夏季汽车如何保养好？(夏季汽车怎么保养)-鞋百科

今天鞋百科给各位分享夏天开车注重什么保暖好的知识，其中也会对夏季汽车如何保养好？(夏季汽车怎么保养)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

夏季汽车如何保养好？

防止爆胎

　　夏季公路路面温度常常在70℃以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此，夏季应注意保持规定的轮胎气压。高温炎热，尤其是午间酷热时，应适当降低车速。车内要配备有效的灭火器材。

　　尽量避免长时间行车

　　高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在*凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来，将发动机熄火“退热”。如果用水给散热器降温，千万注意不要弄湿线路。

　　您最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。

　　夏季天气炎热，露天停车使车厢急剧增温，密封的车厢足以让人畜丧生，所以即使是短时间离开，也应带走儿童或宠物。

　　更换雨刷，保证雨天最好视线

　　雨刷上的橡皮叶会随年月老化，影响擦抹效果。为了在雨天获得最清晰的驾驶视线，雨刷最好两年更换一次。

　　油箱盖一定要拧紧

　　在高温下，油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时，要及时按规定补充。

　　防止火灾

　　夏季由于天气炎热，因此车上一定不要携带易燃易爆物品。如必须携带有关物品，则必须确保它们不被置于车厢内能被阳光照晒的地方。不要在车内抽烟，以免发生火灾。

　　安全气囊

　　安全气囊问世之初是作为被动安全系统开发的，用来保护驾乘者在出现撞击事故时不致发生致命危险。

　　有数据表明，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%。包括安全气囊、安全带，还有汽车更坚固的整体安全设备与理念才是在交通事故保障生命安全的重点。

　　以安全著称的世界**SUV-Jeep4700，在配置了新一代智能型双前安全气囊加两侧安全气囊系统的同时，还应用了三点式车感与带感复合式前、后座椅安全带。
车在暴雨之后或者车涉水比较深的情况下，车辆如何干燥呢？

　　魏俊强：有几个涉水位，以前大灯为主，达到轮胎60%以下，一般车内不会进水，一般不会有什么大的问题。如果涉水深度比较高一些，如果没过轮胎了，发动机容易造成相应的损坏。确定发动机是否损坏，把车停下来打开空滤器盖，看是否过滤器是否有问题。一般发动机有问题的话，活塞点会发生很大压力。如果继续使用，可能会把发动机损坏，是很危险的。干燥也为几种级别，如果车外干燥把车身晾干就行了，如果车内进水，因为车内安装了很多电脑等系统，几乎都贴在内饰地板下面，电脑虽然有密封，由于密封效果不是很好，往往会造成电脑进水，如果再启动车，再运行，电脑就可能会烧坏，需要把这些仪表拆电，一般采用自然烘干的方式比较好。如果使用吹风机加热，效果比较差，一般借助吸尘器，吸出一些水分，然后拿风扇或者吹风机的冷风来进行干燥，这样干燥速度比较快一些。不管怎么干燥，由于雨水含有一点的酸性，一般要经过一个冬天以后车才全部可能干燥。

　　　主持人：如果车身进水的话，当时的危害不是很大，但积年累月，对车身结构的损失也有很大的危险性。

　　　魏俊强：车身进水的时候，对车身本身的锈蚀不是很严重的，因为每个车出厂的时候都是经过验证的，防水能力比较强。但对于插电或者电脑要进行控制，如果没有及时情节，就会锈蚀，这样就很难判断车辆能正常行驶。所以，应该找一个专业的修理厂，或者自己按照专业的要求来彻底清洁，如果稍一疏忽，就容易造成易坏。有些车当时看似干了，但有些锈蚀会在一个月、两个月后发生致命性的危害。

