pps检测标准是什么东西呢?(pps检测标准是什么东西呢视频)-鞋百科

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pps检测标准是什么东西呢?

PPS是电脑上的网络电视pps的意思是说PowerPoint Show,POWER POINT会直接生成预览形式为你放映幻灯片的。如果该文件包含任何幻灯片文件，就可以直接用POWER POINT 打开，直接预览。换句话说，你把后缀为ppt的文件改成pps，一样可以打开，不信你试试看。当然前提是你的机器装有MICROSOFT POWERPOINT

什么叫参考标准?什么叫标准物质？

参考标准是指“在给定地区或在给定组织内，通常具有最高计量学特性的测量标准，在该处所做的测量均从它导出”。
标准物质(Standard
substance)是用于化学分析、仪器分析中作对比的化学物品，或是用于校准仪器的化学品。其化学组分、含量、理化性质及所含杂质必须已知，并符合规定或得公认。
参考标准是具有量值功能的实验室的最高计量标准，由有能够提供溯源的机构，即法定计量技术机构进行检定或校准。在化学分析实验室中，总是使用标准物质来进行定量。参考标准只能仅用于校准而不用于其他目的，除非能证明作为参考标准的性能不会失效。
标准物质具有以下特点：
(1)标准物质的量值只与物质的性质有关,与物质的数量和形状无关;
(2)标准物质种类多,仅化学成分量标准物质就数以千计,其量限范围跨越12个数量级;
(3)标准物质实用性强,可在实际工作条件下应用,既可用于校准检定测量仪器,评价测量方法的准确度,也可用于测量过程的质量评价以及实验室的计量认证与测量仲裁等;(4)标准物质具有良好的复现性,可以批量制备并且在用完后再行复制。

空调的参考标准是哪些？

pps检测标准是什么东西呢？

　　主要看以下参数：
　　一、买空调最主要的就是看品牌，选对了品牌会减少很多后顾之忧，知名品牌的空调品质有保证，售后体系也比较完善。
　　二、制冷量是购买空调时必须要考虑的参数之一，制冷量过大效果好但是购机价格高，制冷量过小购机成本低了但是效果就可能差很多。通常情况下，家庭普通房间每平方米所需的制冷量为115-145W，客厅、饭厅每平方米所需的制冷量为145-175W。所以20平米左右的客厅或主卧可以选择3500W左右制冷量的空调，而其他10平米左右的卧室可以选择2000W左右制冷量的空调，具体情况用户可以根据房屋的面积来计算，选择最适合自己的空调。
　　三、空调能效比反映了单位输入功率在空调运行过程中转换成的制冷（热）量。空调能效比越大，在制冷量相等时节省的电能就越多，空调能效比越高就越省电。
　　四、变频空调在使用舒适度、节能性、运行噪音等方面占优势，从目前市场销售情况来看，变频空调是现在的主流空调产品。
　　五、一般的空调都是冷暖两用的，型号标注是KFR、KFRD，如果冬天有专门的采暖设备，不需要用空调取暖的，可以买单冷机，型号标注中没有R，价格便宜不少。

什么样的机油好有什么特征？

好还是机油它可以延长发动机的寿命，要是不好的相反就会对发动机的磨损会增加。一般好的机油像打的品牌都是可以的，比如壳牌、嘉实多、美孚等等都是不错的品牌，远择其中的一种就可以。

计算机的性能指标有哪些？

CPU的主要性能指标是什么?

cpu的性能指标有主频、外频、倍频系数和制程技术。

1、主频

也就是CPU的时钟频率，简单地说也就是CPU的工作频率。

一般说来，一个时钟周期完成的指令数是固定的，所以主频越高，CPU的速度也就越快了。不过由于各种CPU的内部结构也不尽相同，所以并不能完全用主频来概括CPU的性能。

主频和实际的运算速度是有关的，只能说主频仅仅是CPU性能表现的一个方面，而不代表CPU的整体性能。

2、外频

外频是CPU的基准频率，单位是MHz。CPU的外频决定着整块主板的运行速度。通俗地说，在台式机中，所说的超频，都是超CPU的外频(当然一般情况下，CPU的倍频都是被锁住的)相信这点是很好理解的。

但对于服务器CPU来讲，超频是绝对不允许的。前面说到CPU决定着主板的运行速度，两者是同步运行的，如果把服务器CPU超频了，改变了外频，会产生异步运行，这样会造成整个服务器系统的不稳定。

