今天鞋百科给各位分享货代业务员的技巧有哪些的知识，其中也会对货代业务员揽货有那些技巧？(国际货代业务员揽货的通常程序有哪些?)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

货代业务员揽货有那些技巧？

你是刚刚做还是做了一阵子了没有太多的业绩？这点不是很清楚经验就是多学习，一定做到专业，真诚，坚持，自信。货代就是一个服务行业，大家不会太在意你的价格是不是最低，在意的是专业的服务还有良好的处理问题的态度。专业的服务，真诚的做事是作重要的。没什么大的技巧，每个人有每个人做业务的方法，但是这两点最为重要，也是最关键的。比如，客户说了一票到哪里的货，你能马上给一个合理的安全的运输解决方案，还有比如真诚，你能真的站在客户的立场上为客户出主意，想办法，这样客户才会一直跟你做。至于其余的，我给您介绍一本书，绝对的很实用的一本书《货代高收教你做货代，优秀货代笔记》，当当上也就是17块钱，没什么钱，但是你看了绝对的有很大的帮助的。这里我说的不一定就完全能解决你的问题，强烈推荐一看。

货代业务员如何找客户 打电话技巧

电话营销是销售办法中最受欢迎的一种，它这种销售策略是最节省时间提高效率的一种营销方法。电话营销基本是每个人都用的的方法，但如何使用才是最有效呢？以下有几种方法可以教大家。

步骤/方法

1、第一阶段：如何克服心理恐惧期

对于一个从来没有接触过电话销售的人，大部分最开始都会有这个阶段，也许有些人想象不出有什么可怕的。也许任何人让你打一两个陌生电话没问题，但如何要让你每天都打100多个陌生电话。那么你试想一下。这个阶段初步的表现是，不敢拿起电话、经常拿着电话发呆而不拨号码、期盼对方无人接电话、对着电话本发呆等等一系列的表现。

心理想的大概有：这个行业怎么这么难做，客户怎么都不要这个产品，开始怀疑产品和市场，或者我要考虑考虑再打电话，先了解一下公司的信息也许会好一点，我一定要想一个非常好的开场白或者说辞让对方绝对不会拒绝我。等等还有一些，主要是这几种表现。

对于这个时期的销售员必须要清楚一个法则80/20法则，又叫平均法原则。或者理解一句话：“最好的永远是下一个”。这决不是自我心理安慰，而是众多营销人员总结的经验。只有这样不断的暗示自己才有可能进入第二阶段。

2、第二阶段：电话应变能力提高期

大部分人第一阶段的度过都是在经理施加压力同时自身不断暗示的结果。电话恐惧的问题解决了就到了电话应变能力提高的阶段了，很多人都称之为“电话销售技巧”，但我还是称之为应变能力。（“技巧”总有一种想办法骗人的感觉） 这个阶段的表现大致为，经常会被客户的问题问倒，拿着电话筒实时问同事或经理问题，因为说“不知道”而给客户感觉很差等等。

这个时候应该是考验销售员的学习能力了，学习的方法有很多种，这里着重提一点就是一定学会多问问题，可能会遭到老同事的嘲笑，但是必须学会厚脸皮。记注一句话。“我是新人我怕谁”。同时依然强调一点就是保持电话量，只有多打电话才能碰到更多的问题，才能知道如何去解决。学习的最好方法就是在实践中学习。

3、第三阶段：面谈能力提高期

有些人打电话很厉害，但是一到跟客户面谈的时候就不知道说什么了，主要表现就是：成为一个快递员，到客户那送完资料就走人，或者是电话里确定好业务去送合同和**。到客户那么成了一个解答员，客户问什么问题就回答什么，然后就什么也不说了。等等。

解决办法一句话，“多见客户，多总结”。有那么一句话，“失败是成功之母”，成功他爸就是总结。所以总结很重要。同时又提到上部分提到的，“多问”，见客户回来有自己不明白的问题立刻问老员工，或者自己感觉不是很好的立刻找老员工沟通学习。

4、第四阶段：成交技巧期

前面的诸多工作就是为了最后的成交，而这个成交是确实需要技巧的，以前接触过些销售员，前面都做的很好，跟客户的感觉也很好，但是过一段发现客户找别人做业务了。为什么，就是因为这个销售员觉得跟客户关系好了不好意思提出签单，反而让同行的业务员抓了空子。这种是最可惜不过的。所以这里只提一点，一定要敢于提出签单。

5、第五阶段：客户维护期

对于做电话营销服务的业务，客户的需要是非常多的，重复性消费可能性很高，所以一定要做好客户售后的服务工作。同时提醒一点：注意要求客户转介绍。

扩展资料：

成功因素

1.准确地定义自己的目标客户

这六个关键的成功因素中非常重要的一点，就是你一定要准确地定义你的目标客户。你的目标客户到底在哪里，哪些客户才最有可能使用你的产品，这些信息一定要非常清楚，否则的话，每天打出哪怕再多的电话，可能这些电话都是徒劳无效的。

