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做好仓管人员，最重要是了解什么？
我认为你最有必要了解的是你的工作是仓库管理的头还是搬运工~~~
因为我一开始就是以为工人都是外请的，自己都是管数据登记类的~
但是一去工厂不是，我也是做搬运工，最苦的人力搬运工~好一点的是叉车工
生活, 交通出行,法规,
为祖国做贡献从**明起生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。 交通出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。 现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个**的**，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。 让我们珍惜生命，安全出行吧。我们每天都要出门，去上学，购物，玩耍……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。 让我们认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”；让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长！ 随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。 “遵守交通规则，不乱闯红灯。“是个很重要的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少。让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园！ 我们还要在班级宣传栏或展览栏上，多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语，让同学们更好的明白交通安全的重要性。学校了也可以请来**叔叔，给同学门上关于交通的课，使同学们更好的知道交通对人类的帮助…… 让我们遵守交通安全，把交通事故降到最低，这就是时代的呼吁！ 交通安全 当大家高高兴兴过马路时，是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的**叔叔用辛勤的汗水换来的？ 在烈日当头的时候，**叔叔依然坚守岗位。为了人们的安危， 他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从**叔叔额头上渗下来…… 冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，**叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到**叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。 一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。 星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。看见一个小孩正在过马路。突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个**叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而**叔叔的脚却被轧伤了。 **叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习。我们应该从小做一个“小**”，学习**叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神。 谈交通事故 在我们的身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全！ 