今天鞋百科给各位分享过渡照明的设置标准是的知识，其中也会对城市道路照明设计标准的照明方式(城市道路照明设计标准的照明方式包括)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

城市道路照明设计标准的照明方式

5.1.1 道路照明设计应根据道路和场所的特点及照明要求，选择常规照明方式或高杆照明方式。5.1.2 常规照明灯具的布置可分为单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置五种基本方式（图5.1.2） 。采用常规照明方式时，应根据道路横断面形式、宽度及照明要求进行选择，并应符合下列要求：1 灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的 1/4，灯具的仰角不宜超过 15°；2 灯具的布置方式、安装高度和间距可按表5.1.2 经计算后确定。表 5.1.2 灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系 配光类型 截 光 型 　半 截 光 型 　非 截 光 型　布置方式 安装高度H(m) 间距 S(m) 安装高度H(m) 间距S(m) 安装高度H(m) 间距S(m) 单侧布置 H≥Weff S≤3H H≥1.2Weff S≤3.5H H≥1.4Weff S≤4H 双侧交错布置 H≥0.7 Weff S≤3H H≥0.8Weff S≤3.5H H≥0.9Weff S≤4H 双侧对称布置 H≥0.5 Weff S≤3H H≥0.6Weff S≤3.5H H≥0.7Weff S≤4H 注: Weff为路面有效宽度(m)。5.1.3 采用高杆照明方式时，灯具及其配置方式，灯杆安装位置、高度、间距以及灯具最大光强的投射方向，应符合下列要求：1 可按不同条件选择平面对称、径向对称和非对称三种灯具配置方式（图 5.1.3） 。布置在宽阔道路及大面积场地周边的高杆灯宜采用平面对称配置方式；布置在场地内部或车道布局紧凑的立体交叉的高杆灯宜采用径向对称配置方式；布置在多层大型立体交叉或车道布局分散的立体交叉的高杆灯宜采用非对称配置方式。无论采取何种灯具配置方式，灯杆间距与灯杆高度之比均应根据灯具的光度参数通过计算确定；2 灯杆不得设在危险地点或维护时严重妨碍交通的地方；3 灯具的最大光强投射方向和垂线交角不宜超过 65°；4 市区设置的高杆灯应在满足照明功能要求前提下作到与环境协调。