例如，池塘里面有非常多条的鱼，各种各样，你希望得到哪种鱼呢，你要先观察，你想得到的那种鱼大多集中在什么地方，不要没有目标的胡乱钓鱼。

在目标客户最集中的地方，去寻找客户，你能取得的效果才会更好，效率才会提高，所以一定要准确地定义你的目标客户。

2.准确的营销数据库

有了目标客户，你还需要做一个客户的数据库，准确的客户数据库，由你的销售代表每天从数据库中去调出自己的客户资源，然后去打电话、跟进等等，这样销售效率也会有很大的提高。

3.良好的系统支持

如果有一个客户关系管理系统来做支持，你的很多资源都可以实现共享，包括你的销售效率，你的管理效率也都会有很大的提高。除此之外，企业想实施电话销售，电话销售中非常大的挑战，就是怎么样在电话中跟客户建立起一种信任关系，这种信任关系其实基于两个层面：①企业与企业的信任关系；②企业与个人的信任关系。

例如，假如你的产品品牌足够大，客户购买你的产品很可能是出于对你的产品品牌的认可度，对你公司的信任度，这是企业与客户的信任关系。而五个销售代表都跟客户接触时，客户可能跟其中的一个销售代表来合作，因为他个人可以跟这个客户建立起一种销售关系，是企业与个人的信任关系。

4.各种媒体的支持

你一定要有在广告、直邮方面的市场支持，尽可能地扩大自己的产品品牌影响力。所以企业要想实施电话销售，一定要想尽各种办法从企业层面上把自己的产品品牌建立起来，因为建立起来以后会吸引很多的客户去主动地给你打电话，他有需求时会主动打电话给你，而这时销售代表的销售效率相应地也会有一个很大的提高。

5.明确的多方参与的电话销售流程

销售流程很重要，如果没有一个很明确的销售流程，会造成一个大家可能相互牵扯不清的局面。比如销售代表的主要工作是为了筛选销售线索，然后把销售线索转给外部销售代表，假如某个销售代表自己判断这个客户应该是一个目标客户。

但是当他把这个销售线索转给外部销售代表以后，外部销售代表的反映是这个客户不是公司的目标客户。这时就会出现双方对某些问题认识上的不清楚。所以企业一定要有一个流程，也就是应有一个电话销售的流程来提供支持。

6.高效专业的电话销售队伍

最后，你一定要有支非常强大的电话销售队伍。电话销售的一个组织机构与最初讲的案例具有非常大的一致性，也就是你一定要将自己的客户一一地分类，大客户不可以用电话销售代表做支持，一定要有大客户的销售经理去亲自拜访客户，建立密切而又牢固的客户关系。

实施电话销售是以公司内部的有效管理为成功销售的基础。一些企业虽然也在实施电话销售，但其内部的销售管理十分明显的一塌糊涂，电话费用相当高而销售效率反而很低，公司反映这种销售模式没有什么好处。

公司之所以做出这种反映是因为没有实现其预想的效果。要想通过电话销售这种模式来提高企业的销售利润，公司内部的有效管理是绝对必不可少的。

参考资料：百度百科：电话销售

什么是货代业务员？怎么做好货代业务员？

主要负责货物运输的
业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。**等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推

区别：
1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。


2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。


3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作


4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金**，二级没有而且必须要到国税局**。


5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。。。。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。


6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。


7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。


8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。


9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的


10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！


11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的


12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。


13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前着可开海运**票，，后者只能用代理**。二者口可以开美金**。但要是都可以的话，那只能选其一。


14，无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么


15，选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉的合适自己口位那是没什么关系，希望大家能找到自己喜欢的货代。


货运代理基本概念
1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为**经营人从事国际货代业务。

国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。

国际货运代理企业作为**经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。

货代业务员揽货有那些技巧？

首先，得有个好的心理素质，这年头，有钱的是大爷，得放下面子，客户怎么折磨我，我都要待客户如初恋！
其次，公司得有自己的优势和让客户敢兴趣的地方
最后，自己有强硬的业务素质和知识，让客户放心把货给你
最最后，公司有好的价格，没有好的价格，至少有好的服务，没有好的服务，那一切都是白搭
最最最后，祝，同行的你，多多揽活吧！

