今天鞋百科给各位分享帕萨特混动销量排名前十的知识，其中也会对2019年国内插电混动汽车销量排行榜（附大客户数据）(2021插电混动销量排行)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
2019年国内插电混动汽车销量排行榜（附大客户数据）
上一篇文章中，小编为大家做了2019年国内纯电动汽车的销量分析，那么关于插电混动汽车的销量又如何呢？下面，小编基于终端交强险数据，为大家做一个深度解析。
2019年国内新能源汽车总销量为918593台，其中纯电动汽车销量714333台，混电动汽车销量204260台，占比22.2%。相对于2018年，去年新能源车型总体销量下降了1.2%，其中纯电动车的销量增长0.9%，插电混动下降8%，最畅销的5款插电混动汽车如下：
从以上数据来看，去年国内销量最好的车型当属宝马5系插电混动汽车，销量达25586台，比亚迪唐DM与大众全新***插混位列第二、第三名，销量分别为22002台与17531台，荣威ei6和大众途观L插混位列第四、五名，销量分别为15453台和11343台。与纯电动汽车销量榜单不同的是，合资品牌与豪华品牌进入了榜单前五，小编认为，随着合资品牌和豪华品牌越来越多的纯电动汽车上市，相信整个纯电动汽车市场的销售格局将被打破。那么关于以上5款车型有哪些是大客户采购，又有哪些是终端消费者购买呢？小编带大家一探究竟。
从以上数据可以看出，除了荣威ei6以外，其他车型主要由终端消费者购买，比亚迪唐DM的终端消费者购买占比达91%。那么剔除大客户购买数据之后，以上这5款车还是不是终端消费者购买最多的车型呢，请大家看以下数据。
从上图大家可以清晰的看到，宝马5系插混依然位列榜单首位，比亚迪唐DM、大众全新帕萨插混的地位也不受影响，只有荣威ei6排在了榜单之外，而比亚迪秦Pro插混跻身榜单，紧随大众途观L插混之后。
小结
2019年插电混动汽车国内销量204260台，从以上数据可以看出，豪华品牌和合资品牌的势头不容小觑，自主品牌中，比亚迪唐DM和比亚迪秦Pro最受到终端消费者的青睐。后续小编将针对2020年市场销量，持续为大家解析，欢迎大家持续关注。
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2019年全球新能源汽车销售221万辆，特斯拉全球销冠，比亚迪随后
在中国汽车圈，一直都有“多生孩子好打架”的传统。如果一个品牌旗下的车型很多，那么这个品牌很大程度上，会在总体销量上处于领先位置。
此前，比亚迪在新能源汽车领域取得的“巨大”成就，便与此有着很大的关系。其凭借着旗下众多车型，以及在全球最大的新能源汽车市场——中国，拥有着很大的用户群体，从而也让比亚迪在2016年之后，成为全球最大的新能源汽车制造商。
不过，2019年全球新能源汽车格局却发生了变化。此前，连续霸占全球新能源汽车销售冠军的比亚迪宣告“失守”，取而代之的则是特斯拉。
根据EV Sales最新数据显示，在2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%的背景下，特斯拉以367820辆的销量，夺得全球新能源汽车销量冠军。而比亚迪、北汽新能源、上汽集团、宝马分居第二到第五位。
值得关注的是，吉利汽车以75869万辆的销量，位居全球第八位。至此，在前十名中，中国企业共获得四位。
在车型方面，2019年，特斯拉Model 3以销量达到30万辆的销量夺得热销车型第一名；北汽EU系列排名第二；日产聆风则获得了第三名。而在前十名的车型中，中国企业背景的车型还包括了比亚迪元EV/S2 EV、宝骏E系列。
在动力方面，纯电动汽车仍占据主力，占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。
写在最后
诚然，特斯拉夺回“全球第一”证明了这个品牌的巨大成功。
但，对于中国消费者来说，还是中国品牌离我们更近。毕竟在价格上，中国品牌更加符合中国用户的消费能力。
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油电混合汽车排行榜前十名品牌
油电混合汽车排行榜前十名品牌有：比亚迪、丰田卡罗拉双擎、广汽本田雅阁锐、雷克萨斯、宝马X1新能源、大众途观L新能源、领克01新能源、荣威RX5新能源、传祺GS4 PHEV、奥迪A6L新能源。
随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。
1、比亚迪
作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。
2、丰田卡罗拉双擎
丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。
3、广汽本田雅阁锐
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。
4、雷克萨斯
作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智混动车型始终占据着一席之地。
在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智混动车型的认可与青睐。
5、宝马
宝马在新能源汽车领域的发展迅猛，它旗下的插电混动车型不仅继承了纯燃油车型的很多优势，操控性好，而且车型发动机与电动机的搭配也相当好，动力表现十分出色。
油电混合汽车的相关介绍：