交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走；明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯；过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。 那是2005年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。这个小孩是怎么会被车撞的呢？就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。 珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。 卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶**通事故，所以不能在高速公路上行驶。 孩子是社会未来的**人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派**或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。 说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。 自从交通行为出现以来，交通安全就是交通运输研究中的一个重要内容。随着城市化的发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发生也给人类带来灾难。20世纪80年代以来，全世界每年大约有50万人在车祸中丧生，1000多万人受伤，在机动化程度提高的过程中，交通事故日趋严重。在交通发展过程中，交通安全的问题愈发引起人们的关注。 一、交通安全的定义及重要性 交通安全的定义从微观层面上理解涉及人、车、道路环境3个要素，安全对策应包括针对这要素所采取的事故前的预防对策、事故中的降低损伤对策和事故后的挽救对策，实施手段有法律法规、工程技术、宣传教育等。从宏观层面上理解则是交通运行质量的一个测度指标，是经济发展和社会文明进步的重要内容，关系到交通的可持续发展。 世界卫生组织1999年公布的《世界卫生报告》中曾经指出：道路交通事故造成的社会和经济代价应引起全人类的重视。据统计，每年因道路交通事故造成的经济损失占全球国内生产总值的1%～2%。仅亚太地区，因道路交通事故每年有40万人丧生、几百万人受伤。亚太地区的发展中国家每万辆机动车与交通事故死亡人数的比率，比工业化国家高出10～50倍，每年的经济损失超过30亿美元。交通安全问题已经成为世界各国关注的问题，许多国家已经在交通可持续发展中将交通安全摆在首位。发达国家制定的交通战略计划中也将交通安全作为首要目标，都明确指出要实现以减少交通伤亡，促进公众健康，改善公共安全为目标的提高交通安全性战略。 发达国家在处理交通发展与交通安全的关系上，已将交通安全作为交通领域各项工作之首，除将交通安全的目标作为主要战略目标外，并将提高交通安全性作为交通运输发展的行动指南和判断标准。 二、我国交通安全的现状 近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。1995年，我国**交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元，平均每天有196人死于交通事故。1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失19.3亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。1998年度我国民用机动车拥有量不及世界的3.5%，而道路交通事故死亡人数却占20%，居世界之首。 自80年代以来，我国交通事故死亡人数呈上升趋势。从图1中可以看出，随着交通网络的改善以及机动车数量的不断增加，道路交通事故的死亡人数也逐年增多。但是与此同时，随着交通环境的改善以及机动车辆总量和性能的不断提高以及交通管理水平的改善，万车死亡率指标有所下降。 一方面，交通基础设施的改善带来了高等级公路数量的增加，相应地造成了行车速度的不断提高；另一方面，机动车驾驶员总量的增加造成了驾驶员素质的良莠不齐，加剧了交通事故的严重性，每万人死亡率开始上升。