灯具安装规范与要求

一、灯具安装施工要求
1.采用钢管作灯具的吊杆时，钢管内径不应小于10毫米；钢管壁厚度不应小于1.5毫米。
2.吊链灯具的灯线不应受拉力，灯线应与吊链编叉在一起。
3.软线吊灯的软线两端应做保护扣；两端芯线应搪锡。
4.同一室内或场所成排安装的灯具，其中心线偏差不应大于5毫米。
5.日光灯和高压汞灯及其附件应配套使用，安装位置应便于检查和维修。
6.灯具固定应牢固可靠。每个灯具固定用的螺钉或螺栓不应少于2个；当绝缘台直径为75毫米及以下时，可采用1个螺钉或螺栓固定。
二、灯具安装环境要求
1.安装前，灯具及其配件应齐全，并应无机械损伤、变形、油漆剥落和灯罩破裂等**。
2.根据灯具的安装场所及用途，引向每个灯具的导线线芯最小截面应符合有关规程规范的规定。
3.当在砖石结构中安装电气照明装置时，应采用预埋吊钩、螺栓、螺钉、膨胀螺栓、尼龙塞或塑料塞固定；严禁使用木楔。当设计无规定时，上述固定件的承载能力应与电气照明装置的重量相匹配。
4.在危险性较大及特殊危险场所，当灯具距地面高度小于2.4米时，应使用额定电压为36伏及以下的照明灯具或采取保护措施。灯具不得直接安装在可燃物件上；当灯具表面高温部位靠近可燃物时，应采取隔热、散热措施。
5.在变电所内，高压、低压配电设备及母线的正上方，不应安装灯具。
6.室外安装的灯具，距地面的高度不宜小于3米；当在墙上安装时，距地面的高度不应小于2.5米。
三、螺口灯头的接线要求
1.相线应接在中心触点的端子上，零线应接在螺纹的端子上。
2.灯头的绝缘外壳不应有破损和漏电。
3.对带开关的灯头，开关手柄不应有*露的金属部分。
3.对装有白炽灯泡的吸顶灯具，灯泡不应紧贴灯罩；当灯泡与绝缘台之间的距离小于5毫米时，灯泡与绝缘台之间应采取隔热措施。
四、特殊照明要求
1.公共场所用的应急照明灯和疏散指示灯，应有明显的标志。无专人管理的公共场所照明宜装设自动节能开关。
2.每套路灯应在相线上装设熔断器。由架空线引入路灯的导线，在灯具入口处应做防水弯。
五、固定在移动结构上的灯具要求
1.其导线宜敷设在移动构架的内侧。在移动构架活动时，导线不应受拉力和磨损。
2.当吊灯灯具重量大于3千克时，应采用预埋吊钩或螺栓固定；当软线吊灯灯具重量大于1千克时，应增设吊链。
六、金属卤化物灯的安装要求
1.灯具安装高度宜大于5米，导线应经接线柱与灯具连接，且不得靠近灯具表面。
2.灯管必须与触发器和限流器配套使用。
3.落地安装的反光照明灯具，应采取保护措施。
七、嵌入顶棚内的装饰灯具的安装要求
1.灯具应固定在专设的框架上，导线不应贴近灯具外壳，且在灯盒内应留有余量，灯具的边框应紧贴在顶棚面上。
2.矩形灯具的边框宜与顶棚面的装饰直线平行，其偏差不应大于5毫米。
3.日光灯管组合的开启式灯具，灯管排列应整齐，其金属或塑料的间隔片不应有扭曲等**。
八、花灯的安装要求
1.固定花灯的吊钩，其圆钢直径不应小于灯具吊挂销钩的直径，且不得小于6毫米。对大型花灯，吊装花灯的固定及悬吊装置，应按灯具重量的1.25倍做荷载试验。
2.安装在重要场所的大型灯具的玻璃罩，应按设计要求采取防止碎裂后向下溅落的措施。

**车库亮度标准多少克勒斯？

住宅车库车流量不大，且住户对车库环境较熟悉，30lx的标准是可行的；而公共车库作为公共的通用场所，车流量大，且部分司机对车库环境不熟悉，适当提高标准是合理的。
以上信息来自于2013版本修订版《**建筑照明设计标准》（CECS45-1992）。
希望对你有帮助，望采纳！