　　　主持人：你提到电脑进水，如果网友发现电脑进水怎样处理呢？

　　　魏俊强：一般自己处理会比较困难，因为电脑干燥往往使用压缩空气或者使用风扇吹。如果你开始运行，接电以后，芯片可能烧蚀损坏了。如果用容器洗它，也是很危险的，因为为了防潮，在表面喷了防潮剂。如果拿电风机吹干的话，由于温度过高，也会容易损坏。一般采用真空机干燥，这是比较理想的干燥。还有就是把电脑冻起来，随着蒸汽把水分带走。

　　　主持人：听了你的介绍之后，我不知道我的理解对不对，网友本身自己最好不要去对电脑进行太多处理。

　　　魏俊强：最好不要太动，因为电脑本身的芯片，第一，除了怕电流烧蚀以外，更多怕静电。如果打开电脑的话，你的静电可能会直接损坏芯片。

　　　主持人：车涉水的过程中，可能水位比较高，已经接近于前大灯的下沿，对于绝大多数车来说，排气管也在水下，我听说如果排水管进水的话，车也会熄火，如果排水管进水了，是否能试图点火着车呢？车还是否能继续走吗？

　　　魏俊强：一般低于轮胎60%以下的情况，排水管已经没在水里了。行驶技巧一般采用低档加油门，让发动机的排气压力高于水温的压力，这样保持排气管不进水。如果熄火的话，排气管会回流，就进入排气管里面。由于排气管温度很高，很容易产生爆裂的现象。在行车的过程，在排气囊吸入水也是很危险的，所以一般不建议打火着车。一般是把车推到一个地方去，等待专业人员来维修。如果排水管进水期间，进气系统也会有水出来，一般要进行检查，等检查完以后再启动。否则在启动一瞬间，一轰油，可能水就进去了。本来没有坏，但瞬间吸的水量太大了，油压也很大，对发动机有损伤。

　　　主持人：在涉水的时候，既然要使用低档打油门低速通过水域，在有些情况下，手动档的车是否比自动档的车有优势呢？

　　　魏俊强：基本差不多，挂在低速档，相对来讲油门跟大一点，但跟它的距离一定要远。在冲水的时候，别人的车也在过水。一般情况下，能不冲水千万不要冲水。另外在有把握冲水的时候要拉开距离，如果在水中间停，尤其在暴雨的时候，你看现在能过，过五分钟就过不去，因为水还在瞬间的积。如果当时不能冲过去，可能过一会儿水位就很高了。

　　　主持人：也就是说要过水的话，首先要判断自己的车能否过水。

　　　魏俊强：一般要看别人的车是否能过水，因为你的车比别人矮，如果过的话，就会被淹了。

　　　主持人：下大雨的话，如果判断前面的水深呢？

　　魏俊强：一般公路设计的时候一般是“鲤鱼背”形状，公路中间是高的，两边是低的，贴在马路伢子走肯定会低的，要沿隔离带走，高于10公分，相当于轮胎20%左右，如果过的话，如果人家这车边上能过去，你就沿着中间过。判断水深一个方法就是在你走的时候，发现水越走越深，如果前面高于大前灯了，就不要走了。在接触灯底部的时候，还没有超过轮胎，如果再往下走，水位就会更深了。只要不超出前灯，继续往前走，应该就没有什么问题。但这刨除有坑的情况下，如果有坑也太危险了。希望大家在万不得已的情况下千万不要涉水。