随着交通安全事故发生频率的上升和事故破坏性的增加，交通事故带来的经济损失也在逐年增加。 驾驶员违章操作、行为规范差是交通事故的主要原因。据对2000年交通事故原因的分析可知，机动车辆驾驶员违章操作、经验不足、行为规范差，造成的交通事故发生次数占总数的83.7%，导致的死亡人数占总死亡人数的67.2%，造成的直接经济损失占所有经济损失的88.7%。 交通基础设施供应不足加剧了交通安全的严峻性。同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。中、美、日三国交通数据的比较表明，我们在公路交通环境上同汽车化国家还有很大的差距。道路通行能力、交通基础设施标准低，行人、非机动车辆和机动车辆混行的混行道路导致事故多发。 三、我国交通安全管理体制的** 交通安全是一项复杂的系统工程，需要多部门协调配合，社会各界通力合作进行综合治理。管理部门的多头分割体制是影响交通安全的一个重要因素。目前我国交通条块分割的管理体制既不能对全国交通安全进行全局考虑，也不能制定国家统一的交通安全策略框架，从而无法使各部门和地区有一致的目标和行动依据。 我国的道路交通安全管理体制经历了几次改革。第一次是1983年，在此之前除39个大中城市以外全国交通监理全部归交通部门管理，1983年经国务院批准，又将66个大中城市的交通监理划给了**部门，此次改革只是局部调整，仅仅改变了部分城市交通监理部门的隶属关系。第二次是1986年，将原归交通部门管理的交通监理全部成建制地交给**部门，交通管理职能（实质上是交通安全管理职能）从交通部转移到**部，这是中国交通安全管理体制力度最大的一次改革。但不久这次改革存在的问题逐渐显现出来，由于对两部门的职能界定不细，使交通、**两个部门在行使职能时出现了职责交叉、政令不畅、机构重叠等问题，严重影响了行政执法和管理效能。为了协调两部门的工作，1993年国务院再次对两部门的职能作了必要的调整，明确“**部是国务院管理全国交通安全和交通秩序的职能部门”，并对两部门的具体职责进行了划分。由于我国的交通安全所涉及的人、车、道路环境三要素的综合治理的规划、政策规范、规则、决策、执法及不同的机动车和道路等，即使国务院有明文规定，错综复杂的路面交通安全也难以由不同部门共同管理。交通安全的多头管理导致的一个结果就是各部门仅从各自管理的特定对象和范围出发制定相关的交通安全政策和法规，致使至今未能形成全国范围内统一、完整、科学的法规体系。由于目前涉及到对交通安全中人、车、道路环境3个基本要素进行管理的管理部门众多，又因各个部门管理对象、范围的特定性和差别性，致使各个部门**的关于交通安全的政策和法规既缺乏权威性、统一性，又缺乏规范性。政出多门导致交通安全政策和法规疏漏之外，更严重的是不同部门制定的政策和法规之间的相互冲突，难以形成统一的交通安全政策。 此外，由于交通安全管理涉及的部门众多，多头管理增加了交通管理的成本。涉及交通安全的各部门在本部门的相关政策、法规的制定和执行过程中均存在重本部门利益、轻社会效益的倾向。许多部门对本部门职责疏于管理，对非本部门职责却越俎代庖、越位管理。最终使得交通安全管理部门交叉、重叠，给交通安全涉及的各方参与者带来极大的不便。 交通安全管理部门的多头体制导致的另一个结果是现行交通安全管理职能的划分欠科学。例如，目前的交通安全管理，其内容仅为**交通部门的“交通秩序维护、交通事故处理、车辆安全检测、驾驶员考核、安全宣传教育”等，这实际上大大缩小了交通安全应当涵盖的内容与范围。从对交通安全管理的实际效果看，现行的交通安全管理只在表面层次上就人、车、路的安全与管理来谈论交通安全，严重忽视了道路环境对交通安全的作用及人、车、道路环境三者之间的相互联系与互动关系。由于交通安全涉及人、车、道路环境3个基本要素，其安全对策应是包括针对这3个要素事故前的预防、事故中的损伤降低及事故后的挽救等一系列具体措施。脱离道路的安全设计、建设和维护，脱离车辆的主动和被动安全性能，脱离运输车辆的日常安全管理，脱离汽车运输企业、汽车修理企业的安全认证和行为规范来谈论减少和预防交通事故、提高交通安全水平无疑是不科学的。虽然近些年来我国的交通管理在管理手段上取得了长足进步，但与我国快速发展的公路运输相比，仍然表现出明显的滞后性，如高速公路上近几年来重大、恶**通事故一直不断的重要原因之一就是管理滞后。