LED隧道灯的照明要求

隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等，同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等，隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求，节能包含照明设计节能和管理节能等方面，其中照明设计节能是最重要的节能措施，它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值，以及采用高效光源、高效灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源，最大的优势就是节能和稳定性，因此基于LED的优点和特性，提高LED芯片效率，合理的配光设计提升灯具整体效能，是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。LED光源光效是衡量其隧道光源效率优劣的基本指标，根据LED隧道灯在实际中的要求，其所用光效需达到一定水平才能满足替换传统道路照明光源钠灯、金卤灯的需求。近年随着LED芯片、封装以及灯具配光技术的不断更新发展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道灯，采用优质芯片、合理的配光及结构设计，平均光效已远高于目前LED隧道灯产品。一、 普通隧道存在以下几种特殊的视觉问题：（1）进入隧道前（白昼）：由于隧道内外的亮度差异极大，因而从隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口会看到“黑洞”现象。（2）进入隧道后（白昼）：汽车由亮堂的外部进入即便不太暗的隧道以后，要经过一定时间才干看清隧道内部的状况，被称为“顺应滞后”现象。（3）隧道出口处：在白昼，汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于经过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个“白洞”,会呈现极强的眩光，驾驶员会感到不顺应；夜间与白昼正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。以上几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的请求，有效处理这些视觉问题，能够经过下面几个方面。隧道照明普通划分为接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段等五个区段照明，其中每个区段都有不同的作用：（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起点距离洞口为一个照明停车视距，照明停车视距按公路隧道照明设计细则取值，顺便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度来自洞外的自然条件，无需人工照明，但由于接近段的亮度与洞内照明密切相关，所以，习惯上也将它称为一个照明区段。（2）入口段：入口段是进入隧道后的第一个照明区段，以前曾经将入口段称为适应段，此段需要人工照明。（3）过渡段：过渡段是介于入口段与中间段之间的照明区段。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。（4）中间段：驾驶员驾车经过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉便完成了暗适应过程，中间段照明的任务是保证隧道内的安全和稳定。（5）出口段：在白昼，使驾驶员能逐步顺应出口处的强光，消弭“白洞”现象；在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消弭出口处的“黑洞”现象，普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。在白昼，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，应比隧道内根本照亮堂度值高；在夜间，则相反，应低于隧道内根本照亮堂度值，当隧道外有路灯照明时，隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。二、机动车经过隧道过程中存在的问题1、接近隧道过程中呈现的问题黑洞现象白昼，机动车司机眼睛已顺应户外高达100000 lx以上数千cd/m2的自然光照明，当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境，因人眼对亮度差的感知有限，呈现顺应滞后现象，就会看到一个黑色的洞*，而无法辨认其中的状态。像这样在亮堂环境中看到全黑洞*的现象叫做黑洞现象。一旦呈现黑洞现象，随着机动车接近隧道，驾驶员的可视间隔缩短，不能平安驾驶。黑洞现象是进入隧道前所发作的视觉问题，是隧道照明中最重要的问题。为避免黑洞现象的发作，从隧道入口开端的一段间隔内要保证有充足的亮度，这一局部全长比机动车的平安刹车间隔略长。进入隧道，由于内外存在很大亮度差，顺应存在延迟，驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度，难以看清隧道内部情况。为避免此状况发作，应使隧道入口亮度随视觉顺应速度迟缓降低，亮度要平滑过渡，亮度降低要逐级停止，但前一级亮度和后一级亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墙面的亮度不能低于相应均匀路面亮度。2、经过隧道过程中呈现的问题白昼在隧道中的亮度要比夜间道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白昼低。思索交通流量大的长隧道中汽车排放尾气的话，由于废气无法疾速消散构成烟雾，将光吸收和散射，降低可见度，而使视觉辨认艰难，车头灯光受汽车尾气影响很大，无法满足视认性需求，前方100m路面亮度减半，通常以道路照明的2倍亮度补偿尾气的影响。3、接近隧道出口时呈现的问题经过出口看外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，呈现严重眩光，出口成了白色洞*，这称为白洞现象；以白洞为背景，机动车等就成了黑色的剪影很容易辨认，但跟在大型箱式货车后面的小汽车与大货车的剪影重合很难看清，在交通流量大的隧道出口左近，为了能辨认重合在一同的大小车辆所做的照明称为出口照明，出口照明的区间长度为几十米。4、夜间驶出隧道前呈现的问题夜晚，从亮堂隧道中驶出到没有照明道路之前，隧道外也变成了一种黑洞，无法看清道路的线形和存在的障碍物，此时，应在刚出隧道出口的道路上、在大于平安刹车间隔、大约相当于机动车行驶数秒的区间内，对道路停止照明，以到达恰当程度的亮度。三、有关LED产品在隧道中的应用LED应用在隧道照明中，Spark LED 隧道灯会随着进入隧道内光线的强弱自动调理照明强度的智能化调光控制系统。相比于传统计划，完成节电50%,且光源寿命是传统隧道灯具的6-8倍，大大减少了光源损耗和日常维护的费用。

路灯的高度是多少呢？

1、灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯 一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯 不低于6.5米
2、特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米） L：路宽（米）



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