　　　主持人：在这场大雨过后，咱们厂有没有接受由于涉水的原因金杯车报修呢？

　　　潘旭东：有。有一个是涉水后继续着车，损伤比较严重。还有一个是底盘被进水了，一般是把底盘拆开，然后进行烘干。发动机进水，目前在拆检，可能有些零部件要更换。

　　　主持人：也就像魏工说的，一旦熄火以后，千万不要再动了。

　　　潘旭东：对，一般推到安全的地方，等专业人员来处置。

　　　主持人：魏工，遇大雨的时候，特别是在城里走的时候，对于如何选择道路，你有什么自己独特的见解呢？

　　　魏俊强：一般积水区，像铁路桥底下，北京市现在的立交桥这种情况基本不是很多，比如农展桥，还有莲花桥，由于路面宽度比较大，瘀水的量比较大。遇到这些位置，最好你上辅道，因为辅道往往是照顾自行车，不会往下弯得很多，相对来讲它的高度比较高。一般自行车水淹的程度比较小。另外在一些小街道里面，由于房檐下的水弄到街道的水积得很高，街面由于忽高忽低，所以停下来不要走了。再一个，刚下暴雨的时候，往往暴雨前十分钟是不会淹车的，一般是20分钟以后，看似雨停了，但水是从四面八方拥挤过来。今年7月10号这场雨也是这样，下大雨的时候不会淹，但雨停了，大家认为可以过了，其实水位上来了。

　　　主持人：从电视上还是从网络上看到有些车虽然采取了一些措施，但有些车在雨中处理的故障，魏工，由于暴雨涉水或者进水出的故障之后，他维修之后，质量能保证吗？

　　　魏俊强：涉完水的车情况比较复杂，车辆当一次性失误只能发现当时的故障，但遗留下来的故障比较多。一般的车不像其他的车能保证三个月、半年不会出类似的故障。涉雨后的车往往要多次进行定期的检修，修完一个礼拜以后，该整理的都整理完了，过一两个月还要进行一次全面性的检查，经过几次检查以后，车辆才能维修好。所以，往往涉水后的车，一次性修好的机会有，但少。一般得持续半年左右，故障才能出来。

　　　主持人：从车主自身角度来讲，有一个概念是说，进水后的车维修不是一次能修得好的，要经常密切注意自身车辆车况的变化，尽早要进行第二次检查。

　　　魏俊强：比如变速箱，如果进水的话，换一次就不行，换一次只能换掉60%-70%，虽然通过机器换油能换到85%以上，但还是含油。经过一段行驶，跑了两千多公里，还是要换油。否则就要进行大修，进行彻底清洁。一般涉完水的车修理的费用相对比较高的，本来一般情况下有故障简单修理就可以了，但涉水完以后要进行大量的清洁，然后进行装配，这样造成工量比较大。

　　主持人：汽修公司在暴雨之后大概接到多少辆因为涉水而有故障的车呢？

　　　魏俊强：从昨天开始统计到昨天晚上一共有139辆车，包括奥迪，包括一汽的轿车，包括本田、丰田、上海大众、上海别克，车种比较多。

　　　主持人：从这些车来讲，哪一部分的故障比较多呢？

　　　魏俊强：冲水比较浅的是发动机损害比较多。也有一些车车内进水，修理比较麻烦，要进行整体干燥。发动机来讲，要检查活塞的高度，检查一下连杆是否产生相应歪曲了。涉水以后，轻则是发动机的维修，费用也很高，重则是电脑等在几个月内会频繁出现问题。

　　　网友：这次我看到在暴雨过程中有很多车主有的打开了近光灯，有的打开小灯，还有开雾灯，还有开双蹦灯，在暴雨过程中，灯光使用应该注意什么呢？

　　　魏俊强：由于雨的密度比较大，它的穿透力最好就是带颜色的，雾灯一般有穿透能力，光线比较低。如果雾灯不带颜色的，是白色的，反光能力很厉害，基本看不到前面，所以打警示灯是比较方便，闪动是黄的。北京市交管局有一个规定，不能不开灯。

　　　主持人：涉水以后，维修期比较长，如果去维修厂的话，要注意什么事项？

　　　魏俊强：我们维修厂进行了特殊的接待和特殊的管理，因为这车牵涉到几方面的原因，一个是用户自己的损失，另外是入完保险公司以后，保险公司也在调节用什么方案进行索赔，最好是等保险公司定下以后采取方法，我们修理厂积极的做短暂的干燥，如果水时间过长了会泡坏了。事故索赔的话，保险公司做得多。但对车被淹了做得相对比较少，对损坏的深度还要有一段时间的理解。