与此同时，随着市场经济的快速发展，我国的交通管理近几年来出现了一些值得注意的倾向，如由道路收费引起的超载运输现象，由车辆承包引起的疲劳驾驶现象，对行驶违章以罚替管现象等。这些问题的产生一方面反映出我国现有的交通管理法规存在着许多空白点，亟待交通管理部门充实、完善与提高；另一方面也反映出我国的交通管理在市场经济发展过程中正面临挑战，一些沿用多年的交通管理方式已表现出严重的不适应性。 交通法规是每个人的生命之友，这个道理我们小学生也应该知道。只要我们从小养成遵守交通法规的良好习惯，就能使自己远离车祸，一生平安。 我认为，对小学生加强交通安全教育，关键是要增强交通安全意识，学会保护自己。具体地说，就是要做到以下几点：一是要有防范观念。俗话说得好，防范于未然，就是要我们行车走路时多长个心眼，处处留神，时时小心。车祸惹不起，但我们躲得起。二是养成右行习惯。右侧通行是我们道路通行的基本原则之一，所以无论骑车还是步行都要靠右通行。有的同学为了抄近路，喜欢逆向行走或骑车，这是很不安全的。三是注意观察路况。就是要留心观察路面情况，做到“一站二看三通过”，在路口尤其要注意观察红绿灯，千万不能闯红灯。因为红灯亮时，驾驶员会加速行驶，遇到险情往往刹车都来不及，所以我们要牢记“红灯停，绿灯行”这句话。四是不随意横穿马路。有的同学过马路时比较随便，想在哪里过就在哪里过，这是十分危险的。要树立斑马线意识，这是专供行人过马路的安全保障线，是我们安全出行的生命线。 然而，不是每个同学都能做到这几点的。我的好朋友王路就有过一次危险的经历。有一天，我们放学回家，边走边聊，有说有笑。过马路时，我们连看都没有看一下，就一个劲儿往前冲。就在这时，一辆21路公交车向我们驶来。我连忙停住脚步，大喊一声：“王路，小心车子！”王路惊醒过来，想往前跑或往后退都来不及了，厄运降临到她的身上。在一声刺耳的刹车声中，王路跌倒了，呜呜地哭起来。我赶忙跑上去，想看看她受伤没有。幸好王路命大，只是手上、腿上擦破了一点皮，倒霉的是书包给车轮压扁了。我出了一身冷汗，使劲把王路扶起来，把她搀回家。我想：这件事好险啊！多亏驾驶员及时刹车，不然后果不堪设想。王路是幸运的，我更幸运，但是这个教训我牢牢地记在了心中。 看来，交通法规是不能当儿戏的，否则，后悔和痛苦的都是你自己。同学们，让我们学法守法，牢记交通安全，让生命之友伴我们一生一世。
2011-10-31 16:15:31
上海正规的求职招聘网站有哪些？
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广州搬家公司都有哪些？求渠道
广州搬家公司很多啊，而且其中比较正规靠谱的也不在少数呢。找到搬家公司的渠道一般有以下几种：
1、通过网络来找到搬家公司。可以在百度上面搜索“搬家”“搬家公司”等关键词，来找到搬家公司，此方式是最为常见的一种渠道。
2、通过向身边朋友打听来找到搬家公司。在选择搬家公司的时候，可以多问问身边有过搬家经历的朋友，此种方式最为有效，不仅可以获取到搬家公司的真实联系方式，而且还能了解到其服务具体如何。
3、通过线下广告贴来找到搬家公司。在大街小巷中的墙壁上一般都贴有搬家公司的小广告，通过这种形式也是可以找到搬家公司的。
总体来说，找到搬家公司的渠道有很多很多，远远不止以上的三种。
深圳正规的搬家公司哪家好呀
目前深圳搬家公司还是挺多的，但最为出名的搬家公司是深圳蚂蚁搬家公司！
深圳蚂蚁搬家公司，成立于1996年，是深圳搬家行业的典范。与多家实力雄厚的搬家公司建立了联合经营体系，有着自己稳固的服务网点。经营范围包括：深圳搬家、深圳搬厂、深圳吊装、深圳托运、深圳空调拆装等、经过多年的努力经营，“蚂蚁”品牌在市内外客户中树立了良好的形象，得到了用户的赞。秉承着“蚂蚁虽小，服务更好”的宗旨做最专业的深圳搬家公司，搬厂，吊装，托运一体服务商。【摘要】
深圳正规的搬家公司哪家好呀【提问】
目前深圳搬家公司还是挺多的，但最为出名的搬家公司是深圳蚂蚁搬家公司！
深圳蚂蚁搬家公司，成立于1996年，是深圳搬家行业的典范。与多家实力雄厚的搬家公司建立了联合经营体系，有着自己稳固的服务网点。经营范围包括：深圳搬家、深圳搬厂、深圳吊装、深圳托运、深圳空调拆装等、经过多年的努力经营，“蚂蚁”品牌在市内外客户中树立了良好的形象，得到了用户的赞。秉承着“蚂蚁虽小，服务更好”的宗旨做最专业的深圳搬家公司，搬厂，吊装，托运一体服务商。【回答】
