今天鞋百科给各位分享保时捷如何区分型号的知识，其中也会对保时捷911的型号是怎么分的？看着有点乱。(保时捷911细分型号)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
保时捷911的型号是怎么分的？看着有点乱。
回答楼主，911系列下面有：
硬顶：Carrera、Carrera
S、Carrera
4、Carrera
4S、Carrera
GTS、Carrera
4
GTS、911
Turbo、911
Turbo
S、911
GT2、911
GT3、911
GT2
RS、911
GT3
RS
玻璃全景车顶：911
Targa4、911
Targa
4S
敞篷：Carrera
Cabriolet、Carrera
S
Cabriolet、Carrera
4
Cabriolet、Carrera
4S
Cabriolet、Carrera
GTS
Cabriolet、Carrera
4
GTS
Cabriolet、911
Turbo
Cabriolet、911
Turbo
S
Cabriolet
希望我的额回答能够帮助到你。
保时捷911系列中最经典的是哪3款？
费迪南德·保时捷在二战前受到希特勒的邀请，设计了甲壳虫车型的原型，但据闻这台车也有借鉴成分的，参考了由Hans Ledwinka和Tatra于1930年设计的Tatra V570车型。后来二战战败后，由于费迪南德·保时捷和希特勒有拎不清的关系，他的儿子、女婿都被列为战犯，都上了法庭、坐了牢。因为保时捷的儿子——费里·保时捷罪行比较轻，所以就提前放了出来，他还重新运作起了父亲创办的工作室。
凭借自己的机械天分和非凡的创造力，费里·保时捷打造一辆保时捷356，你没看错，这台保时捷356是基于甲壳虫结构布局设计出来的车型，它身上40%以上的零件都与甲壳虫通用。其实他也很无奈，因为战后的工作室只有一些甲壳虫的设计图纸。再后来，由于保时捷356在生产17年之后，已经是尽显疲态了，为了跟上时代的步伐，著名的保时捷911就这样诞生了，它是来继承356车型使命的。
著名的保时捷911（以下简称911）发展至今，已经是到了第七代了，依次代号为901、930、964、993、996、997、991，其中有3款车型需要各位做一下笔记的。
第一代911（901/911F）开山鼻祖
首先要讲的是保时捷901，它是911车系的开山鼻祖，由于当时标致公司注册了所有3位数中间带0的组合版权，保时捷为了不惹到标致公司，所以命名为901的车型仅仅只是生产了82台，接着就把901改成了911，不要想太多，中间的那个“1”有没有什么特别意义，就是单纯的把0改成1而已。
虽然901的外观看起来像是拍扁的甲壳虫，但它身上的技术已经与甲壳虫没有半点关系，而且各项指标都已经超越了356，发动机由水平对置4缸升级成为了水平对置6缸，初代901搭载的是2.0排量的水平对置6缸发动机，最大输出功率130Ps，搭配5挡手动变速箱，百公里加速9.1s。911S则配备了一台Type 901/02的发动机，输出功率达到了160Ps。之后的改款中，包括代号为911D、E和F三次调整，都从2.2排量提高到了2.4排量，并且运用了博世机械喷射技术。
对了，这一代的911还有一个很有特色的版本，就是911 Targa，它是一台针对美国市场开发的敞篷版，当时这车还获得了“北美最安全敞篷车”称号，它的特点就是通过加装类似防滚架的T型横梁，减小在翻车过程中乘员头部受到的伤害。
第三代911（964）现代化开端
第三代的保时捷911，是一个新的起点，是迈上了电子化与科技化转型的第一步。不说可能你不知道，这一代身上有很多个“第一”，比如说第一款使用电子控制尾翼的911车型、第一款使用Tiptronic自动变速箱车型，并且4驱的911车型也是在这一代诞生的。
另外，其余的一些助力转向、ABS系统、和标配的双安全气囊等等配置，都是首次出现在这一代的保时捷911车系中。毫无疑问，这一代的保时捷911舍弃了那浓浓的机械味，不再是一台驾驶累人的落伍机器，很多设备的加入，只需要简单的拨动一个按钮就可以了。在动力方面，全新升级为3.6排量水平对置6缸发动机，最大输出功率250Ps，百公里加速5.9s，最高车速260km/h。
第五代911（996）水冷时代
而第五代911（996）诞生于一个全新平台，车身尺寸相比前几代车型大了一圈，还与Boxster共享着前麦弗逊式**悬架。不过有一个地方改得让很多911的车主都在吐槽，就是标志性的蛙眼大灯用了煎蛋型的大灯取代了。
除此之外，第五代911最大的改变就是彻底停用了911系列坚持34年的风冷发动机，开启了水冷时代，之所以有这样的决定，除了是想进一步提高该车发动机的效率，主要原因还是911车系要应对越来越严格的排放和噪声法规。
这些车型怎样分？
如今911车型已经是发展到了第七代，也就是991，外观依旧经典有味道，具体车型还分为Carrera、Targa4、Turbo、GTS、GT、限量版，但这些版本又怎么分？你最喜欢又是哪个版本呢？
首先，Carrera是911车型中历史悠久的车型，车款最多，其实懂得保时捷命名规则的话，要分辨这车型并不难，具体分为普通版、运动版、敞篷版、敞篷运动版、四驱版、四驱运动版、四驱敞篷版、四驱敞篷运动版。其中标致后面的4代表着4驱车型，S代表着运动款车型。
