汽车年审手刹车过多少才合格(年审手刹多少点才合格)-鞋百科

今天鞋百科给各位分享车检手刹标准是什么的知识，其中也会对汽车年审手刹车过多少才合格(年审手刹多少点才合格)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汽车年审手刹车过多少才合格

每个地方可能检测站的收费情况不同，深圳去机动车检测站检测费是125元。

汽车年审，二轴制动率是59.08%，不合格！要60%才合格，请问高手如何提高汽车的制动率！

一、二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，在急刹车时容易制动跑偏。建议让专业的店面人员检查安全隐患问题，然后再去年检。二、二轴制动检测项目包含几种内容，比如二轴的手刹车制动，二轴的驻车制动，二轴的阻滞率，二轴的不平衡率，单说二轴制动不合格，这根本没法判断。

1、制动力平衡要求后轴的轴制动力大于等于该轴轴荷 60%时；制动力平衡 ≤30%。

汽车年审手刹车过多少才合格

2、汽车二轴制动不平衡的情况在后轮刹车左右都不一样。一轴指的前轮，二轴指的是后轮。二轴制动不平衡说明后面两个轮的刹车力矩不一样，这样刹车车子会偏斜，年检时是不会让你过的。应该调调刹车或者检查分泵和油管。

扩展资料：

注意事项

车的外表不能有改装。

1、加包围。

2、车身颜色。

3、玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深（一米以外能看清车内物品；主要指包面车、货车，5座以下的小车没关系）。

4、面包车和货车都要有尾部扩大号。

5、弹簧弓片的片数不能增减。

6、面包车座不能多或者少，要有灭火器。

7、厢式货车车厢不能改装（不能开侧门，不能开顶，不能加尾板）。

8、轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致。

9、车辆有未处理的交通违章，或车辆被法院查封的，不可以年审。

参考资料：百度百科--汽车年检

参考资料：百度百科--制动

手刹系统的检查方法？

我们先要把车辆开到有较大坡度的空旷柏油路面上，打直方向盘,接着将手刹手柄拉到工作点位置，慢慢松开刹车踏板，此时，一般会有三种情况发生：其一是汽车没有发生滑动，那就说明手刹正常；其二是车辆出现轻微滑动后才停住，只要这个滑动的距离很小，不超过十厘米，那一般也属正常。其三就是汽车滑动并不能在有效范围内停下来，那说明手刹系统出现问题，需要马上调整。
　　另外，在测试时，最好做到上坡和下坡各来一次，这样可以检查不同重量配比下的手刹作用状况。

汽车保养小常识如何保养手刹

驻车制动器，也就是大家常说的手刹，是大家开车每天都要用到的东西，手刹的性能好坏也和日常行车的安全息息相关。很多小伙伴只知道停车的时候用力拉上手刹，但忽略了对手刹的保养。殊不知，手刹的性能会随着使用次数的增多而逐渐下降。所以，定期维护保养手刹也是很有必要的。今天老司机就来和大家手刹使用的注意事项以及如何保养手刹。

确定手刹的工作位置

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

虽然手刹在70%的行程就可以发挥作用，但老司机仍旧建议大家手刹应拉至100%的位置。因为不论拉至70%还是100%，手刹拉线都会磨损老化，手刹性能都会慢慢下降。即便手刹拉线磨损导致性能下降，手刹拉线的维修调整是很容易的。所以，为了日常的行车安全，还是将手刹拉至100%比较好。

检查手刹机构的效能

把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉至100%。然后慢慢松开刹车踏板，如果车辆没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。

行驶时切莫使用手刹

有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法，老司机已经在之前的文章里教过大家，（没有看过的还不快快复习：）绝大多数的制动系统失灵，只是制动系统助力的失灵，机械刹车是仍然存在的。在保持坐姿正确的前提下，仍旧可以通过机械刹车将车辆完全停稳。如果在未经训练的情况下盲目使用手刹，极有可能导致车辆甩尾，引发更大的事故！

测试手刹的灵敏度

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方**使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。

在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松**紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

总结：虽然手刹看似简单，但却是影响我们日常驾车的重要“系统”。合理正确的使用手刹才能让日后使用更顺畅、安全。

车辆上检测台以后刹车系统和发动机系统的黄灯亮是什么原因如何处理？

车辆上检测台以后刹车系统和发动机系统的黄灯亮是由于检车人员**驾驶引起的，正常，熄火后等几分钟就可以了。

操作知识如何检查汽车手刹

车手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方**使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松**紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理:

汽车制动该如何检查？

1、看外观　　方法：观察制动盘外观，看看有没有较多的泥土、灰尘，如果您的爱车灰尘很多，赶快洗车吧。注意：刹车盘较热的时候不要冲洗刹车片，这样可能导致刹车盘变形。
2、捏厚度　　方法：检车刹车片的磨损量，制动盘的磨损量要在厂家规定范围以内，用手大概比较一下，如果磨损量较大，则应该考虑找专业维修**看看是否需要更换。比较一下四个车轮制动盘磨损是否均匀。　　注意：还是要小心刹车盘的温度，别被烫到。
3、查液位　　检查制动液的液位，制动液壶在这里。　　方法：检查制动液高度，拧开制动液壶，液位应该在两个刻度之间，太多、太少都会影响制动力，以合适为宜。　　检查制动液颜色?　　注意：防止水、汽油以及一些固体杂物落入制动液壶中，这些东西可能导致制动力损失。
4、触手感　　方法：观察刹车片，并用手轻触刹车盘上的划痕，如果出现较多深划痕，就要注意了，该打磨还是该更换，应该去修理厂找专门的维修**处理。　　注意：触摸刹车片时一定要注意温度，几次较重的刹车就可能让刹车片烫手。
5、看仪表　　仪表盘制动系统报警灯亮起的时候就意味着制动系统出问题了，这时就需要做系统的检查
6、其他检查
　　1、看看手刹放没放好，(放好手刹的标准)
　　2、看看制动液是否足够，上面已经有了
　　3、看看刹车片是不是太薄了，
　　4、拔下蓄电池电源过几秒再插上，看看是否能排除传感器故障。