　　　主持人：不管是车主还是修理厂以及保险公司经历这样类似的事件不是很多。

　　魏俊强：对。

　　主持人：涉水的时候，很多人说不要离前车太近，造成水深高，这是什么原因呢？

　　　魏俊强：有两个原因，如果跟得特别近，如果前面车是一个大车，他走得多快你跟得多快，这样在开的时候有一个比较浅的空间，比较安全。但谁也做不到，如果前车一站，你跟车的距离比较近，可能你的车被淹了，容易损坏发动机，所以一般不要跟车太近。如果你有本事跟得太近也行，躲开水流，也可以。这次立交桥淹车的原因是小车走过了，大车一下子就过来了。

　　　主持人：呼吁开大车的司机在过水的时候适当照顾一下。

　　　魏俊强：适当慢一点。

　　　主持人：刚才提到变速箱进水的问题，网友有一个问题说下雨后，一挡二挡不好挂，怎么回事？

　　　魏俊强：跟离合器有关。那天有人给我打电话就提出这个问题，说怎么把车开回家，我说先把车打着，最开始用低档走，然后继续行驶。

　　　主持人：如果变速箱进水怎么处理呢？

　　　魏俊强：当你发现变速箱进水的话就很危险了，其中有磨损是不可避免的，恢复起来是很难的。不管变速箱是否进水，一般要让修理厂检查一下油质，如果油中含有水分，就要及时换油，如果听到异响的话就很难恢复过来。

　　　主持人：潘师傅，以你维修经验来看，涉水的车应该注意哪些事项呢？特别是金杯的车。

　　　潘旭东：刚才魏工已经讲了，首先要观察水位的情况，做到心中有数才能通过。作为金杯的车，要低档加油门，千万不要让排气管的水反抽到发动机，如果造成发动机熄火，就要停下来。如果安全出水以后，最好踩几脚刹车，感觉一下制动系统是否正常，可能后鼓进水会影响你的效果。

　　　主持人：我这次在路上看到一个比较有趣的现象，一个司机用一个塑料管套着排气管，我感觉的意思是为了防止排气管进水，你们二位怎么看待？

　　　魏俊强：这是很危险的，因为这样做虽然能让排气管不进水，但是如果以为这样就安全了，继续在水中行驶，使水位超过进气道的位置，从进气道进入发动机就更危险。排气管如果过不去，一般不要这样弄。如果把安全线提高，往往损坏的是自己的车。

　　　主持人：也就是说，在你们看来他们这种做法是头痛医头脚痛医脚的方法，其实没有用。

　　　主持人：今天我们的聊天到此结束。非常感谢二位工程师作客新浪网，为网友们回答这些问题。也希望网友的爱车，特别是在这次暴雨天气当中受到损害的车尽快恢复正常。谢谢大家！

夏季汽车保养秘诀一

车胎在车检时最容易被忽视。根据美国橡胶制造商联合会（Rubber Manufacturers Association，RMA）统计，只有一成的驾驶者知道如何正确检查胎压，这个数字大大低于经常洗车的驾驶者人数（有近七成驾驶者经常洗车）。事实上，车胎充气不足或过足、过度磨损或者四轮定位不准都是安全隐患，在炎炎夏日更是如此。　　胎压常常随气温改变——外部气温每上升10℃，气压就会上升约7～14Kpa。[资料来源：RMA] 车胎侧面会标有车胎的标准胎压。您可以利用手动测压计来测量胎压，也可以让维修站的维修人员为您测量。

如果胎压不足，车胎与地面的接触部分会瘪进去，而车胎两侧则向外鼓，气压就会完全作用在车胎侧壁上。当温度和气压上升到一定程度时，车胎就会爆裂。另一方面，胎压过足的车胎与路面的接触面相对较小，很容易在湿滑路面打滑。