工种是怎么分类的？
工种分类如下：一、从商业行业可分为旅店服务员、摄影师、暗室师、整修师、着色师、烫衣师、修脚师、浴池服务员、商品营业员、商品采购员、司镑员、商品测验员、商业美工、商品保管员、库工、制冷工、冷藏工、制冰工。刻制印章工、摩托车维修工、办公设备维修工、眼镜修理工、熟肉制品加工工、豆制品制作工、中式糕点制作工、西式糕点制作工、糖果制作工、冷食品制作工、烘焙成型工、烘焙烘烤工、眼镜验光员、咖啡师、调香师、地毯设计师、调查分析师、肥料配方师、玩具设计师。二、从旅游业可分为调酒师、收银审核员、客房服务员、前厅服务员、宾客行李员、导游员。三、从农业、林业分类为为农艺工、果树工、桑园工、烟叶调制工、橡胶育苗工、园艺师、景观设计师、林木种苗工、造林工、索道工、汽车运材司机、装卸归工、花艺环境设计师、农业技术指导员、水产养殖质量管理员。四、从机械工业可分为铸造工、熔化工、热处理工、模型工、钳工、工具钳工、镗工、车工、铣工、磨工、油漆工、电工仪表修理工、电工、维修电工、机修钳工、电焊工、气焊工、冷作工、天车工、包装工、加工**。操作工、复印机装调工、宝石轴承制造工、人造宝石制造工、锅炉装配工、电机嵌试工、胶装工、贵金属冶炼工、电气检查工、复印机检查工、起重机械操作工、数控机床装调维修工、模具设计师、锁具修理工字画装裱视频。五、从电力、水利可分为送电线路工、电力电缆工、变电站值班员、变电检修工、电测仪表工、抄表收费核算员、开挖钻工、水工**工、喷护工、防渗墙工、砌筑工、渠道维修工、水文勘测工、照明设计师、集成电路测试员。
高尔基的著名作品有哪些？
1、《母亲》
《母亲》是前苏联文学家高尔基创作的长篇小说。于1906年在美国写成的。小说取材于1902年高尔基的家乡诺夫戈罗德附近的索尔莫夫镇的“五一”**。**的***扎洛莫夫等被捕，同年10月被判处众生流放。
高尔基在**前就听说过扎洛莫夫，**以后，他和继续儿子事业的扎洛莫夫的母亲安娜有了交往。《母亲》就是以扎洛莫夫的事迹为基础写成。
《母亲》标志着作家思想和艺术上的成熟，是苏联社会**现实**文学的奠基作品，在世界文学史上开辟了无产阶级文学的新纪元。
2、《童年》
《童年》是前苏联作家马克西姆·高尔基以自身经历为原型创作的自传体小说三部曲中的第一部（其他两部分别为《在人间》、《我的大学》）。
该作讲述了阿廖沙（高尔基的*名）三岁到十岁这一时期的童年生活，生动地再现了19世纪七八十年代前苏联下层人民的生活状况，写出了高尔基对苦难的认识，对社会人生的独特见解，字里行间涌动着一股生生不息的热望与坚强。
3、《在人间》
《在人间》是前苏联作家马克西姆·高尔基创作的长篇自传体小说，是其自传体三部曲中的第二部。
小说描述的是主人公阿廖沙（高尔基的文中的名字）1871年到1884年的生活。这段时期他为了生活，靠与外祖母一起摘野果出去卖糊口，他当过绘图师的学徒，在一艘船上干过洗碗工，还做过圣像作坊徒工。
在人生的道路上，他历尽坎坷，与社会底层形形**的人们打交道，但他一有机会就阅读大量的书籍。生活的阅历和大量的阅读扩展了阿廖沙的视野，他决心“要做一个坚强的人，不要为环境所屈服”。他怀着这样的坚定信念，离开家乡奔赴喀山。
4、《我的大学》
《我的大学》是前苏联作家马克西姆·高尔基创作的自传体小说《人生三部曲》中的最后一部。其余两部为《童年》、《在人间》，该书首次出版于1923年。
该书中作者描写了他青年时代的生活经历。从这个被真实记述下来的过程中，可以看出青少年时代的高尔基对小市民习气的深恶痛绝，对自由的热烈追求，对美好生活的强烈向往。
5、《在底层》
《在底层》的原作是高尔基的《底层》，《底层》是高尔基写于20世纪初的一部颇具特色的剧作，堪称高尔基戏剧创作的代表作。这部剧本蕴含着丰富的思想内容，作品的主人公是住在某城市下等客店里的小偷、**、手艺匠、过去的演员、落魄的贵族、潦倒的知识分子等。
作者不仅真实描写了这些已经成为流浪汉或即将沦为流浪汉的人们的悲惨命运，而且深刻抨击了剥夺了他们重返生活的可能和希望的**制度。中戏表演系同学们的全新演绎必将为这部名著注入新的活力，使之更加精彩！
唐玄宗为何相信荒唐的野无遗贤?
