今天鞋百科给各位分享涡轮的动力怎么算的知识，其中也会对关于涡扇发动机的问题 装载了涡扇发动机的飞机的飞机是靠喷气提供动力还是靠风扇？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

关于涡扇发动机的问题 装载了涡扇发动机的飞机的飞机是靠喷气提供动力还是靠风扇？

风扇不能提供动力，只有一个压气的作用。将来流压缩，一部分到外涵道，一部分到内涵道

涡轮增压器的功率有多大

涡轮不是说功率的。
涡轮有他自己的增压值：BAR
大车没什么概念。
小车的话，一般从低增压的0.4BAR到超高增压的2.0BAR。
一般0.4的能提升40P马力左右。
2.0的估计能提升200P左右。
另外还有双涡轮之类的。按照排量的不通，提升效果也不一样

自然吸气和涡轮增压怎么换算？

这个要看调校的，没有什么具体的换算规则，一般来说家用涡轮增压的调校会使马力增大30～40%，那么1.2T大体相当于1.6～1.8自吸发动机的动力。

其实关于换算还真没有确切的标准，这里也只是大概的换算，因为不同的车型不同，厂家也不同，关于1.6T的参数也是不同的，功率也就不同，如果只看最大功率和最大扭矩两个参数比较的话，那么现在主流1.6T的这个参数基本相当于主流2.2~2.5自然吸气的动力参数。

首先要明白T的含义，T代表涡轮增压，L代表自然吸气，一般在加了涡轮增压以后，动力性会更强一些，车辆提速会更快一些，但是相对的耗油量要高一些。

简单来说1.6T的涡轮增压发动机就是在1.6L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，当转速到了一个数额的时候涡轮增压介入，提升发动机的输出功率和扭矩，动力比普通的自然吸气的强不少。

汽车的涡轮增压发动机怎么换算成自然吸气发动

你好朋友，像你描述的这种情况的话，你还是直接把我的拆掉就可以了，更换相应的空气滤芯及外壳。以及把废气涡轮拆掉之后，更换那种没有废气涡轮增压系统发动机的排气管就可以了，朋友话中基本上是不需要进行更换的，这种，方法是最直接有效的，费用比较低，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我。

2、0T涡轮增压相当于多大排量自然吸气的?

增压值不确定！怎么知道涡轮增压发动机动力的强化程度！一般 简单计算 可以认为相当于排量×﹙增压值+1） 例如迈腾2.0TSI原厂增压值为0.4bar到0.5 bar高转速时由于增压值设定为0.4 所以高转速时就相当于一台2.8自然吸气发动机 较低转速时由于增压值设定为0.5 因此较低转速时 动力输出相当于3.0自然吸气 根据迈腾原厂200最大马力以及低转速有一个很宽区间的280NM动力表现 也符合一台2.8普通型自然吸气发动机的动力表现 再举个例子 斯巴鲁STI的2.5T发动机 增压值原厂设定为0.7bar 最大马力300左右 也符合一台4.2升自然吸气发动机的动力表现 例如老款大众途锐的4.2V8发动机只有300马力左右

同款车型1.8T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机那个爬坡能力和跑高速好

同款车型1.8T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机那个爬坡能力和跑高速好

你问的是吉利博瑞吧？这个车的话，还是建议买1.8T，2.4那个发动机动力的确有些弱。不过吉利这个1.8T发动机是新产品，稳定性和可靠性有待观察。

涡轮增压需要达到多少转速才能启动？

我本来不想回答的，不过楼上的太坑人了，我怕误导楼主··
涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到，好点的车，想路虎极光什么的，你根本就感觉不到什么时候介入。
比如1.4排量的话可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百
楼上说的涡轮3000转，机械4000转纯熟瞎扯！
机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势！但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。所以才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。
说明：我语文不好，不知道楼主听懂了没。。