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
从新能源市场发展的角度，来聊一聊奥迪全新e-tron能否赋电新生
我们俨然已经走上了新能源的这条路，但受制于疫情的影响，在汽车市场遭受猛烈冲击时，首当其冲的便是新能源车型，可即便如此，绝大部分车企依旧没有放弃研发属于自己的新能源车型，因为这就是目前的态势，我们处在了这个转型期，虽然会“阵痛”，但是为的还是更可观的未来。
那在新能源阵型中，特斯拉不得不提，作为新能源车型的领跑者之一，特斯拉这些年可以说是创下了不少辉煌的“战绩”，凭借不俗的产品力以及成功的定价策略，让它成功跻身豪华品牌的阵营中来。那除了特斯拉，在2019年还有这么一款车型，那便是来自奥迪的换电新生之作—奥迪e-tron。作为BBA阵营中较早开始新能源布局的品牌之一，奥迪e-tron的问世，既是惊喜，也是挑战，那么对于这辆在新能源阵营中的“新手”，未来会有如何的表现，不妨一起来分析。
奥迪e-tron演绎新生
奥迪e-tron是奥迪新能源市场的开山之作，它的出现，对于奥迪甚至BBA来说，有着里程碑的意义。早年在钢铁侠电影里的桥段，小罗伯特·唐尼也就是钢铁侠开着那辆e-tron GT来到大众视野里的时候，观众便惊呼原来电车，也可以拥有这么嚣张的气场。不同于e-tron GT那出色的车身姿态，奥迪e-tron更多给人以良家碧玉的感觉。毫不夸张的说，拿到这辆奥迪e-tron时，第一眼给我的感觉是这是一辆加长版的奥迪Q3，看着还没有Q5来的伟岸，竟然定义为中大型SUV，而只有当你进入车内时，才会明白其中的真谛。
来看看这辆车的特点吧，外观上当然仁者见仁智者见智，不过多评论，不过安提瓜蓝的车身配色确实很独树一帜，回头率极高。当然车身其它的一些设计采用的也全都是家族最新的设计风格，而且许多设计在全新奥迪A6L新能源甚至是Q3上也能看到相似的影子。内饰方面亮点仍然三屏的设计风格，科技感爆棚，尤其在夜间氛围灯点亮那一刻，你会明白什么才是一辆豪华品牌车型该有的调性。而在三电方面，奥迪e-tron搭载一组最大功率300千瓦（408马力），最大扭矩664牛·米的电机，95千瓦时的电池组可提供在NEDC下470公里的续航，百公里加速时间实测5.58秒，在日常的行驶过程中轻快舒缓，底盘也具有不输燃油车的品质，可以满足绝大部分的用车需求，同时也倍有面儿。
竞品分析
奥迪e-tron的对手，奔驰EQC肯定在其列，老对手之间的再度相逢，这一次，奥迪e-tron取得了胜利，在2020年1月份全球新能源车型销量榜单上，奥迪e-tron以3128辆的成绩进入前十，而奔驰EQC从2019年12月至2020年1月累计总共才销售了465辆，某种意义上来说，在电动世界的大门前，即便是老道的奔驰，似乎也没有找到正确的打开方式。
同样在这份榜单中，特斯拉Model X也未进入，而旗下另一款Model 3则是荣获榜单第一的位置，那么我们也能从中窥探一二，在中大型SUV ，或者说70-80万这个价位区间来看，很难有多少消费者愿意为新能源车型买单，而横空出世的奥迪e-tron或许会成为打破这一格局的存在。
新能源汽车现状
有人会说，全球榜单上，奥迪e-tron一个月3000多台的销量水准似乎也并不是多么亮眼的成绩，诚然，不单单是奥迪e-tron，整个新能源车型市场销量的“疲软”有着多方面的原因。其一：目前汽车市场大环境本就惨淡，新能源市场更是备受冲击，近两个月以来新能源汽车产销量同比下降超过50%。于外，受疫情影响，这段时间全国经济乃至全球经济，都出现了明显的下滑；于内，新能源补贴的“退坡”让不少消费者止步于前。
其二：焦虑感。电车不比燃油车，加油站两三分钟便可以解决续航里程问题，电车受制于电池技术的发展，目前仍需要采用大功率的充电装置来进行补给，而现实情况就是即便像在国内一二线城市，电桩的数量以及充电地点仍然十分稀少，同时充电时间也是个极大的问题，像奥迪e-tron在使用快充情况下从30%-80%充电仅需0.67个小时，可大部分车型仍需要更多时间，那么在充电桩位置本就不够的情况下，轮转效率就变得更加低。再则目前不少充电位还会有燃油车停放，这使得本就不多的充电位变得更加稀缺，充电难度也大大增加。
其三：归根到底，还有消费者对于电动汽车的接受度。大部分消费者目前对于新能源汽车仍保持一个观望的态度，原因无它，由于对于产品本身的不了解以及对于质量的不确定性导致目前并没有多少人愿意为此买单。但路上见到的新能源车型不是越来越多了吗？是的，这是因为限行城市新能源绿牌天然的优势，基于此，不少消费者会避开高昂的车牌费用，转而选用新能源车型，但如果后期考虑置换的话，保值率仍是一个很大的问题。
颠覆科技，展望未来
虽然新能源的推进仍然面临不少困难，但最为关键的还是努力去克服这一系列的问题。电气化已成为全球化的趋势，奥迪算是较为前瞻的走上了换电之路。EQC的销量摆在那儿，显然不具代表性，而奥迪e-tron的问世算是给BBA等一众豪华品牌开了一个好头，或者说做了一个标杆。而接下来奥迪也将推出更多具有代表性的电动化车型，这其中还有备受关注的奥迪e-tron GT，可以这么说，奥迪的这一次转型算是取得了阶段性的胜利。当然，在面对国内市场的推进过程中，笔者认为续航里程仍是奥迪目前需要解决的主要问题之一，假设未来奥迪e-tron系列车型能媲美特斯拉的续航里程表现，相信其销量以及在新能源市场中的地位将会更上一层楼。
图片来源：真会玩车、汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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二手车购买汽车保险该有哪几种选择
