摩托车头盔尺码大小怎么分(摩托车头盔尺码大小怎么分的)-鞋百科

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摩托车头盔尺码大小怎么分

比赛用的公路赛自行车的标准重量是多少？

国际自行车联盟（UCI）对下属比赛的要求都是不低于6.8KG，中国环京赛就是按这个标准来执行的，当然有好些车队的自行车重量是比这个要轻的，就需要配重，大部分车队都是通过轮组上的轴承来增加配重，比如佳能戴尔车队就通过把陶磁轴承换成钢轴承来增加配重，也有通过条幅把碳的换成铝的来增加配重。

15公斤的山地自行车算重吗?

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有轻的,但是更贵.一对碳圈好点的2万,架子什么都是小头,总共下来3万多.如果加上软尾,大概在15公斤左右.山地对重量要求不是第一.
首先，我们需要先了解一下我们的爱车。山地车的车架一般有碳钢，6061铝合金，7005航空铝，钛合金和碳纤维这5种材料中的一种组成。碳钢的山地车强度高，但是重量非常重。6061铝合金和7005航空铝是现在中高端硬尾山地车普遍使用的车架材料，强度比碳钢差一点点，但是轻了很多。钛合金车架比铝合金车架更加的硬，重量会轻200-300公克。碳纤维车架是所有车架里面最轻，强度最强的车架，当然他的缺点就是十分的昂贵。如何鉴别自己的车架是什么材料的呢？如果是碳钢车架，磁铁会被吸在车架上。大部分的山地车都是铝合金车架，在1200-7000rmb的山地车一般都是铝合金车架。价格更高的就是碳纤维车架了，一提车就知道是不是碳纤维的车了。一般碳纤维山地车重量在10公斤以下，铝车架的重量在10-15公斤，碳钢架的车在15公斤以上。如果爱车是碳钢架，那我个人认为就没有追求速度的必要了。

更换硬叉是相对比较便宜的减重方法。相对于2200公克左右的避震前叉，700公克左右的硬叉优势明显。一般航空铝硬叉只要200rmb左右就能搞定，强度高，控车抬头都比避震前叉简单。当然是牺牲的一部分舒适性为前提的。鱼和熊掌不能兼得，想减轻重量提高速度就要牺牲舒适性，除非你是拿来当旅行车。

拆除车上没用的挡泥板，青蛙灯，梁包，牙盘罩等。一般可以减轻2-3公斤的重量，提升较大。真正的大神车上连一颗没用的螺丝都不会多。

骑行护膝怎么挑选？

首先，一幅好的护膝是分型号的，没有通用型号的，因为每个人腿的粗细不同啊。
其次，看购买护膝的用途。市面上主要分为运动型和康复型。运动型就是在运动过程中为防止受伤而制造的。康复型是针对一些运动员，在肌肉已经受损的情况下，仍然要坚持大运动量的训练而对受损部位进行的保护。康复型由于针对性比较强所以一般价格较贵，从几百一幅到5000人民币的都有。
最后，就是看材质了。劣质材料的用不了2年就坏了。一分钱一分货. 只是保暖的话选羊毛护膝，抗风湿,关节炎,防摔伤,质地细密,柔软.包暖性能好。冬季外出戴着可保护膝盖防止关节炎。
护膝最主要有几个好处：防风，保暖，制动！
防风说的是防止风直吹膝关节的毛孔！自行车相比其他体育运动可以算的上是高速度运动了，更快的速度就容易受到风的侵袭！
护膝的选择，要选薄的透气的（虽说是薄的但要比厚袜子还厚点！），不能太厚，厚了影响骑行！全包的直接套的那种不要有魔术贴的，不要有洞的那种，也不要带盔甲的！
保暖就不多说了，膝盖部分是非常容易受凉的，很多膝关节的病都与膝盖受凉有关，尤其是在山上，山风又非常冷非常硬，往往腿部肌肉由于一直在运动会感觉到很热，而膝盖则由于没有肌肉运动，所以并不热，当人们感觉腿部散热很舒服的时候，其实膝盖是在受凉，这时，如果是戴着护膝的话，护膝的保暖作用就能体现了。
主要说说护膝的制动作用。膝关节是上下腿骨交汇的地方，中间有半月板，前面有髌骨，髌骨是由两条肌肉拉伸，悬浮在腿骨交汇处之前，非常容易滑动，在正常的生活中，由于不受外力影响，也没有剧烈运动，所以髌骨在膝盖部位能正常的小范围活动。在骑行时特别是发力过猛时，很容易使髌骨被牵移离开原有部位，从而引发膝关节部位的疾病。而带上护膝则能将髌骨固定在相对稳定的位置上，以保证其不轻易受伤害。
个人认为春秋季夏季才是最适合带护膝的季节，春秋季戴长裤里面，夏季直接带外面，有的骑友认为戴护膝是冬天的事，夏季可以不戴，这种观点是错误的。因为夏天气温高，皮肤的毛孔扩张得比冬季大得多，如果不戴护膝骑车，膝关节更容易受到高速风的侵袭，发病的机会反而更大，反而是冬季应该选择一条好的骑行裤（超厚抓绒）和保暖**（长裤，保暖吸汗速干300以上户外专业的那种）才是明智之选，一条好的骑行裤会在膝盖处添加特殊的保护，配合贴身的保暖**让自己在零下十几度都可以骑行无忧活动自如！