您可以将**塞入车胎的花纹内，如果**上的图案完全没入花纹，说明您的车胎没有问题。 [资料来源：CBS News]汽车维修站或者轮胎专营店也可以为您检查车胎的四轮定位和平衡程度。

别忘了检查备用胎。如果备用胎还不如在用的四个车胎，那就失去了备用的意义。所以一定要确保您的备用胎胎压正常而且没有过度磨损。夏日高温可能会让您口干舌燥。您的爱车是不是也会如此呢？

夏季汽车保养秘诀二

机油是汽车的生命线，它可以让发动机零件保持清洁，同时也可以让它们运转得更加顺畅，并防止它们因摩擦而过热。大部分《用户手册》规定机油和机油滤芯应该12070公里更换一次。而专门更换机油的人士则建议4828公里或者三个月更换一次。事实上，大部分驾驶者通常会在夏天频繁用车，而在这个季节发动机的温度很容易就会变得过高。因此，在您准备驾车带**出门之前，千万别忘了检查机油。

检查机油时，先开车跑几分钟，然后将车停在水平路面上，关闭发动机。接着打开引擎盖，插入量油尺，注意观察机油的液面高度和状态。[资料来源：CBS News]如果液面过低，您可以添加或更换机油。粘在油尺上的机油应该是黄褐色的透明液体。如果机油颜色发黑或混有杂质，您应该马上更换机油和机油滤芯。

夏季汽车保养秘诀三

如果您阅读过冬季汽车保养十大秘诀，并且完全按照其中的方法来保养您的爱车，那么现在您就得拆除一些为汽车过冬而准备的装备了。首先要换下雪胎，因为雪胎较重，会增加油耗。　　如果您整个冬天没怎么用车或者根本没用过车，请检查**液、变速箱机油、差速器机油、电动转向液和制动液的液面高度，确保没有泄漏。此外，您可能还需要更换机油，因为冬天发动机里的机油容易变稠结块。车里的蓄电池如果整个冬天都没有工作过，也得充电或更换。

夏季汽车保养秘诀四

漫长的冬季过后，底盘也要好好清洗一下。如果您住的地方经常下雪，清洗底盘就更有必要了。洒在路面用来化雪的食盐可能会在车的底部结块，并腐蚀金属部件。块状的污垢还会影响散热，使发动机和变速箱在运转时温度过高。

您可以用水管或高压水*来清洗汽车底盘。许多洗车房和汽车美容店也会用高压蒸汽清洗器为您冲洗掉底盘上的污垢。

夏日行车最棘手的问题就是如何让发动机保持适宜的温度。在介绍散热器和**液之前，让我们先看看软管和皮带。软管与散热器相连，可以在散热器和发动机机体之间来回输送**液，而皮带则连接着**风扇。如果软管破裂或者皮带断裂，散热器的温度会迅速升高，汽车可能因此抛锚。

检查软管，看看是否有裂缝、漏洞或者松动。软管应该是紧绷的。橡皮软管会从里到外逐渐腐蚀老化，这一过程叫做电化学降解（ECD）。[资料来源：消费者报告] 一般靠近散热器或发动机管夹的软管最容易老化。

皮带破损一般用肉眼就能看出来，如果有老化的迹象（例如皮带分层）就应该更换皮带。如果皮带过于光滑，也要小心。专家提示汽车在行驶57936公里之后，因皮带故障而发生危险的几率会急剧升高。

空气滤芯需要每年更换吗？请您继续阅读，在下一页中寻找答案。
夏季汽车保养秘诀五

经过一个冬天，车的空气滤芯可能被食盐或其它大块残留物堵住。这会降低车的燃油经济性。换下有污垢的空气滤芯可将燃油经济性提高10%。

可是究竟该何时更换空气滤芯呢？一般来说，空气滤芯应每19312公里更换一次，但还应视具体路况和空气　质量而定。如果您经常行驶在尘土飞扬或者满是碎石的道路上，空气滤芯集尘的速度肯定要比只在高速公路上行驶的车辆要快。判断是否需要更换空气滤芯的唯一方法就是取出滤芯仔细检查。

