今天鞋百科给各位分享汽车暖风水管干什么用的知识，其中也会对关于暖风水管的问题(关于暖风水管的问题和建议)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

关于暖风水管的问题

暖风水管是接到仪表台里边的暖风水箱上面的，接反了也没事。破裂了当然会由于漏水导致水温高，严重的会把缸床垫冲掉，更严重的就会
拉缸
。

暖气管哪个是进水管，哪个是出水管？

普通落地暖气，进出水管在一侧或在两侧，上面的管子是进水，下面的管子是出水管。

壁挂式暖气，高位管是进水管，低位管是出水管。 低进低出的壁挂式暖气，和排气阀在一个方向的是出水管，另一侧的是进水管。 如果可以拆下暖气，低进低出的暖气，暖气内有隔板，暖气上片数少的一侧是上水，片数多的一侧是回水。

暖气立管是是采暖的主要管道，担负着把蒸汽或热水输送到各支管，再由支管输送到散热器内，而取得热量，达到取暖的目的。 根据管道的走向，分为以下几种形式。

(主立管)送至顶层，由横管分至各立管，从上而下地送到各组散热器内，再由另一回水立管将回水送入地沟中的回水干管内，输送到锅炉房。 这种送汽 (或热水)方式，为每两组散热器有一进汽 (热水)立管和一回水立管，故称为**上行下给式。

二、进水管回水管的辨别方法：

1、如果管道都是在一侧，上面的是进水管，下面的是回水管。

2、如果分别在两侧并且进出水管呈对角线，那么上面的是进水管，下面的是回水管。

3、如果管道的高度一样，就要看暖气片的隔板，暖气片数量少的一侧是进水管，片数多的一侧是回水管。

4、如果暖气片已经使用，可以摸两根管的温度，比较热的那根是进水管，不热的那根是回水管。

汽车暖风系统的作用是什么？

汽车空调供暖系统的作用
主要作用：是将空气送入换热器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内。
1/取暖。冬季天气寒冷，正在行驶的汽车内驾乘人员会感觉到冷。这时，汽车空调可以向车厢内提供暖风，提高空气温度，并将热空气送入车内。
2/除霜。冬季或初春，车厢内、外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，这样会影响驾驶人的视线，不利于安全行驶，这时可以用暖风来除去玻璃上的雾和霜。

汽车空调供暖系统的分类
按热源的不同分为四类，简单介绍
1/热水供暖系统。通过利用发动机**液的热量来实现供暖，多用在轿车、大型货车及要求不高的大型客车上。
2/**燃烧供暖系统。通过安装专门的燃烧机构来实现加热空气，多用在大型客车上。
3/综合预热供暖系统。将以上两种方式结合，既利用发动机**液的热量，又装有燃烧预热器的综合加热装置，多用在大型客车上。
4/气暖供暖系统。利用的是发动机排气系统的热量，多用在风冷式发动机上。
无论利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过鼓风机把热空气送入车厢内。

按空气循环方式的不同分类
1/内循环式供暖系统。其利用车厢内空气循环，将车厢内用过的空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。
（内循环式供暖系统消耗的热量少，但从卫生标准来看，这种循环方式最不理想。）
2/外循环式供暖系统。利用车外空气循环，全部用车外新鲜空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。
（从卫生标准看，外循环式供暖系统是最理想的，但其消耗的能量大，最不经济。一般高档轿车采用这种方式）
你们可能会想，内外循环混合使用，那不就既卫生又节能了。是这样的，没错。
3/内、外混合循环式供暖系统。既引进车外新鲜空气，又利用部分车厢内空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。
（从卫生标准和能量消耗来看，内、外混合循环式供暖系统介于内循环式和外循环式之间，是当前应用最广泛的方式。）

汽车发动机上的水管各有什么用途？

水管分上水管 ，下水管，副水箱连接水管，汽车在行驶时会产生热量，所以用水来降温。

缸体里面有好多贯通的小洞、水箱的作用是储存备用的水，等到缸体里面的水到了一定温度，节温器就会自动打开。

水泵就会将备用水循环到缸体里面，这时就要有上水管把备用水传送到缸体，缸体再由下水管传送到水箱，水管就好像一辆汽车要由本地运往异地的道路。

扩展资料：定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序，任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。

达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降，为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油，并使油量适中（一般以略低于机油标尺上限为好）。

机油从滤清器的细孔通过时，机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损。