杜甫 杜甫号称“诗圣”，是中国诗坛上绝对大师级的人物。可是，杜甫三十岁出门，在长安困居十年，参加多次科举考试，竟然没有一次考中，实在是让人怀疑唐代科举的公正性。唐玄宗有曾经下令广求天下之士，命令精通任何一种技能的人，都来到长安接受考核。在这次全国大规模的征举中，杜甫也在其列，可最终却因为李林甫所谓的“野无遗贤”，而依旧无缘朝堂。其实稍有见识的人，都知道“野无遗贤”是个谎言，可唐玄宗为什么会相信呢？ 首先看看李林甫其人。关于李林甫有个非常有名的成语，叫“口蜜腹剑”，说李林甫这个人，无论和你关系如何，就算是心中恨不得杀了你，可见到你的时候，绝对是一脸灿烂，让你觉得他这个人特别真诚，绝对没有坏心肠。当李林甫拜相之前，对待周围官员极尽谄媚，每个人都觉得李林甫很不错，就算是一些正直的大臣，也找不到什么毛病。可当了宰相之后，李林甫摇身一变，对上，依旧摇尾乞怜，对下就吆五喝六了。他曾经把朝中的谏官们都召集过来，毫不掩饰的告诉他们：“大家看没看到宫门外作为仪仗队的马匹？它们吃的都是三品等级的草料，可以一旦胡乱叫唤，就会立刻被拉下去砍头。到时候想后悔也来不及了。”之后有个叫杜琎的谏官向玄宗上表议论朝政，第二天就被贬官。大家自然就明白了，*打出头鸟，谁还会那么傻呢？ 而且，李林甫千方百计巴结后宫宠妃，以巩固自己的权势。在当时武惠妃得宠，李林甫找到她，表示愿意拥立武惠妃的儿子寿王为太子。武惠妃作为后妃，自然知道自己在宫中的地位和命运，虽然自己现在得宠，可一旦年老色衰，玄宗还会这么宠爱自己吗？不可能啦。只有自己的儿子登上太子之位，以后成为皇帝，才是永享富贵的正道。而要登上太子之位，没有朝廷大臣的支持，尤其是宰相的支持是不可能的。于是武惠妃自然对李林甫感激涕零，两人一拍即合，结为同盟。 加上李林甫这个人特别会做人。只要是唐玄宗欣赏的下级官员，李林甫都倾心结交，一副求贤若渴的样子，这些人自然一有机会就在玄宗面前夸赞李相，中国人从来都崇尚礼尚往来嘛。可一旦这个人地位高到会危及李林甫的时候，李林甫会要不客气的悄悄的把他整倒。就算是同为宰相的牛仙客等人，也无人敢和李林甫争权，每次朝廷议事，每次都说很好很好，照以前的惯例做就好，根本不敢有自己**的见解。 于是，在下，无人直言进谏；在身边，有武惠妃经常吹吹枕头风。于是，在李林甫为相的十九年间，唐玄宗对他非常信任，甚至把朝廷大权全权委托给李林甫。有一次，唐玄宗和高力士一起闲游，边走边感叹：“朕现在年纪大了，朝廷的事情有宰相去办，外族不恭的事情有诸位将领去办，我这个日子难道不清闲吗？”言下之意，颇有几分自得。是啊，回想太宗一生忙碌，回想自己即位之初的一二十年，每天多少时间用来批阅奏折，和朝臣议事呢？几乎就没有一天的时间可以清闲，可以做做自己想做的事情。可是话未说完，高力士就反驳说：“我近来听说云南打仗多次损兵折将，北方的**也剽悍难驯，我怕祸患一旦酿成，就难以制止了。”唐玄宗一听就皱起了眉头，愤愤的说：“不要再说了！我会考虑的。”可随着时间的过去，唐玄宗还是没有举动。 一直到李林甫去世，杨国忠为相，所谓“一朝宰相一朝臣”，天下的官员知道风向变了，于是纷纷上书**李林甫。李林甫的棺材都还没有下葬呢，就被贬为庶民，子孙流放岭南。 当然，野无遗贤事件的出现，除了主要是因为唐玄宗极为信任李林甫，还有一个原因，就是李林甫深深懂得帝王心术，了解唐玄宗的想法。唐玄宗之所以下诏广求天下贤才，一方面是确实想有贤才辅佐，但更主要的是要表现一个盛世之君的大度与恢宏。就像在历史上很多君王极为渴望封禅泰山一样，下诏求贤，更多的是一个旗帜，标志着玄宗的盛世，玄宗的贤明。李林甫虽然很担心有贤才会进言指出他的*恶之初，但并没有强行**求贤令。不但没有**，反而是一副积极贯彻玄宗旨意的姿态。他下令，被推举的大多数人都是乡野之人，我很担心会有人用不雅的语言侮辱皇帝的视听。他让州县官员要严加考核，特别出众的才上表申报到尚书府。又要求尚书府进行复试，有删落了大量的举子。之后自己亲自出马，以一国宰相的身份对这些举子进行诗歌、词赋、策论等多方面的考核。最后自然没有一个人合格。于是李林甫如愿以偿的回禀唐玄宗。 李林甫上朝之后祝贺玄宗，正是因为玄宗皇帝恩泽遍及四海，朝廷上下人才众多，才使得民间再也没有人才了！ 我想，仁宗皇帝听到这个答案之后，可能会有些狐疑。但是玄宗没有追究。毕竟，《尚书》中说：“野无遗贤，万邦咸宁。于是，为了自己的颜面，为了自己的虚荣，唐玄宗选择了相信这个非常荒唐的谎言