有趣的是，有点脏的空气滤芯反倒比干净的滤芯要好用。因为空气滤芯上的残留物也可以参与过滤过程，把那些本来会漏掉的小颗粒过滤掉。

现在还没有多久更换滤芯的标准。如果滤芯确实很脏，那肯定要更换。如果您夏天准备经常用车，那您最好还是更换一下，毕竟这东西也不是很贵。

您是否已经准备好了在夏日的雨中开车？请您继续阅读下一页，了解如何确保雨中行车安全。

夏季汽车保养秘诀六

夏天开车最怕遇到的就是一场突如其来的雷阵雨。当倾盆大雨落到车的挡风玻璃上时，这时雨刷器可千万不能“**”。在暴雨肆虐的夜晚，雨刷器更是必不可少的装置，因为昏暗的光线加上暴雨会让驾驶员的可见区域缩短4～6米。雨刷器在冬天会经受一些考验——冰雪、化雪食盐和极度严寒的天气都可能让雨刷片开裂，降低雨刷器的功效。如果雨刷器在玻璃上留下明显的印迹或者在下小雨时仍要摆动多次才能把雨水刮干净，就说明雨刷器应该更换了。

更换雨刷器时，最好是整副更换而不是仅仅换橡胶雨刷片。您可以到汽配店去购买与您车的牌子、车型或者出产年代相匹配的雨刷器。初次更换雨刷器时，如果不知从何下手，不妨多花点时间仔细阅读一下说明书。还有一个办法就是看看您车上原来的雨刷器是如何安装的，这样可能比查看说明书更直观。

接下来，我们来看看如何保养汽车的制动系统。

夏季汽车保养秘诀七

制动系统是汽车最重要的安全配置。夏季开车前，一定要先检查一下制动系统是否老化，以保证您的出行安全。如果制动片或制动蹄片的衬垫已经磨损，且厚度低于最低安全厚度时，您就必须更换制动装置。您可以在任何一家正规的汽车维修站或者制动装置专营店检查制动片的衬垫。

出现以下现象时，就说明制动系统需要检查了：

制动踏板很松，踩下去不起作用

制动踏板很紧，踩不下去

制动踏板太低或者太高

汽车仪表盘上的指示灯或警示灯亮起

制动装置发出持续尖锐的刮擦声

有趣的是，刺耳的刹车声并不一定是故障信号。刹车发出短促尖锐的声音可能是因为制动片、制动盘、　　制动蹄片或制动鼓上有水汽，或者其他原因。只有当短促尖锐的声音变成持续尖锐的刮擦声时，才往往是金　属摩擦发出的声音，这可能会对制动零件造成无法修复的损坏。

发现制动故障后要尽早检修。即使是制动装置的小故障，如果不及时修理，也可能带来**烦，从而大大增加修理费用。

夏季汽车保养秘诀八

汽车启动后，温度会升高，但是温度过高就不正常了。内燃发动机在93℃时可以达到最佳功效。但如果发动机过热，高速运转的金属零件可能熔到一起，从而导致发动机故障。

幸运的是，现代大多数汽车都装备有精密的**系统。这套系统利用一种化学**液（俗称防冻液）来**发动机。此外，该系统还有一套水泵、软管、恒温器和风扇，以保证发动机在最佳温度下运转。但这套系统出现任何问题（如**液不足、软管破裂、皮带松开或断裂、散热器泄漏或者散热器盖松落）都可能导致发动机过热或停止运转。