交强险。全称机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。主要是对道路交通事故中造成的人员伤亡、财产损失提供及时和基本的保障。交强险具有强制性，只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投宝交强险。
第三者责任险。车辆使用过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产损失，需由投保人承担的赔偿责任，保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分，按照合同规定赔偿。
购买原则：
优先购买足额的第三者责任保险
所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。上述钻空子的前提是对方没有对你的资产申请财产保全。所以，为了避免类似麻烦，还是把第三者险保足额。
雅阁2019年销量再创新高，20万销量力压***
随着2019年过去，去年的汽车市场也画上了圆满的句号。今年中级轿车市场从1-11月总销量来看，本田雅阁以204287辆名列第一，而凯美瑞和***分别以169107和167488的销量位居第二、三名。虽然12月份的销量榜还没有出炉，但中级轿车年度销量王基本尘埃落定。它就是本田雅阁。让我们来看一下是什么让它成为了年度销量王。
雅阁外观采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。进气格栅尺寸相比九代车型面积更大，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计，尤其是包围下方雾灯组部分的造型，整体看上去具有很强的运动感。
车身侧面，整个侧面非常的优雅运动，车顶为溜背式设计风格，车身腰线修长有力量感，轮毂为多辐式样式，非常大气。营造出更强的年轻时尚气息，毫不夸张的说在采用全新的设计语言后，雅阁的车侧设计已经成为整车上最吸引人眼球的“风景线”，新车的全车长宽高为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。
内饰方面，非常简约时尚，配备三幅式方向盘，中控大屏采用悬浮式设计非常有科技感。木纹等多种饰条以及黑/棕色两种内饰颜色也能满足不同消费者的喜好。简约大气的设计风格更加时尚动感，对于科技感及豪华感的营造也更加均衡，更容易得到年轻人的认可。
配置方面，该款车型标配了前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、单天窗、无钥匙启动、7英寸仪表盘、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、后排座椅整排放倒、7英寸彩色中控大屏、蓝牙/车载电话、外后视镜电动调节/加热/电动折叠等，
发动机方面，本田雅阁1.5T高低功率发动机以及2.0L油电混合发动机。其中1.5T低功率发动机最大马力为177Ps，百公里油耗为6.4L；1.5T高功率发动机，最大马力190Ps，百公里油耗为6.0L；2.0L油电混合发动机最大马力146Ps，百公里油耗为4.0/4.2/4.4L。传动系统匹配CVT无级变速箱或E-CVT电子无级变速箱。悬挂形式为前麦弗逊式**悬挂+多连杆式**悬挂机！
点评 ： 在过去的一年当中，雅阁常年占据这合资品牌中级车销量榜榜首的位置，而***则不断追赶并且在11月成功完成了反超登上了销量榜榜首的位置。但是就在不久之前，中保研的测试结果让我们彻底重新认识了***，我们可以肯定的是，在这样的成绩出现了之后，大众为了保证***的销量水平，势必会在优惠幅度上继续放水，但是出于对自身安全的考虑，无论***的优惠力度有多大，它已经不再是值得选择的车型了。相比之下，安全系数更高的雅阁才是更好的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油电混合汽车排行榜前十名品牌
油电混合汽车排行榜前十名品牌有：比亚迪、丰田卡罗拉双擎、广汽本田雅阁锐、雷克萨斯、宝马X1新能源、大众途观L新能源、领克01新能源、荣威RX5新能源、传祺GS4 PHEV、奥迪A6L新能源。
随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。
1、比亚迪
作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。
2、丰田卡罗拉双擎
丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。
3、广汽本田雅阁锐
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。
4、雷克萨斯
作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智混动车型始终占据着一席之地。
在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智混动车型的认可与青睐。
5、宝马
宝马在新能源汽车领域的发展迅猛，它旗下的插电混动车型不仅继承了纯燃油车型的很多优势，操控性好，而且车型发动机与电动机的搭配也相当好，动力表现十分出色。
油电混合汽车的相关介绍：
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。