Targa就是刚才讲第一代的时候讲到的车型，Targa不管是整体设计风格，或者是外观造型都颇具特色，B柱位置是巨大的防滚架，后面则是全覆盖的是一块大面积的天窗。而第七代则分为Targa四驱版和Targa四驱运动版本。
Turbo定位比Carrera略高，外观上看起来比Carrera多出了两侧的进气口，第一代的涡轮增压保时捷911车型是在法国巴黎车展亮相的，它的到来就是为了面对经济衰退和石油贫乏的时期，这车型有Turbo、Turbo运动版、Turbo敞篷版以及Turbo敞篷运动版。
从GTS三个英文字就可以感觉到，它是款偏向赛道的车型，除下得了赛道，陪你逛菜市场也没问题，GTS的车型分为Carrera GTS、Carrera GTS敞篷版、Carrera GTS四驱版、Carrera GTS四驱敞篷版以及TargaGTS四驱版。
而GT系列，是追求赛车般驾驶性能的车系，身上无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。GT系列中，有GT2、GT3和GT2 RS，其中GT2 RS被无数车迷奉为神明，号称**制造者。
保时捷911最新的限量车款有911 Turbo S Exclusive Series、911 R。其中911 Turbo S Exclusive Series限量500台。而911 R就是为了纪念911 R(901)诞辰五十周年的，该车型一共限量发售了991台。
直到今天，保时捷911经典的车身设计一直都没有变，虽然放弃了坚持多年的风冷发动机，但搭载的水冷发动机也不是开玩笑的，在通过一次又一次的技术革新，使得911性能变得越来越强大，不经不觉911已经发展到第七代，面对第七代的911，你更喜欢哪个版本？
保时捷卡曼 保时捷卡雷拉 保时捷911 保时捷boxster 这几款车有些什么区别 请帮忙介绍一下
什么叫好，什么叫差。你能说boxster差吗。如果从保时捷定位上来说顺序是 卡雷拉 卡门 boxster 顺便说一下 卡雷拉是911中的一个车型 保时捷中超跑是卡雷拉GT 3.6L排量全部车型对比 保时捷911全部车型对比3.6L排量车型对比 3.8L排量车型对比 保时捷911 2010款 Carrera 4S 3.8L169.33万 -参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 3.6L141.8万 -参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Targa 4 3.6L162.4万 161.84 - 162.4万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 4 Cabriolet 3.6L167.2万 167.2万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera Cabriolet 3.6L156.9万 156.9万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 GT2 3.6T330.0万 330.0万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 4 3.6L152.0万 152.0 - 152.0万参数配置 当地报价 图片+对比3.8L排量保时捷911 2010款 Turbo Cabriolet 3.8T249.3万 -参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Turbo 3.8T235.0万 234.0万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L159.13万 159.13万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Targa 4S 3.8L179.9万 179.9万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 4S Cabriolet 3.8L184.7万 184.7万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera S Cabriolet 3.8L174.4万 174.1 - 174.4万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L PCCA210.0万 210.0万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2011款 Turbo S Cabriolet278.51万 278.51万参数配置 当地报价 图片+对比保时捷911 2011款 Turbo S263.98万 263.98万参数配置 当地报价 图片+对比