夏天**系统要承受很大的压力，因为高温加上堵车常会使发动机内部空气无法流通，从而使发动机温度过高。经过校调的**系统可以让发动机在高温天气长时间保持空转，但如果**液液面过低或者风扇皮带断裂，发动机的温度就会迅速上升。

因此，行车前一定要打开引擎盖好好检查一下，确保**液的液面在正常水平。一般来说，至少每两年要清洗一次散热器并添加**液。散热器要用特殊的化学药水冲洗，才能清除散热器内壁的污垢。夏天行车，**液与水的配比应该是1:1。如果您嫌麻烦，也可以购买预先配好的**液。如果停车后，发现车下有一滩水，很可能是**液泄漏。这时，您应该尽早到维修站检查**系统。

夏季汽车保养秘诀九

冬天汽车蓄电池很容易没电，常常需要在大清早就向其他车借电。而在炎热的夏天，汽车蓄电池可能要经受更为严峻的考验。

夏天的高温会加速蓄电池内部的化学反应，导致电池过度充电。这会大大缩短电池的寿命。高温也会使电池内的液体蒸发从而损坏电池。

保持电池清洁对确保其正常运转很重要。您应该定期拆下电池线清洗电池接线柱，并检查电池安放是否稳固、线路连接是否安全。如果您怀疑电池充电过度或者漏电，可以到维修站对电池进行检修。如果要更换电池，一定要确保新换的电池与车的牌子和型号匹配。

夏季汽车保养秘诀十

炎炎夏日，如果您车上的空调系统突然失灵，您肯定会意识到一点凉风对您来说有多么重要。判断汽车空调系统是否发生故障的最佳方法，是看看它能否保持车内温度比车外低10℃。

空调系统失灵的常见原因就是制冷剂不足。制冷剂不足可能是因为泄漏。由于现在的空调系统结构比较复杂，所以您最好请专业人士来检查故障原因。

1994年美国联邦**开始禁止使用R-12型制冷剂（氟利昂）。此后，空调维修业发生了巨大变化。过去，如果您的空调不制冷，您可以到维修站让维修人员充氟。

氟利昂是一种氯氟烃，它对臭氧层破坏极大。很多人因为氟利昂泄漏而需要不断充氟，每年有几百吨的氟利昂进入大气层。

在美国，1994年之前出产的车需要持有执照的专业人士来检查制冷剂，他们知道如何处理或者回收制冷剂。现在美国有的州禁止充氟。不过您也不必担心，老款的车型在简单改装后也可以使用更加安全的R-134a新型制冷剂。

夏季开车需要注意什么？

开车即驾驶车辆的意思，开车安全的基础是技术和经验。为了方便观察交通标识，在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。

在炎热的夏季驾车，都有哪些注意事项？

驾驶车辆是一种需要耗费大量体力和脑力的劳动，由于高温天气，加上昼长夜短，睡眠不好或不足，更容易疲劳，造成车辆事故。高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦遇到外界情况**，如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯等不文明的交通现象，容易引起情绪激动，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故。

高温天气容易引起发动机过热，因此，高温天气应加强对发动机**系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物，认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度，及时加注**水。液压制动的车辆，应注意检查制动液质量和数量，防止其沸点降低而形成气阻，从而影响制动效果。遇上静电就会引发火灾。特别提醒吸烟的同志，不要在车内放置打火机等易燃品，车辆经过强烈阳光暴晒后，车内的温度足以使打火机发生**或自燃引起火灾。

夏季汽车如何保养好？

盛夏高温天气，轮胎温度随之增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象，车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在*凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。遇到积水路面不要盲目强行通过，应该下车观察水的深度，水深若超过半个车轮的高度，则严禁涉水通过，若水深不超过半个车轮的高度，则可涉水通过，但车辆涉水行车时，应采取低速低档位大油门，保持车速，尽可能往积水较浅的路面通过，同时，涉水时尽量避免并列通行，更不能跟在大车的后面或伴随大车而行。