手动变速箱,德系,日系,韩系那个好

韩系：韩系车的手动变速箱在性价比方面较为突出。韩系车通常以价格亲民和实用性为卖点，手动变速箱的性能表现中规中矩。韩系车在动力传输和换挡平顺性方面相对稳定可靠，适合日常城市驾驶。然而，与德系和日系相比，韩系车的手动变速箱可能在质感和精确性方面稍有欠缺。

一般来说，日系品牌某些车型的变速箱在耐用性方面表现不错。比如丰田，其很多车型配备的CVT变速箱，技术成熟，日常驾驶平顺性好，正常使用下能有较长的使用寿命。日产的一些AT变速箱也较为可靠，能适应多种工况。

同时，在高速稳定性方面，日系车可能稍逊于德系车。选购建议如果追求驾驶感受和动力性能，德系车是更合适的选择，其扎实的底盘和可靠的变速箱能满足对驾驶乐趣有较高要求的消费者。若注重车辆的耐用稳定性和低成本，日系车则更具优势，其发动机的可靠性和较低的维修成本能让车主在使用过程中更加省心。

德系车（大众、宝马、奔驰等）：传统强项在于机械精密性，但复杂技术（如涡轮增压+双离合变速箱）可能导致更高故障风险，尤其车龄增长后维修费用显著上升。 技术侧重点韩系车：更注重实用技术，比如智能驾驶辅助（Hyundai SmartSense）和长期质保（美国市场提供10年/10万英里保修）。

韩系车的动力总成系统，包括发动机和变速箱，以其稳定性和可靠性获得市场的认可，同时，后期的养护成本相对较低，为车主提供了良好的使用体验。 在空间表现上，韩系车充分考虑了驾乘舒适性和实用性的结合，使其成为家用车市场上的热门选择。

然而德系车最爱用的是双离合，所谓双离合变速箱，其实就是两套手动变速箱器的组成，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好，挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推，从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡。

mt和at变速箱哪个好

1、手动变速器（MT）优势：结构简单，维修成本相对较低。传动效率高，燃油经济性好，相对省油。富有驾驶乐趣，能让驾驶者充分体验换挡的操控感。劣势：操作繁琐，尤其在城市中驾驶需要频繁踩离合、换挡，较为累人。对驾驶员技术要求较高，新手容易熄火或油耗增高。

2、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。

3、变速箱AT和MT各有优缺点，选择哪个更好取决于个人需求和驾驶习惯。MT（手动变速箱）：技术成熟：手动变速箱历史悠久，技术成熟可靠。省油：相对于自动变速箱，手动变速箱在油耗方面有一定优势。驾驶乐趣：对于喜欢驾驶操作的老司机来说，手动变速箱能带来更高的驾驶乐趣。

手动挡cvt无级变速箱怎么样?

1、手动挡CVT无级变速箱的性能方面，可以说是十分优秀的：他的变速箱比较容易换挡，换挡的时间快，减少了熄火拉伸期，能更好地提升汽车的动力。同时，该变速箱有更大的超载性能，带来更好的汽车操控性能，让车主在高负荷时仍然拥有更好的油耗表现。此外，其本身更为轻巧和易于维护，从而降低成本。

2、CVT无级变速箱是一种没有明确具体档位的变速器，其速比变化是连续的，这意味着在驾驶过程中，发动机的动力可以更加平滑地传递到车轮上，从而提供更加顺畅的驾驶体验。

3、首先，CVT变速箱的效率优于手动挡，但其耐久性相对较弱。由于CVT变速器不适合激烈驾驶，且承受的扭矩较小，因此它更适用于普通驾驶场景。不过，近年来随着材料科学与技术的不断进步，CVT变速箱的承受扭矩能力已有所提升，使其能够应用于SUV等车型。例如，日产和三菱等厂商已广泛采用CVT变速箱。

4、CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。

5、cvt无级变速有自动挡和手动挡，CVT技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

6、cvt比较好。cvt无级变速的优点是：它不用像自动挡一样换挡，没有换挡所带来的顿挫感，驾驶的过程中会比较平稳。而且应用的时间比较长，一般不容易出现问题。我们知道，汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。

手动变速箱哪个牌子好

采埃孚手动变速箱 ZF是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商，是全球三大变速箱品牌之一，其手动变速箱性能稳定，技术先进，最重要的是还非常靠谱，其原厂配套主要有宝马，奥迪，奔驰，大众，通用，菲亚特等豪华品牌车。

法士特是国内知名的变速箱品牌，总部位于陕西，它主要生产AT液力自动变速箱和AMT变速箱，搭载的车型也大多是轻卡、客车，法士特是个正在高速发展中的企业，其变速器广泛出口到美国、东欧、南美等十多个国家和地区，也算是民族的骄傲了。

第二名就是奇瑞的CVT25，也是奇瑞自主研发的第三代变速箱，名字叫做**扬CVT25，最高承受扭力250牛米，不比日系的CVT变速箱差，但是最大的缺点就是不能承受0自吸以及5T涡轮增压发动机以上排量发动机的高扭矩，最大的优点就是稳定，省油，而且故障率比较低。

【太平洋汽车网】长安CS55分别搭载自动变速箱和手动变速箱，自动变速器是爱信的6AT，手动变速箱是国产的青山变速箱。爱信变速箱的口碑一直很好，根据目前的车型搭载爱信变速箱来看，这是一款非常好的变速箱品牌，而青山品牌也很好。

变速箱那个最好最耐用

爱信6AT 爱信6AT有口皆碑，无论是小扭矩6F16还是中扭矩6F25平顺好用耐用那是出了名的，所以像丰田、大众、标致雪铁龙、长安、传祺等都非常喜欢使用爱信的6AT，但是从驾驶感受来说只有丰田旗下的车型匹配的爱信6AT**是最优秀的，比如之前的凯美瑞6AT车型，但现在丰田却偏爱CVT。

采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一，名列世界500强，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称，被宝马、奥迪、保时捷、大众等品牌采用。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产，是全球三大变速箱厂商之一。

最耐用的CVT变速箱品牌有JATCO（捷特科）、丰田、本田、现代摩比斯/起亚。JATCO（捷特科）是全球最大**自动变速器制造商之一，为日产、三菱等车企供货。它采用钢带传动，传动效率高，并且在设计上注重可靠性，其使用寿命和稳定性表现突出，被广泛认为是最耐用的CVT品牌。

耐用性一般：在崎岖、山区道路等复杂环境下，CVT变速箱的耐用性可能会受到影响。 DCT（双离合）变速箱 优点：换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式，换挡速度非常快，提高了驾驶的响应性。油耗低：由于传递效率高，DCT变速箱的车型油耗相对较低。

最耐用稳定的变速箱是AT变速箱。以下为你介绍其具体的耐用稳定型号及其他实用选择：AT变速箱爱信6AT：作为日系车省心的代表，采用全域锁止离合器技术，能降低油温损耗，且油品兼容性强。以丰田凯美瑞等车型为例，实测18万公里无大修，很适合家用“糙用”的场景。