今天鞋百科给各位分享叠合板倒角干什么用的的知识，其中也会对建筑材料使用叠合板有什么好处(建筑用的叠合板是什么意思)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

建筑材料使用叠合板有什么好处

采用高强钢丝(钢绞线)配筋的叠合板可有很大的承载能力及抗裂性能,且具备整体性好,节约模板,方便施工,工期缩短等好处。

什么是叠合板？

大学理工类都有什么专业

1、通信工程

通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。

2、软件工程

软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。

在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、**部门等。

3、电子信息工程

电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。

电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。

本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。

4、车辆工程

车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。

了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

5、土木工程

土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。

即建造在地上或**、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。

土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。

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什麽叫叠合板，施工的顺序和办法

双钢筋叠合板安装施工1 范围 本工艺适用于多层及高层多种民用建筑叠合楼板或屋面板的安装。对条件适合的工业建筑亦可采用。2 施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 双钢筋叠合板：板厚分为50mm和63mm两种系列。平面尺寸以三模为基准，50mm系列，长4.2m～6.3m，宽l.5m～3.9m.共72种；63mm系列，长4.2m～7.2m，宽1.5m～3.9m，共99种。预制叠合板的叠合面应有凹凸差不小于4mm的人工粗糙面，表面不得有疏松层和浮浆。双钢筋叠合板要有出厂合格证。 2.1.2 支座硬架支模及支板缝的木板、木方或定型支柱等应按施工方案配制。 2.1.3 机具；垂直运输机械、钢卷尺、撬棍等。 2.2 作业条件： 2.2.1 依据图纸、规范、叠合板图集以及洽商的要求，绘制叠合板安装图。其中应表示出叠合板的平面位置、型号、板缝尺寸、支座搁置长度、支座硬架支模位置、临时支撑位置，以便叠合板安装。 2.2.2 检查叠合板的质量：详细检查有无裂缝、缺损，检查叠合板的表面质量。凡不符合质量要求的不得使用。并按安装图核对叠合板的型号和规格。 2.2.3 检查墙体或梁的标高及轴线。梁和圈梁的钢筋及模板办完隐、预检。 2.2.4 叠合板的堆放及场地要求： 2.2.4.1 场地应事先抄平、整实，并筑3∶7灰土两步。 2.2.4.2 堆放的支点位置同吊点。每块叠合板下沿叠合板长向紧靠吊环应放通长垫木，上下对齐、对正、垫平、垫实。不同板号应分别码放，不允许不同板号重叠堆放。堆放高度宜不大于6层。条件允许时应随到随上楼。 2.2.5 墙四周硬架支模及拼板缝处硬架支撑和板的临时支撑，按施工方案安装完毕，并做完预检。3 操作工艺 3.1 工艺流程图： 检查支座及板缝硬架支模上平标高→画叠合板位置线→吊装叠合板→ 调整支座处叠合板搁置长度→整理叠合板甩出钢筋 3.2 因叠合板在支座上搁置长度较小（或板未进支座），故一般情况下墙四周宜采用硬架支模，一般为单排支柱与墙体锁固，间距60～100cm。墙或梁顶标高应下降l～3cm。板的拼缝处亦设硬架支撑，一般为双排支柱，间距为60～100cm。安装叠合板前应认真检查硬架支模的支撑系统，检查墙或梁的标高、轴线，以及硬架支模的水平楞的顶面标高，并校正。 3.3 画叠合板位置线：在墙、梁或硬架横楞上的侧面，按安装图画出板缝位置线，并标出板号。拼板之间的板缝一般为100mm、如排板需要时，可在80mm～170mm之间变动。但大于100mm的拼缝应置于接近板连续边的一侧。见图4-39。 图4-39 板缝留置示意图 3.4 叠合板吊装就位：若叠合板有预留孔洞时，吊装前先查清其位置，明确板的就让方向。同时检查、排除钢筋等就位的障碍。吊装时应按预留吊环位置，采取八个吊环同步起吊的方式。就但时，应使叠合板对准所划定的叠合板位置线，按设计支座搁置年度慢降到位，稳定落实。 3.5 调整叠合板支座处的搁置长度： 3.5.1 用撬棍按图纸要求的支座处的搁置长度，轻轻调整。必要时要借助吊车绷紧钩绳（但板不离支座），辅以人工用撬棍共同调整搁置长度。 3.5.2 图纸对支座搁置长度无要求时，板搁置在混凝土构件上时，一般为+20mm（即伸入支座20mm）。若排板需要，亦可在+30mm～-50mm之间变动。但若墙厚≤160mm时，筒支边的搁置长度应>0。若必须小于-50mm，应按设计要求加大甩筋长度。搁置长度的状态见图4-40。 3.5.3 在砖混结构中，板伸入支座的长度一般宜大于50mm。 3.6 按设计规定，整理叠合板四周甩出的钢筋，不得弯90°，亦不得将其压于板下。4 质量标准 图4-40 4.1 保证项目： 4.1.1 构件吊运时混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。 检查方法：检查构件出厂证明和同条件养护试块的试验报告。 4.1.2 叠合板接缝处的混凝土必须计量准确，浇捣密实，养护充分，其强度必须达到设计要求或施工规范的规定。 检查方法：观察和检查标准养护龄期28d试块抗压试验报告及施工记录。 4.1.3 叠合板的型号、位置、支点锚固必须符合设计要求，已无变形损坏现象。 检查方法：观察或尺量检查和检查吊装记录。 4.2 基本项目： 叠合板的标高、坐浆、板缝宽度，应符合设计要求和施工规范的规定。 检查方法：观察、足量检查。 4.3 允许偏差项目，见表4-37。 表4-37项次项 目允许偏差 (mm)检查方法1轴线位置位移5尺量检查2层 高±10用水准仪或尺量检查3板搁置长度±10尺量检查 抹 灰 5 不抹灰 3 5 成品保护 5.1 叠合板的堆放及堆放场地的要求应严格按2.2.4条执行。 5.2 现浇墙、梁安装叠合板时，其混凝土强度要达到4MPa时方准施工。 5.3 叠合板上的甩筋（锚固筋）在堆放、运输、吊装过程中要妥为保护，不得反复弯曲和折断。 5.4 吊装叠合板，不得采用“兜底”、多块吊运。应按预留吊环位置，采用八个点同步单块起吊的方式。吊运中不得冲撞叠合板。 5.5 硬架支模支架系统板的临时支撑应在吊装就位前完成。每块板沿长向在板宽取中加设通长木楞作为临时支撑。所有支柱均应在下端铺垫通长脚手板，且脚手板下为基土时，要整平、夯实。 5.6 不得在板上任意凿洞，板上如需要打洞，应用机械钻孔，并按设计和图集要求做相应的加固处理。6 应注意的质量问题 6.1 克服板下挠、板裂：硬架支模和拼缝支撑其上皮标高必须准确，且必须有足够的刚度、强度与稳定，以保证其不下沉、不倾斜。 6.2 克服板的支座搁置长度不准，吊装就位时应认真调整。 6.3 不合格的板不得吊运就位，要在吊装前认真检查。尤其是叠合板的人工粗糙面应符合要求，疏松层及浮浆应清除干净，以保证混凝土在叠合面结合良好。7 质量记录 本工艺标准应具备如下质量记录： 7.1 混凝土构件出厂合格证。 7.2 结构吊装记录。 7.3 预制构件吊装工程预检。 7.4 分项工程技术交底。 7.5 分项工程质量检验评定。