3、倍频系数

倍频系数是指CPU主频与外频之间的相对比例关系。在相同的外频下，倍频越高CPU的频率也越高。但实际上，在相同外频的前提下，高倍频的CPU本身意义并不大。

这是因为CPU与系统之间数据传输速度是有限的，一味追求高倍频而得到高主频的CPU就会出现明显的“瓶颈”效应——CPU从系统中得到数据的极限速度不能够满足CPU运算的速度。

4、制程技术

制程越小发热量越小，这样就可以集成更多的晶体管，CPU效率也就更高。

扩展资料：

**处理器即CPU，CPU从雏形出现到发展壮大的今天，由于制造技术的越来越先进，其集成度越来越高，内部的晶体管数达到几百万个。

1、主频

主频也叫时钟频率，单位是MHz（或GHz），用来表示CPU的运算、处理数据的速度。CPU的主频=外频×倍频系数。很多人认为主频就决定着CPU的运行速度，这不仅是个片面的，而且对于服务器来讲，这个认识也出现了偏差。

2、外频

外频是CPU的基准频率，单位是MHz。CPU的外频决定着整块主板的运行速度。通俗地说，在台式机中，所说的超频，都是超CPU的外频（当然一般情况下，CPU的倍频都是被锁住的）相信这点是很好理解的。

3、前端总线频率

前端总线(FSB)频率(即总线频率)是直接影响CPU与内存直接数据交换速度。有一条公式可以计算，即数据带宽=(总线频率×数据位宽)/8，数据传输最大带宽取决于所有同时传输的数据的宽度和传输频率。

4、位和字长

位：在数字电路和电脑技术中采用二进制，代码只有“0”和“1”，其中无论是 “0”或是“1”在CPU中都是一“位”。

字长：电脑技术中对CPU在单位时间内(同一时间)能一次处理的二进制数的位数叫字长。所以能处理字长为8位数据的CPU通常就叫8位的CPU。同理32位的CPU就能在单位时间内处理字长为32位的二进制数据。

5、缓存

缓存大小也是CPU的重要指标之一，而且缓存的结构和大小对CPU速度的影响非常大，CPU内缓存的运行频率极高，一般是和处理器同频运作，工作效率远远大于系统内存和硬盘。

6、cpu指令集

CPU依靠指令来计算和控制系统，每款CPU在设计时就规定了一系列与其硬件电路相配合的指令系统。指令的强弱也是CPU的重要指标，指令集是提高微处理器效率的最有效工具之一。

7、内核和电压

从586CPU开始，CPU的工作电压分为内核电压和I/O电压两种，通常CPU的核心电压小于等于I/O电压。其中内核电压的大小是根据CPU的生产工艺而定，一般制作工艺越小，内核工作电压越低；I/O电压一般都在1.6~5V。低电压能解决耗电过大和发热过高的问题。

8、制造工艺

制造工艺的微米是指IC内电路与电路之间的距离。制造工艺的趋势是向密集度愈高的方向发展。密度愈高的IC电路设计，意味着在同样大小面积的IC中，可以拥有密度更高、功能更复杂的电路设计。主要的180nm、130nm、90nm、65nm、45纳米。

参考资料：百度百科-**处理器性能指标

评价汽车质量的技术参数和性能指标

　　汽车主要性能指标
　　汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。
　　（一）汽车的动力性
　　这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
　　1、汽车的最高车速
　　指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
　　2、汽车的加速能力
　　指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。
　　3、汽车的上坡能力
　　上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。
　　（二）汽车的燃料经济性
　　为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。
　　（三）汽车的制动性
　　汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。
　　1、制动效能
　　汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
　　2．制动效能的恒定性
　　在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
　　3．制动时方向的稳定性
　　是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
　　（四）汽车的操纵性和稳定性
　　汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
　　汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。
　　（五）汽车的行驶平顶性
　　汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。
　　汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限”车速特性。
　　汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。
　　高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。
　　（六）汽车的通过性
　　汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、**车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。
　　采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的克服障碍的能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等，都可提高汽车的通过能力。
　　（七）其他使用性能
　　1、操纵轻便性
　　使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性，不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等，使操纵轻便性得以明显改善。
　　2、机动性
　　市区内行驶的汽车，经常行驶于狭窄多弯的道路，机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。
　　3、装卸方便性
　　与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。
　　（八）容量
　　容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。
　　重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。
　　重量利用系数=额定载质量／空车质量