一个新人怎么做好货代业务员？

业务工作实现我们某些梦想。 　　每个投身到业务行列的业务员都有自己的原因，有的想赚钱，有的想创业，有的想出人头地，有的人仅仅因为找不到更好的工作才选择做业务。但不管是什么原因，能够在业务工作中坚持到最后，而取得成就的都是那些有目标的人，带着某种梦想的人。这些话虽然有一点教条性质，可是当你仔细观察一下你身边那些把业务做得比较好的人，问一下他们是不是这个原因，答案一定是一样的。只有这样你才可以在给客户拒绝后，再鼓起勇气去敲一次门，在给客户挂了电话后再给他打电话，才会在没有客户和定单的时候，坚持下来。
　　不要取笑我这些话，我的业务经验就是因为我有自己的理想，在一次次失败中积累下来的，如果我没有这份坚持，我就不会做这么多年业务，早就改行了。
二。认真做好每一份工作。
　　当然做好业务并不仅仅因为有一个坚定的信念，因为光有信念并不一定就可以帮助到你成为一个好业务员，你还要在平时的工作中认真地做好每一份工作。我来引进一段文章来给大家说明这个道理。
　　优秀的销售人员总是善于制定详细、周密的工作计划，并且能在随后的工作中不折不扣地予以执行。其实，销售工作并不存在什么特别神奇的地方，有的只是严密地组织和勤奋地工作。一位成功的总裁如是说：“我们优秀的销售人员从不散漫和拖拉，如果他们说将在2天后与客户会面，那么你可以相信，2天后他们肯定会在客户那边的。”

　　销售人员最需要的优秀品格之一是“努力工作”，而不依靠“运气”或技巧（虽然运气和技巧有时也很重要）；或者说，优秀的销售人员有时候之所以能碰到好运气是因为他们总是早出晚归，他们有时会为一项计划工作到深夜，或者在别人下班的时候还在与客户洽谈。
三。做好人际关系。
　　很多地方，很多人都知道做业务就是做人，只要做好人了才可以做好业务。我的一些朋友，不论你和他去那家公司，都会发现有他认识的人在那里，就是在街上也可以遇到很多“熟人”。他的人际关系很广，所以他经常有生意做。问他什么原因认识这么多人，他回答：做业务的就是要人帮忙，你帮别人，别人帮你，帮了就熟了。
　　所以，希望大家去拜访客户的时候，尽量多认识点朋友吧，人际关系才是业务做好的途径。
四。个人能力。
　　这点我放到最后来讲是因为这点可以在业务工作中，慢慢增强。但这点更是让你成为好业务员的关键。
　　你可以有坚定的信念来支撑着你的业务生涯，也可以认真地做好每一份工作，更有丰富的人际关系，可是你自己无法完成业务工作，接不到单，你也成不了业绩过人的业务员。
　　我记得以前有一个人写的业务四大因素中就提过这条，我找出来让大家读一下。
　　如果销售人员不能从客户那里获得订单，即使他的技巧再多、再好，那也是枉然。

无法成交就谈不上完成销售，一般而言，优秀的销售人员总会想法设法来与客户达成共识，从而顺利签单。如何才能成为一名优秀的销售人员呢？研究表明，有一点很重要，即销售人员应该具备一种百折不挠、坚持到底的精神，销售人员应该像运动员一样不怕失败，甚至到最后一刻也不放弃努力。

确的；他们十分渴望成交，通常会在法律
优秀的销售人员往往对自己和所销售的产品深信不疑，他们通常都十分自信并坚信自己的决策是正和道德允许的范围内采用各种方法来使设法交易获得成功。 　　个人能力是靠自己不断地学习，来提升的，不可以言传身教，但对自己成为过人的业务员，很关键。大家可以谨记

做货代业务如何寻找有效客户？有什么方法吗？

传统货代找客户的方法有几种：

1.通过网上B2B论坛、黄页等找工厂、贸易公司的电话，但这种大海捞针式的获客方式效率比较低，网上信息鱼龙混杂，很难找到真正有效的客户。

2.更多的是通过亲戚朋友同学介绍，依靠人脉去获取新的客户，这个渠道相对比较局限。

3.到附近工厂**区陌拜，带上公司资料逐家上门拜访，但根据以往经验这种方式成功率比较低。

还有其他比如建站推广等等，但目前货代行业竞争激烈，老客户早就被各家公司牢牢锁住，依靠传统获客渠道获客难度比较高。现在是互联网时代，货代公司可以往这方面去开发新的拓客渠道，比如探迹拓客等，这些大数据产品可以帮助B端公司精准拓客，也有行业成功的案例，有兴趣的可以去了解一下。

