在生产的质量而言，车身钢板厚度一般大约在：0.8MM-1MM之间。
弹簧国家标准
GB/T 1239.2－1989 冷卷圆柱螺旋压缩弹簧 技术条件
GB/T 1239.3－1989 冷卷圆柱螺旋扭转弹簧 技术条件
GB/T 1239.4－1989 热卷圆柱螺旋弹簧 技术条件
GB/T 1239.6－1992 圆柱螺旋弹簧 设计计算
GB/T 1973.1－2005 小型圆柱螺旋弹簧 技术条件
GB/T 1973.2－2005 小型圆柱螺旋拉伸弹簧 尺寸及参数
GB/T 1973.3－2005 小型圆柱螺旋压缩弹簧 尺寸及参数
GB/T 2087－2001 圆柱螺旋拉伸弹尺寸及参数（半圆钩环型）
GB/T 2088－1997 圆柱螺旋拉伸弹（圆钩环压中心型）尺寸及参数
GB/T 2089－2009 圆柱螺旋压缩弹簧（两端并紧磨平或锻平型）尺寸及参数
GB/T 4142－2001 圆柱螺旋拉伸弹尺寸及参数（圆钩环型）
GB/T 2785－1988 内燃机气门弹簧技术条件
GB/T 2940－2005 柴油机用喷油泵、调速器、喷油器弹簧技术条件
GB/T 4036－1983 手表发条
GB/T 4037－1983 手表游丝
GB/T 1972－2005 碟形弹簧
GB/T 10867－1989 弹簧减振器
GB/T 13828－1992 多股圆柱螺旋弹簧
GB/T 9296－1988 地弹簧
GB/T 1805－2001 弹簧术语
GB/T 1358－1993 圆柱螺旋弹簧尺寸系列
JB/T 6655－1993 耐高温弹簧技术条件
JB/T 10416－2004 汽车悬架用螺旋弹簧 技术条件
JB/T 10417－2004 摩托车减震弹簧 技术条件
JB/T 10418－2004 气弹簧设计计算
JB/T 6653－1993 扁钢丝圆柱螺旋压缩弹簧
JB/T 6654－1993 平面涡卷弹簧 技术条件
JB/T 7366－1994 平面涡卷弹簧设计计算
JB/T 8584－1997 橡胶—金属螺旋复合弹簧
JB/T 9129－2000 60Si2Mn钢螺旋弹簧 金相检验
JB/T 9127－2000 圆柱螺旋弹簧喷丸 技术规范
JB/T 3338.1－1993 液压件圆柱螺旋压缩弹簧 技术条件
JB/T 3338.2－1993 液压件圆柱螺旋压缩弹簧 设计计算
JB/T 8046.1－1996 压缩气弹簧
JB/T 8046.2－1996 可锁定气弹簧
JB/T 7367.1－2000 圆柱螺旋压缩弹簧***探伤方法
JB/T 7757.1－1995 机械密封用圆柱螺旋弹簧
JB/T 7283－1994 农业机械钢板弹簧技术条件
JB/T 50022－1994 农业机械钢板弹簧产品质量分等
JB/T 3383－1983 汽车钢板弹簧台架试验方法
JB/T 3782－1984 汽车钢板弹簧金相检验标准
JB/T 539－1984 汽车钢板弹簧销和吊耳技术条件
ZB T 06001－1988 汽车钢板弹簧喷丸处理规范
QCn29035－1991 汽车钢板弹簧技术条件
QC/T 29103－1992 汽车钢板弹簧质量分等规定
JB/T 53394－2000 碟形弹簧 产品质量分等
JB/T 3396－2000 液压件圆柱螺旋压缩弹簧 产品质量分等
扩展资料：
1999年由国家质检总局批准成立全国弹簧标准化技术委员会（SAC/TC235），弹簧标准化工作得以全面推进。2004年国际上成立了ISO/TC 227（弹簧），我国以成员身份参与工作，这标志着中国弹簧标准化工作进入了新的阶段，即；全面**、实质性参与工作阶段。
我公司目前标准化产品主要参照日标B5012（较小荷重、轻荷重、中荷重、重荷重、超重荷重）,等数千种规格，供用户选用。
参考资料：百度百科-弹簧标准