如何做好货代

做好货代业务，至少要有两把利器：1、过硬的代理价格；2、无孔不入的业务人员。
至于第一点，要做到并不难，难于第二点。有了好的价格后，就必须要有好的销售人员。销售人员的基本要求就是：
1、得体的**风度；
2、到位的语言表达；
3、明白销售中的利益要点；
4、起码的专业知识；
5、灵活的处事方法。
要做到以上几点，并非易事，从公司成本的角度考虑，首先要选到相应的人才坯子，即可造之材。何谓可造之才？要具备3个要素：1、正当的利益目标；2、过硬的思想品格；3、相应的学习能力。
找到符合以上要素的人做销售之后，不是任其自生自长，也不是给个笼统的指标，毕竟自学成才的人属少数，要批量、快速的培养成合格的、有销售能力的业务人，这就需要一个好的培训体系。
还有一点，就是人情可以拉动业绩的产生，没有人会对一张传真广告产生兴趣，但对一个登门拜访（预约）的业务员一定会记忆深刻，只要来者有足够的真诚。
多打电话和多见客户是一项基本要求，是一个笼统的指标，在工作开展的时候应把这个指标细化成具体可行的工作内容。
现代公司都提倡人性化管理
，我虽不是很得要领，也略知皮毛。人生化管理不是说人去管理（人管人没有个依据只会增加摩擦），也不是无管理，而是制定一些情理之中，可依可据的条约，并设立相应的奖罚措施，大家各自依约办事，管理者督导各岗位各司其职，对有困难的要帮助解决，对有错误的要动之以情晓之以理，多倾注人特有的感情关怀，增加团队凝聚力。
当然，违约受罚也是理所当然。前提是有约在先，毕竟公司不是慈善机构。
值得注间的一点是，有功必奖也是促进业务人员积极工作的重点，只要做到奖罚分明、优胜劣汰，业务人员一定会奋勇争先。希望我的回答能给你一定的帮助

做货代销售应该怎么做？操作流程有哪些？

一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，**，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，**，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 **场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、**发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“**号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的**、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的**、装箱单

国际货运代理操作手册
（1）
A、 国际铁路联运
一、 运输范围：
从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。
二、 运输方式：（1）整车 （2）集装箱
说明：
1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。
三、 国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、 运输程序
1、 接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式：1）整车 2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、电话、联系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托
客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（ （1）-（6）。
3、 运输单证
要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）**（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、 报关
客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、 发车
根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、**、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、**、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
8、 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、 收费
国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。
运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。
五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以**进出口手续，详情可向各货运公司咨询。
B、国际货物过境运输
一．运输范围
从世界各主要港口海运到中国港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经中国铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输方式
（1）散杂货 （2）集装箱
三．国际联运计划
根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。
四．运输程序
1．接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。
1）货物品名和数量；
2）运输的方式：即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目的地车站；
4）预计运输时间；
5）单位名称、电话、传真、联系人；
6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从中国的港口接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱，这样货物到达中国港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。
2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。
3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和中国港口接货。
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场，装船到中国港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到中国铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作，直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）中国港口接货：货主在国外港口装船后将提单、箱单、**等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在中国港口提货。
4、单证
海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人，否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
5、信息反馈
货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费
国际货物过境运输是以美元计价收费，要求货主在货物到达中国港口10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特殊约定一般不接受运费到付的方式。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议，货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一． 运输范围：
从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。
1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是：
1）具有固定航线、船期、港口、费率。
2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。
3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格：主要以20〃和40〃英尺二种标准化集装箱为主
1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。
2）、40〃TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。
三 运输的方式：（1）整箱 （2）拼箱
1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：
2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接方式分为：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为：
1）门到门；
2）门到场；
3）场站到场站；
4）场到门。
四、集装箱分类
根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进 行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。
船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。
五、运费支付
根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。
预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。
到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。
海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输程序
1、 接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。
1） 货物的品名和数量；
2） 运输的方式：整箱和拼箱；
3） 发运港及所到国家的目的港；
4） 预计的运输时间；
5） 单位名称、联系人、电话、传真、电传等；
6） 贸易方式：是进口还是出口；
了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、报价
接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。
七、报关程序
1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、**、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同**、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
八、 代运
在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
D、散杂货运输
一、 运输范围
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。
散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式：巴拿马型船和好望角型；
（2） 发运港和卸货港；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 装率和卸率；
（5） 装港和卸港的吃水线；
（6） 预计运输的时间；
（7） 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的**报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、**、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、**、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付
租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单
2、 FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算
进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。
进口关税：完税价格X关税税率
进口***：（完税价格+关税税额）X***率
出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有：关税、***、商检费。
七、港口转运时间
在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名：煤炭（动力煤）、 数量：162662、合同价值：USD4759490.12 、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、 装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、 装载日期：2002年2月17日 、离港日期：2002年2月21日、 到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点 、 离港日：3月14日凌晨 、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO 。
操作过程：
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的**报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。
在**报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。
根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。
在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。
上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。
九、租船业务
货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。
FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。
租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。